Lada Kalina: termostaadi ise vahetamine
Alustame sellest, et auto termostaat on auto vedelikjahutussüsteemi oluline element. Ühest küljest on seade disainilt üsna lihtne ja täidab rangelt piiratud funktsioone.
Samal ajal sõltub kogu jahutussüsteemi efektiivsus otseselt termostaadi kvaliteedist. Seetõttu on kõik rikked kogu süsteemi kui terviku ja eelkõige selle üksikute elementide kontrollimise aluseks.
Mis puutub Lada Kalinasse, siis selle auto termostaat, nagu ka paljudel teistel, polnud erand. Järgmisena vaatame, millised märgid viitavad termostaadi probleemidele, samuti kuidas kontrollida ja vahetada termostaati Kalina.
Artikli sisu
Auto termostaadi tööpõhimõte ja talitlushäired
Seega on sisepõlemismootori normaalseks tööks ja selle ressursi säilitamiseks vaja pidevalt hoida jahutusvedeliku optimaalset temperatuuri. Lihtsamalt öeldes ei tohiks mootor töö ajal olla liiga külm ega liiga kuum.
Sel põhjusel tuleb jõuallika töötemperatuuri hoida rangelt määratletud piirides. Selleks ringleb mootori jahutussüsteemis pidevalt töötav jahutusvedelik (jahutusvedelik, antifriis või TOSOL).
See jahutusvedelik ringleb spetsiaalsete kanalite kaudu, mis on valmistatud mootoriplokis ja silindripeas. Samuti siseneb mootorist torude kaudu antifriis jahutusradiaatorisse, mida puhuvad vastutulevad õhuvoolud.
Niisiis, tänu termostaadile suudab mootoriplokist tulev kuum vedelik jahutusradiaatorisse tungida. Selgub, et termostaat on ventiil, mis sulgeb või avab kanali radiaatori jahutusvedeliku tarnimiseks.
- Kui mootor on külm, on termostaat suletud, jahutusvedelik ringleb ainult mootori sees. Samal ajal soojeneb mootor kiiresti ja saavutab töötemperatuuri, kuna küte kasvab aktiivselt.
Kuid pärast seda, kui vedeliku temperatuur jõuab umbes 85 kraadini Celsiuse järgi, hakkab klapp avanema, suunates osa vedelikust radiaatorisse. Pärast vedeliku kuumutamist 98-100 kraadini avaneb termostaadi klapp täielikult.
Seejärel, kui jahutusvedelik läbib radiaatorit ja vedeliku temperatuur langeb, sulgub ventiil järk-järgult, mis vähendab kuuma vedeliku voolu mootorist radiaatorisse või sulgeb voolu täielikult. Tulemuseks on seatud mootori temperatuuri automaatne hoidmine teatud piirides (näiteks 85-98 kraadi Celsiuse järgi).
See omakorda võimaldab mootorist maksimumi võtta ja selle kasutegurit tõsta, kütust efektiivsemalt põletada, vältida koksimist ja tahmamist silindrites, tõsta heitgaaside toksilisust jne. Samal ajal ei kannata seadme ressurss, kuna mootor töötab optimaalse kuumenemise tingimustes (ilma sisepõlemismootori üle- või alakuumenemiseta).
Samuti pane tähele, et termostaat on täiesti autonoomne lahendus, mis töötab tänu füüsikaseadustele. Lühidalt öeldes põhineb selline klapp tahkis-temperatuuritundlikul elemendil, mis kuumutamisel lihtsalt sulab.
Sulamise tulemusena klapp avaneb. Seejärel naaseb temperatuuriandur pärast jahutamist algsesse olekusse, mis põhjustab ventiili sulgemise. Seega võimaldab termostaat jahutusvedelikul liikuda ainult väikese ringiga (radiaatorist mööda minnes) või suures ringis (läbi radiaatori).
Muidugi, nagu iga seade, võib termostaat aja jooksul ebaõnnestuda. Sellisel juhul võib vigane termostaat põhjustada tõsiseid probleeme. Tagajärgede vältimiseks on oluline teada, millised on vigase termostaadi tunnused.
Peamiste sümptomite hulgas on järgmised:
- mootor ei soojene, ei saavuta töötemperatuuri pikka aega või ei jõua üldse, pliit puhub külma õhku (termostaat on avatud asendis kinni);
- mootor kuumeneb üle ilma muu nähtava põhjuseta, jahutusventilaator pöörleb pidevalt (termostaat ei avane);
- probleem on hõljumine, kui mootor saavutab esmalt töötemperatuurid, kuid seejärel pärast termostaadi mitut avamist ja sulgemist algab kas ülekuumenemine või jõuallika tugev jahtumine (termostaat kiilub osaliselt või täielikult avatud või suletud asendisse);
Igal juhul tuleb probleem lahendada. Reeglina on optimaalne termostaat kohe välja vahetada või vähemalt puhastada. Ühel või teisel viisil tuleb seade eemaldada. Järgmisena vaatame, kuidas termostaati Lada Kalinaga asendada.
