Milliseid süüteküünlaid valida

Ilma milleta ei tööta ükski sisepõlemismootor – süüteküünlad. Need olulised osad süütavad mootori silindris kütuse-õhu segu (FA) ja nende hästi koordineeritud töö määrab, kui tõhusalt mootor täidab oma põhifunktsiooni – soojuse muundamist mehaaniliseks energiaks, mis paneb auto rattad liikuma. Tänases artiklis räägime süüteküünalde tüüpidest, nende valimise reeglitest ja tööfunktsioonidest.

Milliseid süüteküünlaid valida Süüteküünal

"Bensiini" küünla ehitus: seitse olulist komponenti

Süüteküünla struktuur on lihtne: alus, kontaktklemm, isolaator, isolaatori ribid, kesk- ja külgelektroodid, hermeetik.

Milliseid süüteküünlaid valida süüteküünla disain

Alus on küünla korpus, milles asuvad selle peamised elemendid. Kontakti väljundi kaudu on küünal ühendatud kõrgepinge juhtmetega, mis lähevad süütepooli. Küünla isolaator on vajalik kõrgete temperatuuride eest kaitsmiseks, eriti keskelektroodi piirkonnas. Isolaatori ribid kaitsevad süüteküünla isolaatorit selle pinnal tekkida võivate rikete eest. Kesk- ja külgelektroodide abil tekitatakse säde, millest süüdatakse kütuse-õhu segu ning hermeetik takistab kõrge temperatuuriga gaaside tungimist silindri põlemiskambrist välja.

Külgmise keskelektroodi vahel on tühimik – iga küünla jaoks oluline väärtus, mis tähendab väikseimat elektroodide vahelist kaugust. See parameeter määrab, kui tõhusalt võib sädelaeng kütuse-õhu segu süüdata.

Plasma-eelkambri küünalde (1999. aastal turule ilmunud uue põlvkonna küünlad) konstruktsioonis on keskelektrood, kuid puudub külgelektrood – selle funktsiooni täidab küünlaalus. Selliste küünalde säde moodustub ringikujuliselt (nn rõngakujuline vahe), mis võimaldab tõhusalt puhastada pindu, mille vahel laetakse, ja pikendada nende kasutusiga.

Gimme a Spark: kuidas küünlad töötavad

Mootorisse paigaldatud süüteküünal töötab järgmiselt: kui süüde on sisse lülitatud, läheb mähise vool läbi kõrgepingejuhtmete kontaktklemmile, seejärel läbi elektroodide. Külg- ja keskelektroodi vahel tekib mitme tuhande voldine tühjenemine, mis süütab mootori silindris oleva kütuse-õhu segu.

Nagu eespool ütlesime, on süüteküünla töö oluline parameeter külg- ja keskelektroodide vahe. Mida suurem on nende elementide vaheline kaugus, seda võimsam on sädelaeng ja vastavalt sellele suurem on kütuse-õhu segu süttimisala mootori silindris. Optimaalse vahe suuruse korral põleb kütuseagregaat tõhusamalt, mootor näitab kõrget kasutegurit ja kulutab kütust säästlikult. Tehase süüteküünla vahe on reguleeritav väiksemast suuremaks ja vastupidi, kuid tootja poolt määratud parameetrites.

Milliseid süüteküünlaid valida Küünalde tüübid

Teine oluline küünalde omadus on helendusarv. Töötamise ajal kuumenevad elektroodid ja pistiku isolaator kuni mitmesaja kraadini Celsiuse järgi ning kui nende temperatuur ületab tootja määratud parameetri, võib tekkida hõõg süttimine – kütusesõlmede kontrollimatu süttimine kuumadest elementidest. Maksimaalse koormuse, mida küünla elemendid sel juhul kogevad, määrab kuma number. Hõõgumisnumbri väärtuse järgi jagunevad kõik küünlad nelja tüüpi:

Kuumad (11-14) – küünlad, mida iseloomustavad madalad temperatuurid (üle 350-400 ° C) hõõgumissüüte. Need on paigaldatud väikese võimsusega mootoritele, mis töötavad madala soojuskoormusega.
Keskmine (17-19) – küünlad, hõõglamp, mis võib tekkida keskmise temperatuuri (450-600 ° C) ületamisel. Sobib paigaldamiseks keskmise võimsusega mootoritesse.
Külm (20-31) – küünlad, mille elektroodid ja isolaator taluvad kõrgeid töötemperatuure, vältides hõõgumise süttimist (850 kuni 900 ° C ja üle selle). Sellised küünlad paigaldatakse sundjõuseadmetesse.
Unified (11-20) – küünlad, mida iseloomustab lai töötemperatuuri vahemik. Need on loodud enamikule kaasaegsete autode mootoritele.

Me ei soovita tungivalt paigaldada küünlaid, mis ei vasta mootori hõõgumisnumbrile: väikese võimsusega mootori “külmad” küünlad puhastatakse süsiniku ladestustest vähem tõhusalt, mis toob kaasa katkestusi jõuallika töös. "Kuumad" küünlad suure võimsusega jõuallikas põhjustavad varajase hõõgumise süttimist, mis on täis suurenenud kütusekulu, küünalde rikkeid ja silindri kolvipõhja põlemist.

Süüteküünalde valimine: olulised aspektid

Süüteküünalde valikul soovitame kuulata tootjatehaste soovitusi, mis on toodud auto kasutusjuhendis. Kuid kui soovite saavutada mootori suuremat jõudlust, siis soovitame küünlaid valida järgmiste aspektide põhjal.

