Kus see asub ja kui tihti salongifiltrit vahetada

Paljud autojuhid peavad salongifiltrit ebaõiglaselt väikeseks osaks, mis ei vaja sellist tähelepanu, nagu näiteks õli- või kütusefiltri element. Siiski on sellel oluline roll – see puhastab salongi siseneva õhu saastest. Seetõttu sõltub sellest otseselt juhi tervis ja heaolu.

Vaatleme üksikasjalikumalt, mis on salongifilter, mis tüüpi filtrid on ja millal seda osa vahetada.

Salongi õhufiltri otstarve

Salongifiltri põhiülesanne on eemaldada auto sõitjateruumi sisenevast õhust osakesed, tolm, praht ja kahjulikud ained. Kui tolm ja praht juhi heaolule erilist mõju ei avalda, siis liikluses sõitvate autode väljalasketorudest eralduvad saasteained võivad põhjustada tõsiseid terviseprobleeme.

Uuringud näitavad, et linnatingimustes tiheda ojaga sõites (näiteks liiklusummikus või "iirises") tõuseb kehale kahjulike kütuse põlemissaaduste kontsentratsioon 12-15 korda.

Tööpõhimõte

Heitgaasid sisaldavad mitmeid inimkehale väga ohtlikke aineid:

1. Süsinikoksiid.
2. Lämmastikoksiidid.
3. Formaldehüüdid.

Filtri kasutamine aitab puhastada sissetulevat õhku kahjulikest lisanditest, kaitsta juhi tervist ja vähendada sõiduki salongi saastumist.

Salongifiltrite sordid

Disaini seisukohalt on sisemine õhufilter teatud mõõtmetega plokk, mis on tavaliselt ristkülikukujuline ja mille filtermaterjal on laineplaadi kujul. Perimeetri ümber olev raam on tavaliselt valmistatud plastikust ja selle eesmärk on kaitsta lainetust muljumise eest ja hoida elementi oma pesas.

Sõltuvalt filtreerimiseks kasutatavast materjalist jagatakse tooted kahte suurde rühma:

1. Tavalised tolmufiltrid. Need eemaldavad autosse sisenevast õhust tolmu- ja tahmaosakesed, aga ka õietolmu ja muud allergilised ärritajad. Filterelement on valmistatud spetsiaalsest sünteetilisest paberist või kiust, mis ei lase läbi 1 mikroni suuruseid võõrkehi. Kiud puhastab õhku tõhusamalt, kuna see elektriseerub töö ajal ja omandab tolmu ligitõmbamise omaduse.

2. Erinevalt õhufiltritest, mis puhastavad õhku sisepõlemismootori jaoks, on salongi filtrielemendid vähem tihedad ja paremini läbilaskvad. See on tingitud asjaolust, et salongi ventilatsioonisüsteem ei suuda luua võimsat õhuvoolu. Seda tüüpi filtrid ei suuda kinni hoida mürgiseid gaase ja ohtlikke keemilisi ühendeid, mis võivad välisõhus esineda.

3. Söefiltrid. Need põhinevad aktiivsütt sisaldaval filtrielemendil. See on suure pindalaga poorne aine, mis on võimeline adsorbeerima suurel hulgal kahjulikke ühendeid. Selle põhjuseks on paljude nanopooride olemasolu aine pinnal, mis tõmbavad endasse teiste ainete molekule.

Valge on tavaline filter ja tume on söefilter.

Autode söefiltrite puhul kasutatakse aktiivsütt ligikaudu 0,5 mm graanulitena. Need on kinnitatud spetsiaalsele tekstiilist aluspinnale. Seda tüüpi filtrielemendil on tavaliselt mitu kihti – kivisüsi ja tavaline, tänu millele saavutatakse sissetuleva õhu kõrge puhastamise kvaliteet.

Söefiltril on ainult kaks puudust – võimetus vingugaasi kinni püüda ja toote kõrge hind. Kuid selle hind on täielikult õigustatud õhu puhastamise kõrge kvaliteediga.

Salongifiltri asukoht ja selle vahetamise kord

Vaatamata erinevate tootjate autode disainierinevustele ei erine filtri välimus enamasti kuigi palju. Kuid selle paigaldamise asukoht võib erinevates sõidukites olla erinev.

Siin on järgmised valikud.

• Esipaneeli all kõrvalistuja istme piirkonnas kindalaeka taga.

Fotol – salongifiltri vahetus Volkswagen Golf MK6. Enamikus kaasaegsetes autodes asub filter kindalaeka all ja selle oma kätega asendamine pole keeruline.

• Juhipoolses mootoriruumis.

Näide filtri asukohast Audi A4 B5-l

• Roolisamba lähedal pedaalide kohal.

Nissan X-Trail T31-l asub filter gaasipedaali taga.

Filtri vahetamise protseduur võib olenevalt sõiduki mudelist erineda. Seetõttu on selle väljavahetamise vajaduse korral soovitatav abi otsida teenindusjaama spetsialistidelt. Vastasel juhul on oht serva kortsuda või filtri raami painutada, filter lõdvalt istmesse asetada või filtrielemendi istet kahjustada.

Vahetusintervallid ja ummistumise märgid

Töötamise tulemusena ummistub filtri laineline praht, mis nõuab selle osa väljavahetamist. Konkreetne vahetusperiood on märgitud sõiduki kasutusjuhendis ja see on tavaliselt ajastatud nii, et see langeb kokku sõiduki plaanilise hooldusega.

Kuid mõnel juhul võib seda protseduuri vaja minna sagedamini. Näiteks kui masinat kasutatakse pidevalt tugeva gaasi või tolmu tingimustes. Filtri eluiga on soovitatav lühendada järgmistel juhtudel:

• Pidev sõit maal ja katmata teedel.

• Autoga sõitmine lillede ja puude õitsemise ajal, mis ajavad maha palju kroonlehti, kohevust jne.

• Liikumine suurlinnapiirkondades, kus sageli tekivad ummikud.

Lisaks mõjutab väljavahetamise sagedust ka ostetud toote kvaliteet. Kui usaldusväärse tootja hea filter teenib 15–30 tuhat kilomeetrit, ei pruugi madala kvaliteediga võlts vastu pidada isegi 50% eeskirjade kohaselt nõutavast.

Määrdunud filter – vahetage kohe välja. Eluohtlik.

Sümptomid, mis viitavad salongi õhufiltri elemendi väljavahetamise vajadusele, on järgmised:

1. Ventilatsioonisüsteemi efektiivsuse halvenemine. Näiteks kui subjektiivsete aistingute kohaselt on ventilaatori sisselülitamisel õhuvool ventilatsiooniavadest väiksemaks muutunud.

2. Ebameeldiva lõhna ilmnemine salongis, samas kui selle ilmnemisel puuduvad välised põhjused.

3. Veekondensaadi kogunemine auto salongi klaasi sisepindadele.

Mõned sõidukiomanikud ei vaheta filtreid uute vastu, vaid puhastavad salongifiltri ise. See ei ole soovitatav, kuid ükski vahend ei suuda selle algseid omadusi 100% taastada. Eriti kui kasutatakse süsinikfiltrit, mis töötab molekulaarsel tasemel.