Kõige luksuslikumad inglise autod: TOP-7

Artikkel Ühendkuningriigi luksuslike luksusautode kohta: nende olulised omadused ja huvitavad omadused. Artikli lõpus – video inglise autodest.

Artikli sisu:

1. 
   Elegantne ja sportlik mudel meelitab oma keeruka disaini, mugavuse ja luksusega suurepärase dünaamika ja arenenud tehnoloogiatega. Viimase põlvkonna mudeli piklik siluett meenutab tõesti kiskja elastset keha ning massiivne esiosa kuulutab karmi iseloomu.

   Välist luksust aga interjööriga võrrelda ei saa. Viimistletud stiil, iga elemendi läbimõeldus, kroomitud ja puidust viimistlus, panoraamkatus, eraldi kliima- ja helijuhtimisseadmed. Keskkonsoolil on infoekraan, mis ulatub isegi tagaistmetele. Ekraan on varustatud huvitava funktsiooniga – see kuvab mitut erinevat pilti, samal ajal kui tagumised reisijad näevad ainult enda oma ja juht koos kõrvalistujaga – enda oma.

   Baasmootoriks pakkusid insenerid välja 2-liitrise 240-liitrise turbobensiinimootori, mille alternatiiviks on 3-liitrine 275-hobujõuline bi-turbomootor, mis kiirendab auto sadade kilomeetriteni 6,4 sekundiga.
   Lisaks on võimalik tellida 3-liitrise 340-hobujõulise või tipptasemel 5-liitrise 51-hobujõulise mootoriga versioon, mis on ühendatud 6-käigulise automaat- ja tagaveosüsteemiga, samuti 8-käigulisega. automaatne ja nelikveosüsteem.

   Selle mudeli potentsiaalne omanik peab loobuma 112 000 euro suurusest summast.

   
   See täisvereline, tagaveoline "Briti" on 4-kohaline sportkupee, millel on meeldejääv välimus, kõrgeim mugavus ja silmapaistvad parameetrid.

   Mudel kehastab soliidset iseloomu, ainulaadset disaini, inglise traditsiooni, kõrgtehnoloogiat ja parimaid materjale. Autol on kaks vabastamisvormi – kupee ja kabriolett, millel on mõlemal juhul kaks ust. Kapoti all on neil 6-liitrine V12 mootor, mille võimsus ulatub 477 hj. Koos.

   Kaasas kas 6-käiguline “mehaanika” või 6-käiguline eritehnoloogiaga “automaat”, mis koos jõuallikaga suudab autod kiirendada 305 km/h-ni, ületades esimese saja 4,6 sekundiga.

   Interjöör ei ole koormatud läikivate detailidega – kvaliteetsest alumiiniumist matti interjööri täiendavad puidust, nahast, süsinikust elemendid. Omanik saab pardainfot kahel kõrge eraldusvõimega monitoril, lisavarustusena on uhke Beosoundi helisüsteem ja satelliitnavigatsioonisüsteem. Esteetid võivad tellida isegi safiirist süütevõtme, kuigi see maksab väga märkimisväärse summa.

   Sellise mudeli maksumus algab 150 000 eurost.

   
   Mercedes-Benz ja McLaren on loonud läbi aegade kõige kallima rodsteri: süsinikkiust kere, hingedega uksed, elektriliselt kabriolettkatus, elektrooniliselt reguleeritav tagaspoiler, eksklusiivne kuldpruun värv.

   Selle nägusa mehe "südameks" on 5,5-liitrine 626-hobujõuline AMG V8 mootor, mis võimaldab saavutada kiirust kuni 332 km/h ja kiirendada sadadeni rekordilise 3,8 sekundiga.
   Eksperdid vaidlevad selle üle, kas pidada mudelit sportlikuks superautoks, nagu selle loojad kuulutavad, või tippautoks. Igal juhul tunnistatakse seda automaatkäigukastiga mudelite seas maailma kiireimaks.

   Sees on vaid paar istet sportistmete kujul, mis on polsterdatud kõrgeima kvaliteediga nahaga, millel on hämmastav külgtugi, samuti erinevad võimsuse reguleerimise režiimid ja soojendus. Elegantne armatuurlaud on varustatud analoognäidikute, mugava, kergesti loetava funktsionaalsuse ja pädeva taustvalgustusega.