Aspekt 1. Vastavalt elektroodide materjalile

Enamiku autode mootorites on süüteküünlad tehases paigaldatud elektroodidega, mis on valmistatud nikli või raua sulamist vase (kõige tavalisem sulam), kroomi ja muude metallidega. Sellised küünlad on suhteliselt odavad, lühikese kasutuseaga (keskmiselt kuni 50 000 km).

Plaatinaelektroodidega küünaldel on suurem ohutusvaru kui vask-nikli küünaldel. Nad taluvad kõrgeid töötemperatuure, nii et nende elektroodid ja isolaatorid ei rikne nii kiiresti kui vask-nikli omad. Teine positiivne aspekt on stabiilne sädeme teke rikastatud või tühjenenud kütusesõlmedes. Plaatinast süüteküünalde kasutusiga on kuni 90 000 km.

Milliseid süüteküünlaid valida Plaatina süüteküünal

Iriidiumelektroodidega süüteküünalde tööomadused on sarnased plaatina "küünaldele". Neid iseloomustab suurem vastupidavus korrosioonile võrreldes plaatina elektroodidega, nad taluvad kõrgemaid töötemperatuure ja aitavad kaasa sädemete kiiremale tekkele. Nende ainus puudus on nende kõrge hind. Iriidiumi süüteküünalde kasutusiga on kuni 100 000 km.

Milliseid süüteküünlaid valida Iriidiumi küünal

Aspekt 2. Elektroodide arvu järgi

Kõik küünlad jagunevad konstruktsiooni järgi kahte tüüpi: kahe elektroodiga (külgmine ja keskmine) ja kolme või nelja elektroodiga (üks keskne ja mitu külgmist).

Kaheelektroodiliste küünalde eelised hõlmavad nende taskukohast hinda. Puuduseks on lühike kasutusiga, kuna tahma teke külgelektroodile takistab normaalset sädemete tekkimist, mille tagajärjel halveneb mootori silindris oleva kütuse-õhu segu süttimisprotsess.

Milliseid süüteküünlaid valida Kaheelektroodilised süüteküünlad

Mitmeelektroodiliste küünalde eeliseks on nende pikem kasutusiga ja garanteeritud sädemed: kesk- ja ühe “puhta” külgelektroodi vahele võib tekkida säde, kui teised on juba hõõguvate toodetega saastunud ega suuda oma funktsioone täita.

Milliseid süüteküünlaid valida Mitme elektroodiga süüteküünal

Külgelektroodide paiknemisel lillekujulise keskosa ümber on veel üks oluline eelis – külgelektroodid ei kattu kütusesõlme süttimisel tekkiva leegiga, mis aitab kaasa segu kiirele süttimisele. Tänu sellele põleb kütuse-õhu segu silindris tõhusamalt, mis toob kaasa mootori võimsuse tõusu ja ökonoomse kütusekulu. Seda tüüpi küünalde puuduseks on nende kõrge hind võrreldes dielektroodiga küünaldega.

Aspekt 3. Vastavalt kuma numbrile.

Siin on kõik lihtne: kui teie autol on väikese võimsusega mootor, sobivad sellele madala kuma numbriga “kuumad” küünlad. Kui teil on sportauto, siis on selle mootori jaoks parem valida suure helendusnumbriga “külmad” küünlad. Universaalne valik oleks ühtsete küünalde ost, mille helendusnumbrid on laia valikuga.

Aspekt 4. Mõõtmete osas .

Erinevate mõõtmetega süüteküünlad on mõeldud erinevatele mootoritele. Küünalde valik toimub sõltuvalt sellistest parameetritest nagu keerme läbimõõt ja pikkus. Automootoritega varustatud küünalde keerme läbimõõt on sama – M14 × 1,25. Haruldaste autode (peamiselt Ameerikas toodetud ja kodumaiste – GAZ) jaoks kasutati küünlaid keerme läbimõõduga M18 × 1,5.

Niidi pikkuse järgi jagunevad küünlad kolme tüüpi: lühikesed (12 mm), pikad (19 mm) ja piklikud (25 mm).

Milliseid süüteküünlaid valida Erineva keermepikkusega küünlad

Lühikese keermega küünlad paigaldatakse Nõukogude ja Venemaal toodetud autode mootoritesse – GAZ, PAZ, UAZ, ZAZ). Pika keermega küünlad – VAZ, IZH, AZLK autode ja välismaiste autode elektrijaamades. Välismaal toodetud autode võimendatud elektrijaamades kasutatakse kütusesõlmede süütamiseks pikliku keermega küünlaid.

Probleemid süüteküünalde töös

Tavalised küünla purunemise tüübid:

Mikropraod ja laigud isolaatoril
Elektroodidele mustad sadestused
Rooste ja elektroodide sulamine
Õli ja kütus keermedel ja elektroodidel
Elektroodidel hele või valge kate

Milliseid süüteküünlaid valida Uus ja vana süüteküünal

Küünalde ebaõnnestumise põhjused:

Halva kvaliteediga kütuse kasutamine
Valesti seatud vahe kesk- ja külgelektroodi vahel
Valesti valitud hõõgküünal
Valesti paigaldatud küünal
Tootja poolt määratud küünla eluea ületamine
Süüte ajastus on valesti seadistatud
Mootori komponentide ja osade purunemine: (klapijuhikute, klapivarre tihendite kulumine, kolbide ja nende rõngaste läbipõlemine)

Seda, et küünlad ei täida oma funktsioone, saate teada mitme märgi järgi: