Mida teha, kui VAZ-i suunatuled ei tööta?

Auto töötamise ajal võib esineda elektriseadmetega seotud tõrkeid. Üks neist probleemidest on suunatulede süsteemi rike, tavaliselt on see tingitud indikaatori releest. Püüame kaaluda, millest suunatulede süsteem koosneb, levinumaid rikkeid ja vastata küsimusele, mida teha, kui suunatuled ei tööta.

Suunatuled on liiklusohutuse põhiosa.

Nende kasutamine annab autojuhtidele teie kavatsustest teada, et teha sobiv otsus ja asjatundlikult manööverdada. Esimesed suunatuled ilmusid spetsiaalsete noolte kujul, mis aktiveeriti spetsiaalse mehhanismi abil ja näitavad auto suunda. Pärast seda täiustati süsteemi ning primitiivsete siltide ja näidikute asemele ilmusid esimesed tuled, mis hõlbustasid juhi tööd ja tõmbasid vähemal määral tähelepanu juhtimiselt kõrvale. Need suunatuled, mida oleme harjunud nägema, ilmusid eelmise sajandi 30ndatel ja neid kasutati spetsiaalsete laternate kujul, mis asusid auto tiibadel või kaitseraual. Aja jooksul on see muutunud iga auto kohustuslikuks komponendiks ja selle töökindlus tuleb täielikult säilitada.

Suunatule sisselülitamise skeem

Enne suunatulede talitlushäiretest rääkimist peate teadma, millest suunatuleahel koosneb. See sisaldab pirne, suunatule releed, lülitit, kaitset ja häirenuppu.

Relee on elektriahela lülituselement. Just see tagab laternate lühiajalise sisse- ja väljalülitamise suunatulede töötamise ajal. Relee saab infot näidikute ühe või teise poole vooluringi sulgemise kohta pöördelülitist ja häirenupult.

Vastavalt sellele sulgeb see soovitud vooluringi ja tagab konkreetsete lambipirnide töö. Relee asukoht võib erineda. Uutel autodel asetatakse see kinnitusplokki ja näiteks "Zhigulil" armatuurlaua taha. Seal on see kinnitatud spetsiaalse rõngaga, mis on kruvitud auto kere külge mutrile. See rõngas mängib "massi" rolli ja seda tuleb alati puhastada. Samuti saab suunatule relee kinnitada auto küljeosa külge.

Lambid on põhielement ja mängivad selle osuti rolli. Lampide sisselülitamise tagab releest väljuvate signaalide suund. Lambi ühendusskeem on ette nähtud nii, et isegi kui üks neist läbi põleb, ei mõjuta see teiste tööd.

Suunatule lüliti asub auto roolisambal ja toimib juhi juhtimisseadmena. Lüliti abil saate määrata suunatulede sisselülitamise suuna.

Alarmi nupp – lülitab sisse kõik suunatuled moodustavad tuled. Nupu kontaktrühmal on kõik juhtmed ühendatud, sealhulgas süütelüliti juhtmed.

Kõik vooluringi elemendid on ühendatud elektrijuhtmete ja auto kere (või rahvakeeles – "masside") abil.

Kaitsme eesmärk on kaitsta vooluahelat lühiste eest. See võib juhtuda siis, kui lühistasite kogemata vooluringi kuuluvad juhtmed või kuna nende isolatsioon on ebapiisav. Kaitsmel on sulav sisetükk, mis voolutugevuse tõustes ahelas (kaasnedes juhtmete temperatuuri tõusuga) katkestab elektriahela ja kaitseb ahelat tule eest.

VAZ-i suunatulede tõrgete olemus

Teades kõiki vooluringi komponente, võite alustada tõrkeotsingut. Alustuseks tasub mõista, et kui suunatuled äkki lakkavad töötamast, kontrollige kõigepealt vastavat kaitset. Et teada saada, kus see asub, vaadake selle kaant (tavaliselt on seal sümbolid) või leidke sümbol auto tehnilisest kirjandusest. Enne remondi- ja diagnostikatööde tegemist ühendage kindlasti lahti aku "negatiivne" klemm.

