Hüdrauliliste tõstukite loputamine ilma mootorit eemaldamata

Autos isetehtav tõrkeotsing võimaldab mõnel juhul mitte ainult märkimisväärset raha kokkuhoidu saavutada, vaid ka tõsiseid rikkeid õigeaegselt ära hoida. Selles artiklis räägime hüdrauliliste tõstukite probleemist, kuidas saate hüdrotõstureid ise läbi loputada ja säästa end õigeaegselt veelgi suurematest probleemidest.

Artikli sisu

• Mis on hüdraulilised tõstukid ja kus need asuvad
• Milleks on hüdraulilised tõstukid?
• Millised on hüdrauliliste tõstukite rikke tunnused?
• Kuidas pesuprotsess on
• Mis on tulemus

Mis on hüdraulilised tõstukid ja kus need asuvad

Hüdrauliline kompensaator (HA) on gaasijaotusmehhanismi oluline osa. Seda osa leidub iga kaasaegse auto mootoris.

Selline element on iga klapi kohal, otse nukkvõlli nukkide all. GK ise on silinder, mille sees on tagasilöögiklapp, kolvipaar ja kolvi vedru. Ka silindri seintes on kanalid õli jaoks.

Milleks on hüdraulilised tõstukid?

Mootori töötamise ajal kuumenevad kõik selle osad. Kaasa arvatud klapid. Nagu teate, paisub keha kuumutamisel. Järelikult paratamatult vähenevad vahed klappide ja klapihoobade vahel, mille kaudu nukkvõlli nukid neile mõjuvad.

Vanematel automudelitel reguleeriti vahesid käsitsi (klapi reguleerimine). See on delikaatne töö, mis nõuab teatud oskusi ja tööriistu. Kui lüngad olid valesti seatud, ilmnesid probleemid. Näiteks igale vana auto omanikule tuttav klappide iseloomulik koputus viitab liiga suurtele tühikutele.

Vähenenud kliirens tõi kaasa ka klapi lõdva sulgumise koos kõigi sellest tulenevate tagajärgedega. Nendel põhjustel oli vaja väärtust kontrollida ja neid lünki üsna sageli parandada, kuna mootori töötamise ajal muutusid seaded ja seadistused pidevalt.

Tänu hüdrauliliste kompensaatorite kasutuselevõtule on kadunud vajadus reguleerida ventiilide soojusvahede suurust. GC olemasolu võimaldab seda teha automaatselt. Teisisõnu, hüdraulilised kompensaatorid lihtsustavad sisepõlemismootori teenindamise üldist protsessi, suurendavad klapimehhanismi ressurssi ning võimaldavad mootoril töötada elastsemalt ja stabiilsemalt.

Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on hüdrauliline kompensaator, miks elementi vaja on ja mis põhimõttel seade töötab. Sellest artiklist saate teada HA-ga mootorite eesmärgi, tööomaduste, aga ka plusside ja miinuste kohta.

Millised on hüdrauliliste tõstukite rikke tunnused?

Hüdraulilise tõstuki rikke peamine sümptom on iseloomulik metalliline koputus mootori töö ajal. See on eriti väljendunud kiiruse suurenemise ajal. Koputus meenutab kolinat, seda on hästi kuulda. See on tingitud asjaolust, et kompensaator määrdub seestpoolt ja seetõttu pole tal aega tühiku valimiseks.

Sel juhul saate hüdraulilisi tõstukeid loputada neid eemaldamata. Enne selle konkreetse osaga tegelema asumist tasub aga õlirõhku kontrollida. Kui see on liiga madal, siis ei täitu kompensaator õiges koguses määret.

Samuti on koputamine võimalik mitte ainult saastumise, vaid ka kolvipaari või kuulventiili kulumise tõttu. Sel juhul pole vaja loputada, vaid hüdrauliline kompensaator täielikult uuega asendada.

