Kuidas mootorit talvel õigesti pesta
Enamik autohuvilisi on väga kartlikud mootori ja kogu auto talvel pesemise pärast. Samas on auto talvel puhtana hoidmise teema endiselt üsna aktuaalne. Ühest küljest satuvad autole agressiivsed teekemikaalid, mis kiirendavad korrosiooniprotsessi, see tähendab, et need on soovitatav maha pesta. Seevastu külmunud kere surve all kuuma veega pesemine toob kaasa tugeva temperatuuride erinevuse, mille tulemusena on värvkate ülepingestatud ja kaetud mikropragudega. Pärast seda, kui auto lahkub kastist külma, jäätub vesi pragudes, mis hävitab värvkatte. Sel põhjusel tuleb auto kere külma ilmaga enne pesu eelsoojendada, lõpus hästi kuivatada ja mitte kiirustada kohe soojast kastist lahkuma.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, kuidas suvel kodus automootorit oma kätega pesta. Sellest artiklist saate teada mootori ja mootoriruumi pesemise funktsioonidest.
Selle kohta, kas mootorit talvel pestakse, tuleb samuti jaatav vastus. Lisaks on soovitav seda protseduuri teha talvel sagedamini, kuna mootoriruum ei ole õhukindel. See tähendab, et kui suvel koguneb mootoriruumi niiskust, tolmu ja mustust, kuid vesi kuivab kiiresti, siis talvel on kapoti all pidevalt niiskus, mis seguneb teedelt tulevate kemikaalidega, kogu sama mustuse ja mootoriõliga (kui on lekkeid). Selle tulemusena on korrosiooniprotsessid väga aktiivsed, elektrikontaktid oksüdeeruvad, kummielemendid hävivad jne. Järgmisena räägime sellest, kas mootorit on võimalik talvel pesta, samuti sellest, kuidas mootorit talvel pesta, et mitte kahjustada mootorit ja elektriseadmeid.
Artikli sisu
Kuidas mootorit talvel pesta
Teatavasti võimaldab mootoriruumi puhtana hoidmine vältida jõuallika ülekuumenemist paksude mustusekihtide kogunemise tagajärjel, palju mugavam on mootori puhtana hoidmine või remont. Hädatõrgete korral (näiteks õlileke) tuleb pärast probleemi allika kõrvaldamist ka mootorit pesta.
Lisame, et külmal ajal tekivad palju sagedamini õliplekid läbi õlitihendite ja tihendite, suure tõenäosusega lekib tehnilisi vedelikke klambrite abil ühenduste kaudu, ilmneb torude mõranemine jms. Üksikud kapoti all olevad kummielemendid kestavad kauem, kui neid puhtana hoida. Seda arvestades puhastavad paljud juhid oma mootoreid regulaarselt suvel, järgides samas põhilisi juhiseid ja reegleid.
Kuid talvel eelistab enamik autoomanikke mootorit üldse mitte pesta ja üritab auto kere harvemini pesta. Põhjuseks on värvkatte kaitstus, soov minimeerida niiskuse kogust kapoti all ja vältida probleeme elektriseadmetega sisepõlemismootori käivitamisel. Paljud arvavad, et pärast talvist pesu on mootorit palju keerulisem kuivatada. Märgime kohe, et mootori suvel ja talvel pesemisel pole põhimõttelisi erinevusi. Ainus asi on see, et seadet on lihtsalt võimatu külma ilmaga tänaval oma kätega pesta. Mootori isepesemine talvel hõlmab sooja kasti või garaaži olemasolu. Samuti tuleks kuivatamise küsimusele pöörata suuremat tähelepanu. Selgub, et kui on vaja mootorit talvel pesta, siis on parem pöörduda autopesulasse või spetsialiseeritud teenindusse, kus seda teenust pakutakse.
Üldreeglid mootori talvel pesemisel:
- eemaldage aku klemmid;
- kaitsta elektriseadmeid usaldusväärselt vee sissepääsu eest;
- saasteainete eemaldamiseks rakendada spetsiaalset keemilist lahust;
- peske peale kantud puhastusvahend madala rõhu all oleva veejoaga maha;
Võite kasutada ka aurumasinate pesuteenust. See pesumeetod on tavalise Karcheri pesuga võrreldes nõutum, kuna mootoriruumi satub vähem niiskust ja puhastustulemus on parem.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on aurumasina pesemine. Sellest artiklist saate teada selle meetodi eripärade, eeliste ja puuduste kohta võrreldes traditsiooniliste meetoditega.
Paralleelselt on mootori talvisel pesul pärast kuivamist võimalik lisaks kanda korrosioonivastaseid ühendeid nendele kohtadele, kus on märgata korrosioonikollete tekkimist, samuti vältida kahjustamata alade kahjustamist.
Summeerida
Kuigi mootori pesemine on keeruline ja üsna vastutusrikas protseduur, on talvel võimalik ja isegi vajalik jõuallikat kiireloomulise vajaduse korral pesta. Nagu näete, ei tohiks te pärast talvel mootori pesemist karta negatiivseid tagajärgi. Õige lähenemine võimaldab teil seda protseduuri edukalt rakendada nii iseseisvalt (sooja kasti olemasolu korral) kui ka spetsialistide abiga. Sisepõlemismootorite talvise korraliku pesemise peamine omadus on see, et kõik elektriseadmete elemendid tuleks kõigepealt niiskuse eest sulgeda, samuti tuleks võtta kasutusele mitmeid muid ettevaatusabinõusid. Selleks kinnitatakse kilekotid teibiga ja muudel viisidel isoleerida kapoti all olevad üksikud elemendid vee sissepääsu eest.
Väga oluline on ka jõuallika kvaliteetne kuivatamine, kõik kapoti all olevad alad suruõhuga läbi puhuda. Niiskuse täielik eemaldamine elektrikontaktidelt pärast mootori pesemist väldib võimalikke probleeme käivitamisel ja jõuallika edasisel kasutamisel.
Autoga ei tasu kohe külma kätte sõita ja autot lahtisesse parklasse või kütteta garaaži panna. Fakt on see, et järelejäänud vesi mootoriruumis muutub kiiresti jääks, mis on ebasoovitav. Riskide minimeerimiseks oleks optimaalne käivitada mootor pärast pesemist otse kastis, soojendada mootorit 5-10 minutit ja seejärel hakata aeglaselt liikuma, kuni jõuallikas saavutab töötemperatuuri. Seejärel on soovitatav autot veel paar tundi kasutada, vältides seisakuid, kui seade on välja lülitatud külmas kauem kui 10-15 minutit. Täieliku enesekindluse huvides võite jätta auto ööseks sooja parklasse või garaaži (võimalusel).
