Kuidas aku eluiga pikendada

Autoakut peetakse õigustatult auto üheks olulisemaks osaks, kuna just tänu sellele käivitub mootor ja hooldatakse elektroonikat.

Artikli sisu:

• 
  Alustuseks tasub tähele panna, et tänapäeval jagunevad autoakud kahte rühma: vähese hooldusega ja hooldusvabad. Esimesel juhul on töötamine palju lihtsam, kuna autoomanik peab seda tegema kord 5-6 kuu jooksul. võtke ühendust teeninduskeskuse või teenindusjaamaga, kus kontrollitakse veetaset ja elektrolüüdi tihedust, samuti voolu ja pinget. Hooldusvaba aku puhul saate oma garaažis teha minimaalse hoolduse, millega saab hõlpsasti hakkama ka algaja. Kuid nii esimesel kui ka teisel juhul peate teadma ja järgima mõnda põhireeglit, mis pikendavad oluliselt aku eluiga:

• Tühja aku kasutamine ei ole tungivalt soovitatav, eriti külmal aastaajal. Oluline on meeles pidada, et talvel suureneb aku koormus mitu korda, kuna peeglite ja istmete soojendamiseks kulub rohkem energiat, esituled kuluvad palju kauem ning ka mootori käivitamine on madala taseme tõttu keerulisem. õhutemperatuurid. Samas tasub arvestada tõsiasjaga, et enamasti ei jõua akul aega täielikult laadida, eriti kui autot kasutatakse eranditult tööle ja koju sõitmiseks.

Sel juhul on soovitatav enne autost ööbima jätmist välja lülitada kõik energiat tarbivad allikad ning lasta ka mootoril mõnda aega töötada, et akul oleks aega laadida.

• Talvel on vaja ka püüda jõuallika käivitamist nii palju kui võimalik lihtsustada. Seda saab teha ilma starterit auto käivitamise ajal üle koormamata: selle pidev töö ei tohiks ületada 10-15 sekundit. Kui teil ei õnnestunud autot esimesel korral käivitada, proovige pärast vähemalt paariminutilist ootamist uuesti.

  Enne mootori käivitamist on soovitatav autoakut veidi “soojendada”, mida saab teha kaugtulede 20-30 sekundiks sisselülitamisega. Veelgi enam, eksperdid soovitavad enne käivitamist siduripedaali võimalikult palju alla vajutada, mis võimaldab mootori ja käigukasti lahti ühendada, vabastades sellega starteri vajadusest käigukasti käike külmas külmunud õlis kerida.

• Hoolikalt tasub jälgida akukorpuse ja akuklemmide puhtust. Kui tuvastatakse elektrolüütide triibud, saate neist lahti saada tavalise lapiga, pärast selle niisutamist kerges ammoniaagilahuses. Klemme saab puhastada harja või lapiga.
• Kuna aku ei talu väga hästi vibratsiooni, mis on enamikul juhtudel selle rikke peamiseks põhjuseks, on vaja kontrollida selle kinnituse usaldusväärsust. Soovitav on seda teha vähemalt kord paari kuu jooksul.
• Oluline on meeles pidada, et akusid ei tohiks pikka aega tühjaks jätta, kuna see toob kaasa plaatide kiirema hävimise. Neid tuleb laadida spetsiaalsete laadijatega, võttes samal ajal arvesse, et voolutugevus ei tohiks olla suurem kui 1/10 aku nimimahust. Akut on soovitatav täiendavalt laadida talvel üks kord 2 kuu jooksul ja suvel – üks kord 3-4 kuu jooksul.

Isegi kogenematu autoomanik teab, et aku vale laadimine mõjutab selle eluiga negatiivselt. Seetõttu tasub teada mõnda reeglit, mis võimaldavad vigu vältida ja aku kasutusaega säästa.

Enne külmast kaasa võetud akut laadima asumist tasuks veidi oodata, kuni see soojeneb. Vahetult enne laadimist peate lahti keerama kaitsekorgid ja mõõtma elektrolüüdi taset, vajadusel lisama destilleeritud vett, misjärel laadige aku ilma pistikuid keeramata. See võimaldab takistamatult vabaneda kahjulikest ainetest, mis võivad laadimise ajal akust vabaneda.

Oluline on meeles pidada, et akut tuleb laadida hästi ventileeritavates kohtades, vastasel juhul on suur oht mürgitada akust eralduvate leeliste aurudega.

Ja viimane, väga oluline märkus, mida lubavad isegi väga kogenud juhid, on jälgida aku laadijaga ühendamise polaarsust. Kui laadija on valesti ühendatud, võib aku lihtsalt ebaõnnestuda, misjärel tuleb see välja vahetada.

Pärast laadimist on soovitatav kontrollida iga akuelemendi tihedust ja kui vähemalt ühes neist leitakse erinevus 0,05 g / cm piires, tuleks sellise aku kasutamine loobuda, kuna see on vigane ja võib põhjustada korvamatut kahju autole.

Video autoaku valimise kohta: