Kus see asub ja millal kütusefiltrit vahetada

Kütusefilter on auto väike, kuid oluline element, mis vastutab kütuse puhastamise eest soovimatutest lisanditest, tolmust ja veest. Filtri õigeaegne vahetamine võimaldab pikendada sisepõlemismootori eluiga ja vältida põlemiskambritesse sattuva prahi põhjustatud rikkeid. Milliseid filtreid kasutatakse kaasaegsetes autodes, millised märgid näitavad selle riket ja kuidas seda elementi asendada – uurige seda kõike meie materjalist.

Filtri seade ja skeem

Kõigis kaasaegsetes autodes levinud kütusesüsteemi tüüp näeb ette kahe filtri kasutamise:

• Jämepuhastus – tavaliselt võrk kütusepaagi augul, mille kaudu kütust võetakse. Selline seade takistab suurte prahiosakeste ja võõrkehade sattumist kütusetorusse.

Kus see asub ja millal kütusefiltrit vahetada Jämefilter Mercedes-Benz Vito

• Peenpuhastus – puhastab bensiini või diislikütuse peenest lisandist.

Kus see asub ja millal kütusefiltrit vahetada Peen filter

Diiselmootoriga autode kütusefiltritel on teatud disainierinevused. Lisaks prahi puhastamisele suudavad nad kütusest vabastada vett, mis halvendab selle kvaliteeti.

Peenfiltrid võivad olla osa kütusepumbast või paigaldada eraldi moodulina kütusetorusse. Bensiinimootorite puhul on sellised filtrid tehtud lahutamatuks ja koosnevad järgmistest komponentidest:

1. Korpus (klaas), mis tagab konstruktsiooni tiheduse.

2. Filterelement, mis püüab saasteaineid kinni. Tavaliselt on see valmistatud spetsiaalsest paberist.

3. Liitmikud (neid on kaks – sisse- ja väljalaskeava). Neid on vaja filtri ühendamiseks kütusetoruga.

Kus see asub ja millal kütusefiltrit vahetada Seade

Filtrisüsteemi tööpõhimõte on järgmine:

• Kütus imetakse paagist pumba abil ja see läbib jämefiltri (võrk) abil eelpuhastuse.

• Järgmises etapis läbib kütus peenfiltri elemendi.

• Seejärel siseneb puhastatud kütus põlemiskambrisse.

Seal on vähem levinud disainiga filtreid, millel on näiteks kolm liitmikku. Viimane on vajalik liigse kütuse paaki valamiseks, kui selle rõhk tõuseb üle normi. Välismaiste autode kütusefiltreid iseloomustab ka keeruline disain. Nende disain on olenevalt kaubamärgist ja tootjast erinev.

Kus kütusefilter asub?

Sisepõlemismootori normaalse töö tagamiseks on vaja aeg-ajalt vahetada peenkütusefiltrit. Selleks peate aga teadma, kus see asub. Valikuid on mitu:

1. Filter-vann (ei ole kõigil autodel). Tavaliselt paigaldatakse see kütusepaagi alla toru lähedale, mille kaudu kütus siseneb. Järgige toru paagist ja leiate filtri.

2. Peenfilter asub auto kapoti all. Seda on lihtne leida kütusepumba juurde viiva toru järgi. Filter on selle ees.

Kus see asub ja millal kütusefiltrit vahetada Peenfiltri asukoht

3. Kütusepaagi lähedale paigaldatakse sissepritsega sõidukite peenfiltrid. Mõnel automudelil on paaki endasse paigaldatud kütusefilter. Seda on lihtne tuvastada, kui jälgida kütusevoolikute liikumisteed.

Kus see asub ja millal kütusefiltrit vahetada kütusefilter VAZ-il paagi lähedal

4. Diiselmootoritel on kütusefiltrid paigaldatud ka kapoti alla kõrgsurvepumba lähedusse. Otsige üles pump ja selle kõrval on filter.

Kus see asub ja millal kütusefiltrit vahetada diiselmootoris

Märgid, mis viitavad filtri vahetamise vajadusele

Paljude kogenud käsitööliste ja autojuhtide sõnul on optimaalne kütusefiltri vahetamise aeg iga 20-30 tuhande kilomeetri järel. Tihti juhtub, et intervall suureneb ja on iga 50-60 tuhande km järel. Praktikas sõltub selle kasutusiga otseselt kasutatava kütuse kvaliteedist.

Kuid mõnel juhul (näiteks kui pidite maanteel tankima madala kvaliteediga kütust) võib osutuda vajalikuks filtri plaaniväline vahetus. Tavaliselt viitavad järgmised märgid sellise protseduuri vajadusele:

• Sisepõlemismootori ebaõige või ebaühtlane töö (nn "kolmik" või "aevastamine").

• Mootori võimsuse kadumine ilma nähtava põhjuseta.

• Suurenenud tarbimine võrreldes tavanäitajatega.

Äärmiselt ummistunud filtri korral ei saa te mootorit käivitada, kuna kütus ei voola põlemiskambrisse.

Kütusefiltri vahetusprotsess

Filtri asendamiseks vajate olenevalt selle kinnitusviisist mutrivõtit (enamasti 10), kruvikeerajat või tange. Lisaks on oluline hoolitseda ohutuse eest. Eelkõige tuleb filtri demonteerimisel ja paigaldamisel välistada bensiini või diislikütuse süttimise võimalus.

Asendamine toimub järgmiselt:

1. Kõigepealt on vaja vähendada kütuse rõhku kütusetorustikus. Enamasti saab seda teha sobiva kaitsme eemaldamisega.

2. Pärast seda peaksite auto mootori käivitama ja ootama, kuni see täielikult seiskub. See näitab, et kütusesüsteemis pole õhukorke ja rõhk on langenud.

3. Kütusefiltri kinnituselemendid on vaja lahti keerata ja kütusetorust välja tõmmata. Sel juhul peate tegutsema ettevaatlikult, puhastades samal ajal poldid ja mutrid mustusest.

Pange tähele, et mõnel automudelil võib kütusefiltri lahtivõtmise meetod erineda kõige tavalisemast ja hõlmata ujuk lahtiühendamist, pistiku (riivi) eemaldamist, vastavate klambrite äralõksutamist jne.

4. Kui keerate metallist (või plastikust) klambrid veidi lahti ja tõmbate voolikuid eri suundades, saab kütusefiltri käsitsi eemaldada.

5. Järgmine samm on uue filtri paigaldamine. Oluline on ühendada kütusetoru liitmikud õigete filtriliitmikega. Neid tähistatakse kehal olevate nooltega.

Kütusefiltri vahetamine pole nii lihtne toiming, kui esmapilgul tundub. Seetõttu on kõige parem filter vahetada spetsialiseeritud teenindusjaamas. Vajalike teadmistega kogenud käsitöölised leiavad hõlpsasti kütusefiltri paigalduskoha ja vahetavad selle välja vastavalt tootja soovitustele.