Peegli elemendi liimimine tagasi külgvaatepeegli külge.

4 Veoautode ja sõiduautode tahavaatepeeglite remont

Kui peegel on mõranenud, saab selle ise parandada jootmise ja puuduvate osade asendamise teel, see kehtib nii välis- kui ka sisepeeglite kohta. Kui helkur on kahjustatud, on soovitatav klaas välja vahetada. Peegli korpust saab taastada kahel viisil:

• teostage pragude tihendamine sisemise tugevduse meetodil (kui kõik kahjustatud kehaosad on olemas),
• jootma plaastrite abil edasise pahtli ja pinnavärvimisega.

Plaastriteks saab valida omadustelt ja tüübilt sarnase materjali, mõõta ja piki kontuuri välja lõigata korpuse puudujääv tükk. Õigeid painutusi saab moodustada plaastri kuumutamisel ehitusfööniga. Plaastri saate joota lihtsa raadiokomponentide jootekolviga. Pärast jootmist tuleks läbi viia õmbluste tugevdamine, selleks sobivad lihtsad juhtmed, näiteks autojuhtmestikust. Need tuleb joota plastkorpuse õmblusesse nii väljast kui seest.

Peegli korpuse restaureerimine

Liivapaberi abil on vaja detaili ja pahtli pind puhastada plastikust pahtliga. Pärast seda tuleks pind uuesti hõõruda liivapaberiga ja katta plastosade struktuurvärviga.

Mis puutub auto sisemuses asuvasse peeglisse, siis selle remonti saab teha mitmes etapis. Sel juhul oleneb kõik auto mudelist, peegli disainist ja kahjustuse astmest. Uue helkurelemendi sisestamiseks vana asemele peate:

1. Eemaldage kahjustatud peegel korpusest. Selleks peate kontorinoaga välja lõikama hoidiku ja korpuse jootmise koha.
2. Pehmest materjalist (võib kasutada vahtu) lõigake välja kaks padjakest-alust uue klaasi jaoks. Need tuleb kehasse liimida.
3. Tehke vanast peeglist mall näiteks papile ja lõigake spetsialiseeritud töökojas piki kontuuri välja uus klaas.
4. Pärast kõigi sulgude ja kinnitusdetailide paigaldamist sisestage liimiga korpusesse uus peegel.
5. Pärast seda täitke hoidiku lõige ja korpus uue hermeetikuga ning laske kogu konstruktsioonil päev aega kuivada.

Salongi peeglite remont

Järgmisena peate paigaldama peegel koos kerega tagasi auto salongi ja kinnitama selle spetsiaalsete klambritega või kronsteini külge, samal ajal kui veel kord kontrollige kõigi kinnitusdetailide töökindlust, et ebatasasel teel sõites peegel ei lendaks. sõitjateruumi ja see ei ole kahjustatud.

Autopeegli valimine

Peeglite valimisel peate kontrollima nende moonutusi. Peegel peab õigesti edasi andma esemete kuju ja suurust. Teavet moonutavad madala kvaliteediga klaasid või klaasi valmistamisel tehtud ebakorrapärasused. Kuju ja suuruse normatiivse ülekandmise määramiseks otse poes võite vaadata läbi peegli tasasel riiulil. Lamepeeglis peaksid peegelduvad jooned olema sirged,
sfäärilises peeglis kaarjad. Kui peeglis olev joon peegeldub katkestuste või languste ja punnidega, siis ärge seda ostke, olenemata selle maksumusest.

Praegu on toonitud peeglid laialt levinud. Need kaitsevad sõiduki juhi silmi. Kuid liigse toonimisega võivad peeglist peegelduvate objektide värvid moonduda. Sellise peegli ostmisel peate vaatama mitmevärvilisi esemeid ja veenduma, et värvide reprodutseerimine on piisav.

Teine oluline peeglite parameeter on peegeldusvõime. Selle väärtus on 40% või rohkem. See tagab pildile vajaliku heleduse videvikus ja võimaluse eristada eest valgustatud objekte. Kroomipõhised peeglid peegeldavad 50%, toonitud kvaliteetpeeglid peegeldavad 40–60% ja standardsed alumiiniumist või hõbedast amalgaampeeglid võivad peegeldada kuni 90%. Kuid seda parameetrit on ilma spetsiaalse varustuseta võimatu objektiivselt hinnata.