Video – VAZ 2106 "pöörete" ja hädaabirühmade talitlushäirete tuvastamine

Levinud vead:

• Lamp ei põle, kuid relee klõpsab ja annab märku, et suunatuli töötab korralikult. Tõenäoliselt põles lamp lihtsalt läbi ja vajab väljavahetamist. Lambipirni vahetamiseks keerake valgusti tagaküljelt lahti ja eemaldage pistik.
• Lamp vilgub liiga kiiresti . See võib juhtuda, kui lambi võimsus on valesti valitud. Samuti on vaja puhastada kontaktvuugid, sest ka korrosioon võib põhjustada kiiret virvendust. Erandjuhtudel võib põhjuseks olla ka suunatule relee, mis tuleb välja vahetada.
• Suunatuled põlevad, aga ma ei vilgu.Siin on probleem suunatule relees. Tõenäoliselt põles mõni vooluringi osa läbi ja see sulgus, et hõõguda, mitte virvendada. Sel juhul tuleb relee välja vahetada. Sama kehtib ka suunatulelaternate töö kohta. Kui need lambid ei põle, siis tuleb ka relee välja vahetada.
• Kui põleb ainult üks indikaatorite külg, peate relee välja vahetama või kontrollima häirenupu seisukorda. Fakt on see, et tal on rühm kontakte, mille tinktuuri saab rikkuda. Kui see juhtub, võtke see lahti, võtke lahti ja reguleerige kontakte. Kui kontaktid on läbi põlenud, leidke nende rikke põhjus või asendage kogu nupp. Harvadel juhtudel võib süüdlane olla suunatulede lüliti.

Kui osutid ebaõnnestusid täielikult , võib põhjuseid olla palju:

1. Kõigepealt kontrollige kaitsme seisukorda . Seda tuleks teha alati, kui avastatakse auto elektriseadmete talitlushäire. Kui see põles läbi, leidke selle sulamise põhjus. Pärast selle eemaldamist saate kaitsme vahetada ja edasi sõita. Kui kaitse on terve, liikuge edasi.
2. Teine on halb kontakt suunatule relee korpuse kinnitusega . Selline rike kehtib klassikaliste autode kohta, kus selle osa kinnitus tehakse armatuurlaua alla. Relee kontaktide halb sobivus võib olla ka kinnitusplokis. Tõenäoliselt on tekkinud kontaktide oksüdatsioon või korrosioon, mis kõrvaldatakse pinna puhastamisega. Lõppkokkuvõttes võib relee läbi põleda, siis tuleb see välja vahetada.
3. Selle rikke kolmas põhjus võib olla häirenupp . On olnud juhtumeid, kui suurel kiirusel sõites ebatasasel teel kontaktid lihtsalt ära kukkusid. Kõigepealt on vaja kontrollida nupu enda olekut: kui see on eemaldunud, siis tuleb see oma kohale paigaldada. Kui see siiski on omal kohal, siis kontrolli kontaktide olekut ja seadeid. Kui need on halvas seisukorras, vahetage nupp välja.

Neljas põhjus võib puudutada kas indikaatorlülitit või peamisi toitejuhtmeid. Tõenäoliselt ei lülita lüliti kontaktid suunatuld sisse ja seetõttu tuleb see välja vahetada.

Mis puudutab elektrijuhtmestikku, siis relee või kinnitusplokiga ristmikul võib olla peajuhtme katkestus või halb kontakt. Seda juhtub üsna harva, kuid juhtub ka.

See on kõik. See on täielik tegevuste loend juhuks, kui VAZ-i suunatuled lakkavad töötamast. Kõiki ülaltoodud toiminguid saab teha iseseisvalt, ilma autoremonditöötajate abita.