Kuidas vältida automüüjate ohvriks langemist

Artikkel sellest, kas tasub autot edasimüüjatelt osta ja kuidas igasuguseid probleeme vältida. Artikli lõpus – video selle kohta, kuidas osta autot edasimüüjalt ja mitte "raha peale saada".

Artikli sisu:

• Edasimüüjate kasutatavad petmismeetodid
• Edasimüüdud auto võimalikud tehnilised puudused
• Tõenäoliselt juriidilised probleemid
• Kuidas edasimüüjat ära tunda
• Ettevaatusabinõud
• Video selle kohta, kuidas osta auto edasimüüjalt ja mitte "raha peale saada"

Kui plaanisite autot osta, kuid otsustasite samal ajal kasutada automüüjate teenuseid, siis peaksite teadma, et see on üsna riskantne ja tänamatu otsus, sest kauplemisprotsessis on end peaaegu võimatu täielikult kaitsta. edasimüüjaga.

See muidugi ei tähenda, et kõik edasimüüjad on kurikaelad, kes on valmis iga hetk süütut ohvrit petma, kuid sellegipoolest ei saa nende tegevuse spetsiifika ilma pettuseta läbi. Seetõttu ei tee teile haiget, kui teate, kuidas teid petta saab.

Milliseid pettusmeetodeid saab edasimüüja kasutada

Loomulikult on edasimüüja peamine eesmärk raha teenida. Aga kuna ta autot enda nimel ei müü, peaks see sissetulek tema jaoks olema maksimum, et võimalikult palju raha enda taskusse “keevitada”.

Oluline on teada, et tehniliste ja juriidiliste probleemidega autosid müüakse sageli tagasiostu põhimõttel.
Nagu juba mainitud, püüab edasimüüja saada maksimaalset kasu. Just sel põhjusel ta ei kipu kaubelda ja kui annab järele, siis mitte rohkem kui üks-kaks protsenti deklareeritud väärtusest. Ja samal ajal võib loomulikult ka pettus suuremal või vähemal määral siseneda selle eesmärkidesse – seda nõuavad tema tegevuse tingimused.

Siiski on veel üks nipp, mis on eelmisele otse vastupidine: auto valeomanik muutus heldeks ja otsustas teile müüdava auto pealt tohutu, mõeldamatu allahindluse. Sellisel suuremeelsusel võivad olla järgmised põhjused: kas auto on sattunud raskesse avariisse või on raskusi dokumentidega.

On veel üks psühholoogiline taktika. Müüja kinnitab, et sellele autole on ostjate rivi, mis on vähemalt 10 inimest. Ja sa lihtsalt juhtusid olema esimene. Seetõttu peate nende sõnul otsustama selle auto võimalikult kiiresti osta, vastasel juhul on ta sunnitud seda teisele soovijale pakkuma. Kui selline olukord tekib, soovitage edasimüüjal nende kümne ostjaga ühendust võtta.

Edasimüüdud auto võimalikud tehnilised puudused

Kõige populaarsem viis kergeuskliku ostja petmiseks on muuta probleemne auto uue auto moodi välja. Seetõttu töötavad edasimüüjad mõnikord väga hoolikalt müüdava auto välise “imago” kallal, et summutada ostja valvsust ja peita kapitaalremonti vajav mootor välise läike alla, samuti varjata õnnetuse või autos viibimise tagajärgi. vesi.

Et mitte petta, küsige alati enne ühisreisi ostmist teenindusjaama, kus spetsialistid viivad teie silme all läbi kvaliteetse diagnostika. Ja kui müüja keeldub teie pakkumisest või pakub minna teenindusjaama, kuhu ta ise helistab, on sel juhul parem tehingust keelduda.

Paljudel edasimüüjatel on "oma" teenindusjaamad, kus neile antakse tasu eest tema tellimusel põhjaliku diagnoosi tulemused. Seetõttu valige uuringu teenus alati ise. Ja kui müüjal pole midagi varjata, võtab ta teie pakkumise vastu.
Üsna sageli manipuleerivad ebaausad edasimüüjad auto omaduste ja väljalaskeaastaga. Näiteks müügiautot reklaamides alahindavad nad sageli selle läbisõitu ja vanust, mis viitab hilisemale tootmisaastale.

Varustuskirjelduses ilmuvad mõnikord valikud, mida sellel autol üldse pole: kliimaseade, kallis häälestus või kaubamärgiga raadio. Siin on arvutus üsna lihtne. Ostja tutvub deklareeritud varustusega, korreleerib loetletud valikud kõrge hinnaga ja otsustab selle auto osta.