Termostaat VAZ Kalina: vahetus
Algstaadiumis peate ostma sobiva Lada Kalina termostaadi. Valides peate arvestama vajaliku temperatuuriga, kuna erinevatel seadmetel võib olla erinev temperatuuri reguleerimine (ventiili käivitamine). Olles valinud soovitatud lahenduse (Kalina 2 termostaat või Lada Kalina termostaat), saate jätkata asendamist.
Esiteks peate ette valmistama:
- Kruvikeerajate komplekt,
- paar pesavõtmeid 12, 13 jaoks;
- silikoonhermeetik;
- mahutavus jahutusvedeliku tühjendamiseks mahuga umbes 5 liitrit;
Järgmisena kaalutakse VAZ 1118 Lada Kalina termostaadi iseseisvat asendamist.
- Esimene asi, millest alustada, on jahutusvedeliku äravoolu rakendamine. Jahutusvedelik tühjendatakse ettevalmistatud mahutisse. Kogemata mahavalgunud antifriisi või TOSOLiga saastumise vältimiseks võite lisaks kasutada kaltse.
- Seejärel eemaldatakse õhufilter (mootoriruumi küljelt keeratakse lahti kaks ülemist polti ja mutter, filtri korpuse pistik eemaldatakse retsirkulatsiooniklapilt, ventiil ise eemaldatakse ja koos torudega küljele võetakse , tõmmatakse pistik õhuandurilt maha, õhuvoolik eemaldatakse klambri lahti keerates). Nüüd saate filtri korpust pöörata ja eemaldada.
- Nüüd peate eemaldama neli voolikut, vabastades klambrid ja kasutades pesavõtit 8, samuti kruvikeerajat. Peaksite olema valmis selleks, et eemaldamisel valgub välja veidi jahutusvedelikku. Soovitav on eelnevalt lapp panna. Järgmisena peate maandusjuhtme lahtivõtmiseks klahvi 12 abil lahti keerama termostaadi ülemise mutri. Võtmega 13 termostaadi naast ja mutrit lahti keerates ja korpust kergelt raputades saab termostaadi (Kalina termostaadiventiili) eemaldada. Kui te ei saa seadet kergesti kätte, võite elemendi kruvikeerajaga kangutada, kuna termostaat võib istmesse kinni jääda.
- Enne Kalinale uue termostaadi paigaldamist tuleks selle iste puhastada mustusest, samuti vanadest tihenditest jne. Paralleelselt tuleks peale kanda väike kuni poolteist millimeetrine hermeetiku kiht või asetada paberist tihend.
Samuti soovitame lugeda artiklit, miks antifriis paisupaagis keeb. Sellest artiklist saate teada antifriisi paisupaagis voolamise põhjustest ja sellest, mida rikke diagnoosimisel otsida.
- Uue termostaadi paigaldamine on võimalik ainult siis, kui hermeetik kuivab (see võtab umbes 15 minutit). Tulevikus toimub Kalina termostaadi paigaldamine ja kokkupanek vastupidises järjekorras. Samuti peate ühendama temperatuurianduri, mis on varem vanast termostaadist eemaldatud.
- Viimaseks sammuks jääb vajadus kruvida maandusjuhe ülemise kinnituspoldi külge, ühendada voolikud ja valada ka jahutusvedelikku mootori jahutussüsteemi koguses, mis ei ole väiksem kui eelnevalt tühjendatud jahutusvedeliku kogus.
Pärast kokkupaneku lõpetamist jääb mootor käivitada ja lasta mootoril töötemperatuurini jõuda. Kontrollitakse mitte ainult termostaadi tööd, vaid ka kõigi ühenduste tihedust. Muide, kui jahutussüsteem muutub töö käigus õhuliseks, tuleb esmalt eemaldada õhukork.
Kui olete veendunud, et kõik töötab korralikult ja jahutusvedelikku ei leki, saate uuesti kontrollida klambrite tihedust. Selle põhjal võib Kalina termostaadi asendamise lugeda lõpetatuks.
Summeerida
Nagu näha, pole Lada Kalina puhul termostaat just kõige mugavamas, vaid üsna ligipääsetavas kohas. Tegelikult on autosid, kus on väga raske termostaadi juurde saada, on vaja mootorit riputada jne.
Samuti soovitame lugeda artiklit antifriisi lekke parandamise kohta. Sellest artiklist saate teada saadaolevatest viisidest jahutusvedeliku lekke kõrvaldamiseks mootori jahutussüsteemist. Ühel või teisel viisil, valides Kalina jaoks õige termostaadi, ei võta seadme oma kätega asendamine palju aega. Peaasi on lõpuks veenduda, et kõik termostaadi rikke märgid on kadunud, see tähendab, et termostaadi töö ei ole rahuldav.
Pärast esmast ülevaatust on optimaalne kontrollida seadme efektiivsust koormuse all liikudes. Tavaliselt peaks temperatuur olema umbes 90 kraadi Celsiuse järgi ja püsima stabiilsena. Kui see nii ei ole, peaksite otsima muid võimalikke Lada Kalina mootori jahutussüsteemi rikke põhjuseid.