Lõpuks tuleks peegli valimisel pöörata tähelepanu optiliste elementide klaasidele. Neil ei tohiks olla kriimustusi ja kiipe ning servad peaksid olema tömbid ja kaetud kaitsva lakiga

Kontrollige kindlasti peegli jäikust. Kui selle keha kõigub, siis peegel väriseb. Sellises peeglis on võimatu midagi näha. Ja seda tuleb veel juhtida – see on
kokkupandav seade. Ühe käega toest ja teisega kehast kinni hoides tuleks proovida peeglit kokku panna. See ei tohiks liiga kergesti voltida. Sõitjateruumist juhitavaid välispeegleid kontrollitakse, keerates käepidet äärmuslikesse asenditesse. See mehhanism töötab sujuvalt, ilma tõmblusteta ja on fikseeritud ühes asendis. Peegli kontrollimise ja kontrollimise lõpus peate kontrollima selle pakendit ja
ostudokumente. Tootja täpsustatud andmed näitavad, et ettevõte tagab toodete kvaliteedi.

Mida osta ja mis hinnaga

Broadway panoraam-tahavaatepeeglid on muutunud väga populaarseks. Nende peamine eelis on see, et nad annavad väga tõetruu pildi ilma objektide kaugust moonutamata. Selline peegel maksab umbes tuhat rubla. Saate selle paigaldada mis tahes autole, sealhulgas kodumaisele VAZ-ile. See "panoraam" paigaldatakse tavalise peegli klambrite abil "lühikese aja jooksul". Sõidu ajal ei ragise ega värise, sest. hoiab kõvasti kinni. Kui see kukub ja puruneb, siis killud ei pudene mööda salongi laiali – pinnal on kaitsekile.

Jaapani kaubamärk Broadway pakub hea disainiga üle 30 sentimeetri pikkuseid panoraampeegleid. Nende abiga muutub vaatenurk 120% suuremaks. Liiklusolukord on täielikult kontrolli all ning surnud tsoone on minimaalne. Vasakpoolse rooliga autodel kaotab panoraampeegel praktiliselt parema küljepeegli kasutamise vajaduse. Iga autohuviline ütleb teile, et pärast uue peegli paigaldamist peate sellega mõnda aega harjuma, kuid mugavus ja ohutus on seda väärt.

Vastame teie küsimustele TASUTA
Õiguste äravõtmise, õnnetusjuhtumite, kindlustushüvitise, vastassuunavööndisse sõitmise jms kohta. Iga päev 9.00-21.00

Moskva ja Moskva piirkond +7 (499) 938-51-97

Peterburi ja Leningradi oblast +7 (812) 467-32-86

Tasuta kõne Venemaal 8-800-350-23-69 ext.418

Elektriküttega peegel

Tõhus vahend ilmastikutingimustest tingitud häirete vältimiseks on elektrisoojendusega peeglid. Elektriküte tagab vajaliku nähtavuse, hoiab ära külmumise, millega tavalised välispeeglid toime ei tule. Kõige kaasaegsemad ja ülitõhusamad küttesüsteemid on õhukese kilega või trükitud peeglid, mille elektrivoolutarve on alla 1,5 A. Need on võimelised tagama peegli pinna intensiivse puhastamise jääst ja niiskusest.

Elektriküttega peegel

Kuidas kontrollida suvel ostetud elektrisoojendusega peeglit? Teil on vaja peeglit ja mõõta pinnal oleva optilise elemendi temperatuuri. See peaks olema 40–60 °C kõrgem kui ümbritseva õhu temperatuur.

Kui teil pole termomeetrit, saate seda õrnalt sõrmega puudutada. Elektrikütte tavapärase töötamise ajal võib puudutamine kesta mitu sekundit ilma ebamugavustundeta.
Liigne kuumenemine on ohtlik nii inimesele kui ka peegli plastelementidele.

Ülekuumenemine võib neid kahjustada.