Ja kui siis selgub, et kliimaseade tähendas tavalist konditsioneeri ja tuunimise all pidas müüja silmas tüüpilist tootja poolt paigaldatud spoilerit, oleks ostjal justkui häbi müüjat, keda ta oli julgustanud, alt vedada. ja ei keelduks tehingust – see juhtub. Seetõttu ei tohiks sellistel puhkudel edasimüüjaid säästa, sest nad kindlasti ei säästa teid.

Pöörake kõigele tähelepanu ja ärge kartke esitada raskeid küsimusi.
Muide, ärge unustage analüüsida auto "põlvnemist": on täiesti võimalik, et see võidakse varastada ja teil pole selliseid probleeme ilmselgelt vaja.

Lisaks nendele nippidele on veel väikseid nüansse, mis nende ees silmad kinni pigistades võivad muutuda tõsisteks probleemideks. Edasimüüjate leidlikkusel müüdava auto kaunistamiseks pole piire.

Tihti püütakse kapoti kahjustusi varjata nn kärbsepiitsa abil, salongi lekkiv põrand kaetakse värskete vaipadega, põlenud ja kulunud toolid maskeeritakse uute katetega. Keemiline puhastus toimub salongis, plast hõõrutakse poleerimisvahendiga, et kriimud ei oleks näha.

Isegi edasimüüjatel õnnestub mootorit spetsiaalsete vedelikega "rõõmustada", nii et vibratsioon selles väheneb ja mootor ei hakka mõnda aega isegi trotsima. Kuid see pole kauaks. Pärast sellise masina ostmist algavad tõelised probleemid.

Kõik eelnev viitab tehnilistele probleemidele, mis võivad ette tulla autot edasimüüjalt ostes. Vaatame nüüd juriidilisi.

Edasi müüdava auto võimalikud juriidilised probleemid

Edasimüüjate kaudu auto edasimüügi skeem muutus petturitele mugavaks pärast seda, kui viidi läbi eraisikute autode müügi reeglid.

Fakt on see, et nüüd pole vaja müügilepingut vormistada – lihtne käsitsi kirjutatud vorm on üsna vastuvõetav. Lisaks ei ole edasimüüja, kes on vahelüli ostja ja müüja vahel, kohustatud autot registrist või registrist kustutama ja TCP-s vastavaid muudatusi tegema.

Selle skeemi alusel on ostjal käes kaks käsitsi kirjutatud paberit: müügileping auto eelmise omaniku ja edasimüüja vahel ning sama leping edasimüüja ja tema – lõppostja vahel.

Vältimaks vastutust müüdud rikkis auto eest, ei pruugi edasimüüja registreerimisega elada ning tal on ka “mittevajalik” SIM-kaart, mille ta pärast tehingut kohe minema viskab. Ja pärast seda on teda peaaegu võimatu leida.
Ja selleks, et ostja ei tahaks seda otsida, soovitab edasimüüja lepingus ostusummat mitmekordselt alahinnata, selgitades seda kui kasu ostjale – maksta vähem makse. Muide, see võltstrumm on mõeldud ostja täieliku kirjaoskamatuse jaoks: keegi ei maksa sõiduki ostu pealt makse. Aga edasimüüja maksab maksu, kui dokumentide järgi selgub, et ta müüs auto rohkem kui ostis.

Ja kui ime juhtub ja ostja suudab kohtu kaudu tehingu tühistamise saavutada, tagastab edasimüüja, eriti muretsemata, saadud 1 miljoni asemel rahulikult just selle 200 tuhat, mis lepingus oli märgitud. rubla. Ja pärast seda võtab ta auto tagasi ja müüb seda rohkem kui korra.

Muide, see tagasiostuskeem vabastab vastutusest auto tegeliku endise omaniku. Isegi kui sul õnnestub ta leida, ei anna see sulle midagi – sa ei saa talle midagi näidata. Vestluses võib ta tunnistada, et tema auto oli tõesti vigane, mistõttu müüs ta selle odavalt edasimüüjale. Ja miks sa temalt kallilt ostsid, on juba sinu probleem.
Juriidiliste probleemidega auto müümine võib aga tekitada probleeme isegi tegelikule omanikule. Seetõttu kasutavad petturid sageli võltsitud passe. Kuid enda jaoks kõige usaldusväärsema vahendina kasutavad nad kujundit. Nende kõnepruugis nimetatakse seda inimest sõnast "koorem" "veokiks". See tähendab, et kuju kannab justkui koormat auto registreerimisel, mis talle ei kuulu.