Mittetöötava osa saate määratleda järgmiselt. Olles eelnevalt eemaldanud klapikaane ja saanud juurdepääsu kompensaatoritele, peaksite igaüks neist kinni keerama. Kui kompensaator vajub ilma igasuguse pingutuseta, siis on see suure tõenäosusega rivist väljas. Sellist elementi ei saa pesta, vaid asendada kohe uuega. Muudel juhtudel saab HA tühjendada.

Kuidas pesuprotsess on

Kuigi see protseduur võtab aega, ei tekita see erilisi raskusi, kui järgite selget protseduuri. Seda tuleb teha siseruumides (võimalik ka garaažis) ilma tuuletõmbuse ja tolmuta. Tasub kohe märkida, et hüdraulilisi tõstukeid ei saa puhastada ilma mootorit täielikult lahti võtmata. Samas pole vaja ka jõuallikat viimase kruvini lahti kerida.

Enne töö alustamist on vaja ette valmistada kolm mahutit, mille sügavus võimaldab kompensaatoritel täielikult loputusvedelikku sukeldada. Sellisena saate kasutada kvaliteetset 92. bensiini või petrooleumi. Lisaks on soovitatav auto enne protseduuri 24 tunniks garaaži jätta, et saaks võimalikult palju õli karterisse klaasitud.

Niisiis, protseduur on järgmine:

1. Auto on vaja pingest vabastada, ühendades aku lahti. See on ohutustehnika ja seda ei tohiks tähelepanuta jätta.
2. Ühendage õhufilter lahti.
3. Eemaldage silindripea kate. Selleks keerake poldid vastava võtmega lahti.
4. Eemaldage nookuriteljed ja eemaldage hüdraulilised kompensaatorid pistikupesadest.
5. Puhastage välisküljed sünteetiliste harjastega harjaga.

Pärast puhastamise lõpetamist loputage esimeses mahutis olevad hüdraulilised tõstukid. Selles etapis tuleb igaüks neist loputusvedelikku kasta ja mitu korda traadiga läbi kolvi ava vajutada kuulventiilile. Vajutage ettevaatlikult, et vedru ei puruneks. Pärast seda peate vajutama kolbi.

Kui selle kulg muutub lihtsaks, tuleb sama protseduuri korrata teises anumas bensiini või petrooleumiga. Kuid enne seda tuleks vedelik kompensaatorist hästi välja lasta, pigistades klapikuuli. Lisaks saate süstlaga loputada kompensaatori korpuses olevaid kanaleid.

Soovitame lugeda ka artiklit, miks hüdraulilised tõstukid külma peale koputavad. Sellest artiklist saate teada une põhjuste ja rikke diagnoosimise kohta.

Teine oluline samm on kontrollimine. Selleks tõmmake pärast osa kastmist kolmandasse anumasse GC-sse vedelik, seejärel vabastage klapp ja eemaldage osa anumast kolbiga ülespoole. Kolvile sõrmega vajutades peaks see jääma liikumatuks. Kui kõik on korras, saate kompensaatorid oma kohale tagasi viia, paigaldada klahvhoovad, silindripea kate (poldid keskelt servadeni kinni) jne.

Pärast kokkupanekut tuleb mootor käivitada ja lasta sellel mitu minutit tühikäigul töötada. Pärast loputamist ei tohiks hüdraulilised kompensaatorid tühikäigul koputada ja pärast nende puhastamist ei tohiks pärast sisepõlemismootori kuumenemist ja seadme töötemperatuuri saavutamist tekkida koputusi.

Mis on tulemus

Seega, nagu artiklist näha, pole hüdrauliliste tõstukite iseseisvas läbipesus midagi keerulist. See võtab ainult aega. Nende osade eluea pikendamiseks hoidke määrdesüsteem puhtana, kasutage ainult sobiva kvaliteediga mootoriõlisid ja vahetage need õigeaegselt ning vahetage õlifilter õigeaegselt.