Märgistus ja autopeegli seade

Läbiviidud kontrollkontrolli märgiks on vastavusmärgi olemasolu. Venemaal ja Euroopas tähistab seda ring tähega "E". Selle kõrvale kantakse sertifikaadi koostanud riigi kood. Peegli kasutamine sõltub määratud arvust. Kood "1" tähendab näiteks, et peegel on Euroopa riikides kasutamiseks heaks kiidetud, kuid number, mis ületab "22", tähendab, et peeglit Venemaal kasutada ei saa.

Peeglite kõige olulisem element on optiline element. See annab teavet olukorra kohta teel. Optiliseks elemendiks on amalgaamiga (peegeldav kate) peegelklaas. Lisaks peeglile võib olla ka muid funktsionaalseid katteid:

• Pimestamisvastane toonimine;
• Kile elektrikeris;
• Paljud teised.

Peeglite peamine ohutusparameeter on vaateala. Selle määrab optilise elemendi suurus ja asukoht juhi silmade suhtes. Vaateparameetrid lisatakse peeglite konstruktsiooni projekteerimisprotsessi käigus, seetõttu tagavad "natiivsed" peeglid vajaliku ohutuse ja vastavuse standardite nõuetele. Seda kontrollitakse sertifitseerimiskatsete käigus.

Peegli vaateala

Peeglid, millel puudub sertifikaat, ei ole paigaldatud tavalistele kohtadele, on panoraamklaaside asemel lamedate klaasidega, ei anna vajalikke ohutustingimusi. Neid ostetakse aga seetõttu, et need on tavapeeglitest tunduvalt odavamad. Vaate kontrollimiseks on autole paigaldatud peegel. Paigaldamisel tuleks arvestada ka “surnud tsoonidega”, mida ei näe ei perifeerse nägemisega ega
peeglites. "Surnud tsoonide" suurus sõltub optilise elemendi suurusest.

Proovimisel arvestatakse ka löögivõimalusega:

• vihmapiisad;
• lumi;
• Jää.

Arvatakse, et see kõik segab nähtavust kõige raskemates ilmastikutingimustes märjal või lumisel teel, kui juhilt on vaja suuremat tähelepanu ja tegutsemise selgust. Peeglid peaksid kajastama kõige täielikumat ja usaldusväärsemat teavet liiklusolukorra kohta.

Tahavaatepeeglid. Tüübid, omadused.

Sageli ei ole autojuhid, sealhulgas prestiižsete välismaiste autode õnnelikud omanikud, rahul nende autodele paigaldatud tahavaatepeeglite nähtavusega. Meie eelistused ja maitsed selles küsimuses ei lange mõnikord disainerite arvamusega kokku. See väide kehtib eriti kodumaiste autode kohta.

Kui otsustate vahetada ühe või mitu peeglit või lisada oma autole teise, mittestandardse peegli, on see artikkel mõeldud teile.

Liikluseeskirjade kohaselt peab igal sõidukil olema vähemalt kaks tahavaatepeeglit. Reeglid ei täpsusta, milliste peeglitega need peaksid olema: välised või sisemised. Väline juhi tahavaatepeegel on tõrgeteta paigaldatud kõikidele autodele. Teine peegel võib olla kas parempoolne välimine või sisemine. Kui juhil on sisepeegli kasutamine mugavam ja selleks puuduvad visuaalsed tõkked (kardin, toonimine, läbipaistmatu sein jne), siis teise välispeegli kasutamine ei ole kohustuslik. Valik sõltub juhi eelistustest. Ja kuigi see pole vajalik, oleks parim võimalus paigaldada kõik kolm tahavaatepeeglit.

Lamepeeglid edastavad pildi tegelikku pilti. Panoraampeegleid iseloomustab suurem pilditugevus. Intensiivses linnatuhinas ei piisa tasapinnalistest tahavaatepeeglitest, et anda edasi täit pilti taga toimuvast. Seetõttu paigaldavad paljud autojuhid iseseisvalt sisemise panoraampeegli, mis suurendab vaatevälja. Panoraampeeglites näete selgelt mitte ainult taga ja paremale jäävat teed, vaid ka auto tagapaneeli ja kaassõitjaid. Panoraampeeglite puudusteks on pildi moonutamine, peente detailide kadu ja suurem oht, et taga sõitvad sõidukid teid pimestavad. Seda tuleb panoraampeegli valimisel arvestada.