Selliste "veoautodena" kasutavad nad sageli kas vaeseid inimesi, kes ei soovi lisaraha teenida (pensionärid, alkohoolikud jne), või "surnud hingi" üldiselt. Kui kriminaaluurimise tulemusena leiavad õiguskaitseorganid sellised "veokid", siis üldjuhul on neilt hüvitist saada võimatu. Ja neid, kes neid selle kuriteoga köitsid, nad muidugi ei tea.

Ja siin on veel üks pettus: ostjalt tagasiostmise põhimõttel müüdud auto konfiskeeritakse täiesti seaduslikel alustel ja tagastatakse selle õigusjärgsele omanikule. Seda tehakse lihtsalt. Pettur müüb autot, kasutades võltspassi ja väidetavalt omanikult saadud võltsitud volikirja.

Ja pärast tehingut, kui auto eest raha laekub, kirjutab see väga seaduslik omanik, kes on sisuliselt petturi kaasosaline, politseisse varguse kohta avalduse. Ja kui politsei tema auto leiab, väidab ta, et ta ei müünud ​​seda kellelegi ega kirjutanud volikirju ning auto varastati koos kõigi dokumentidega.

Kuidas edasimüüjat ära tunda

Lihtsaim ja usaldusväärseim viis edasimüüja välja selgitada on vaadata sõiduki registreerimistunnistust. Kui tegemist on edasimüüjaga, siis andmelehel ei ole tema, vaid tegeliku omaniku andmed.

Edasimüüja defineerimiseks on veel üks võimalus – tema leksikon. Edasimüüjad kasutavad oma kõnepruuki, mida peate teadma, et mõista, kellega teil on tegemist.

Näiteks nimetavad edasimüüjad kapoti või kaitseraua sageli "koonuks" või "esiosaks". Raskesse õnnetusse sattunud autot kutsuvad nad “kotsnutiks” või “haavatud”. Mootor kõlab nende kõnepruugis nagu "dviglo" või "pihlo".

Edasimüüjad nimetavad hiljuti ostetud edasimüüdud autot "värskeks". Ja kui see masin on täielikult varustatud, siis öeldakse selle kohta, et see on "täielikus hakklihas".

Mõeldamatu läbisõiduga vanu autosid kutsutakse lihtsalt "pensionärideks" ja mõnikord "annetajateks" või "tolmuimejateks". Vees olnud autost saab "uppunud" või lihtsalt "uppunud".

Ja kui on vaja meelitada ostjat mittelikviidse toote juurde, siis kõlab see nagu "elussööda püüdmine". Olge sellest teadlik ja proovige mitte muutuda väga "elussöödaks".

Ettevaatusabinõud

Kui teil õnnestus edasimüüjalt autot ostes hirmutada meie loetletud ebameeldivad nüansid, siis tahame kohe märkida, et loomulikult ei ole iga edasimüüjate pakutav auto probleemne ja loomulikult ei ole iga edasimüüja probleemne. tingimata pettur.

Jah, nende hulgas on neid, kes suhteliselt kohusetundlikud (niipalju kui töö spetsiifika lubab) tegelevad selle raske ja kohati ohtliku äriga.

Selleks, et saaksite end võimalikult palju kaitsta, juhime teie tähelepanu mõnele kasulikule reeglile, mida tuleks järgida:

1. Ostke auto ainult müüjalt, kes on Pealkirja järgi seaduslik omanik. Samas on väga soovitav, et ta oleks TCP järgi vähemalt üheks aastaks ametlikult auto omanikuna kirjas. Ärge usaldage müüjat, kes soovib autost kohe pärast ostmist lahti saada. Midagi on siin selgelt valesti.
2. Müügilepingut ei ole vaja vormistada teel või muudes mitteametlikes tingimustes. Tee seda notaris koos müüjaga. Muidugi peate maksma, kuid see on seda väärt.
3. Veenduge, et raha, mille auto eest andsite, vastaks lepingus kirjas olevale summale. Vastasel juhul ärge nõustuge tehinguga.
4. Leping peaks kajastama kõike, mida müüja teile sõnadega ütles: läbisõit, auto tegelik seisukord jne.
5. Kui edasimüüja keeldub neid tingimusi täitmast, pole ta käepärast puhas ja tal on midagi varjata. Seetõttu lõpetage kõik suhted temaga ja lahkuge. Uskuge mind, turvalisem on leida teine ​​auto kui petta saada.

Video selle kohta, kuidas osta auto edasimüüjalt ja mitte "raha peale saada":