Eksperdid soovitavad vasakpoolsele välisküljele paigaldamiseks valida ainult lamedad peeglid. Juhi lähedale paigaldatud peegel peab tingimata olema tasane, et välistada vähimgi võimalus pildi moonutamiseks ja kauguste ebaõigeks hindamiseks. Sellise peegli visualiseerimistsoonist peaks Honda juhile piisama. Kuid vasakpoolseid välis- ja sisepeegleid saab valida panoraamversioonina. Sel juhul tuleb meeles pidada, et autos kasutatavatel panoraampeeglitel peab olema sama kõverusraadius. 

Peeglid on värvilised ja mitte. Sageli on kaasaegsed sõidukid varustatud erinevat tüüpi värviliste peeglitega. See võib olla kollase, kuldse, sinise, pruuni, halli ja muude värvide peeglid. Peeglite halle ja siniseid toone iseloomustab vähenenud juhi pimestamise oht. Kollased toonid annavad pildile maksimaalse definitsiooni ja selguse. 

Tahavaatepeegleid saab reguleerida käsitsi või elektriliselt. Peegli reguleerimise mehhanism võib olla kaabel, hoob või elektriline. Reguleerimine kangiga on usaldusväärne ja lihtne. Mugavam on aga peeglit juhtmega reguleerida, kuigi aja jooksul võib selle hapnemisega probleeme tekkida – see kehtib eriti Peugeot’ autode kohta. Elektriajam on kõige mugavam ja mugavam viis peeglite reguleerimiseks, kuid selline seade ei ole ostmise ja remondi ajal odav.

Viimasel ajal leitakse sageli täiendavate vaatesektoritega tahavaatepeegleid. Nendel peeglitel on mitu osa, mis on suunatud erinevatesse suundadesse ja võimaldavad näha pilte nn surnud tsoonidest.

Täiendavate sektorite olemasolu tekitab aga juhile sageli lisaraskusi, kuna mitte kõik ei suuda sama mugavalt ja õigeaegselt oma tähelepanu ühelt pildilt teisele lülitada. 

Soovitame tähelepanu pöörata ka soojendusega varustatud peeglitele. Nende hind on võrreldes tavalistega kõrgem, kuid talvel härmatise kraapimise vajaduse puudumisega seotud mugavus on seda väärt.

• Järgmine >

3 Tahavaatepeeglite värvimine ise

Peegli plastkorpuse pindala on väike, nii et värvimiseks piisab mõnest värvi-, laki- ja kruntpurgist.

Peegli saab värvida ilma seda kerelt eemaldamata, see kehtib eriti autode kohta, mille peeglid on varustatud erinevate seadistustega, soojendusega, elektriajamiga jne. Eemaldamisel tuleb kontaktid lahti ühendada ja isoleerida. Palju lihtsam on katta peegliga külgnevad kohad ajalehtede ja maalriteibiga ning teha värvimist eemaldamata.

Värvimiseks valmistumine

Enne pinna värvimise alustamist peaksite korpuse värvimiseks ette valmistama, selleks vajate:

• pühkige vana kate liivapaberiga, vajadusel pahtliga (metallkorpusega osade puhul),
• puhastage korpus tolmust ja mustusest ning töödelge lahustiga,
• lihvige keha ja kandke kruntvärvikiht.

Kere värvimine

Pärast krundi pealekandmist laske materjalil mitu tundi kuivada. Järgmisena lihvige pind uuesti, pärast mida saate alustada värvimist. Värvipurk on vaja hoida värvitavast pinnast 25-30 sentimeetri kaugusel. Värv tuleb kanda ühtlaselt mitmes kihis kuivamisajaga kuni 1 tund. Pärast kolme värvikihi pealekandmist peaks pind päeva jooksul täielikult kuivama. Pärast seda kantakse peale lakikiht ja poleeritakse.