   Auto maksumus, esitatuna ühes eksemplaris – alates 490 000 eurost.

   
   Seda mudelit võib nimetada autotootja esimeseks täiesti uueks arenduseks viimase 8 aastakümne jooksul, nii et loojad püüdsid sellesse oma võimete maksimumi panna.

   Salong sai mugavad istmed, kaasaegse 8-tollise puuteekraaniga multimeediumisüsteemi, millel on kõik vajalikud tehnoloogiad – Android Auto, Apple CarPlay jt tugi.

   Lisaks saab omanik tellida 19 kanaliga Naim stereosüsteemi 20 2200-vatise kõlariga. Ruumi kaunistamiseks saab omanik valida ühe 24 parima kvaliteediga naha toonist ning täiendada tagaistmel sõitjate mugavusi peatugedesse paigaldatud 10-tolliste monitoridega.

   Jõuallikana on mudelil bensiinimootoriga 6,75-liitrine V8 biturbomootor võimsusega 505 hj. ja jõuab sadade kilomeetriteni 7 sekundiga tippkiirusel 233 km/h. See töötab koos 8-käigulise "automaatikaga".

   Täiustatud mudel oli varustatud täiustatud õhkvedrustuse ja šassiiga, samuti spetsiaalsete Dunlopi rehvidega, mis vähendasid müra miinimumini.
   See luksus maksab alates 370 000 dollarist.

   
   Olenemata sellest, kuidas mood muutub, säilitavad disainerid oma autodes alati kaubamärgile iseloomulikke jooni. Interjööris on veel peen nahk, pädev ergonoomika, iga elemendi läbimõeldus, käsitsitöö viimistlemisel ja kokkupanekul. Kroomitud iluvõre lisab esiosale soliidsust, küljed aga tõmbavad tähelepanu suurendatud peeglite ja ebatavaliste alumiiniumist käepidemetega uste avamiseks.

   Mudel Ghost sai kaubamärgi ajaloo kõige dünaamilisemaks, kuna kapoti alla paigutati 12-silindriline 606-liitrine 601 hj mootor, millel oli täielikult alumiiniumist kere, bi-turbo laadimine, sundõhu vahejahutus ja kiirendus sadadeni 4,7 sekundiga.

   Autol on võime täiesti märkamatuks, sujuvaks liikumiseks, mis saavutatakse topelt paralleelsete hoobadega vedrustusega ees ja multi-link – taga, samuti vedrude asendamisega õhktugedega.

   Auto maksumus algab 215 000 eurost.

   
   Esmapilgul tundub see mudel liiga lihtne, eriti võrreldes teiste superautodega, kuid turboülelaaduriga versioonis ületab see hõlpsasti näiteks baas-Veironi.

   Auto alus on laenatud esimese põlvkonna Dodge Viperilt: see on toruraam, võimas V10 mootor ja 6-käiguline manuaal. 340 km/h tippkiirusega 8-liitrine vabalthingav 628-liitrine mootor on võimeline kiirendama sadadeni 3,7 sekundiga.

   Turboülelaaduriga versioonil on isegi 1012-hobujõuline agregaat, mis ületab oma saja 3,2 sekundiga ja suudab kiirendada kuni 430 km / h. Sellised fantastilised omadused näivad rõhutavat mõningaid autosse paigaldatud lennukiseadmeid, sealhulgas mootori kogu tööaja loendurit.

   Suurema dünaamilisuse huvides on mudeli kere valmistatud alumiiniumisulamitest, mis on sarnased lennukite valmistamisel kasutatavatele. Vaevalt saab auto välimust atraktiivseks nimetada: liiga pikk nina, voolujooneline aerodünaamiline kerekuju, kõrgendatud tiivad, ebastandardne kiilukujuline tagaaken.

   Salong on mõeldud ainult kahele inimesele, kes tunnevad end väga mugavalt kompaktses, kuid mugavas salongis, kus on massaažifunktsiooni ja elektriajamiga varustatud nahast ventileeritud toolid.
   Kuigi avalikkus ei võtnud mudelit selle askeetliku kaunistuse ja ilmetu välimuse tõttu eriti entusiastlikult vastu, on kogu selle luksus koondunud kapoti alla ja seetõttu on selle maksumus fenomenaalsel tasemel – alates 850 000 dollarist.

   
   Selle auto disaini väljatöötamiseks kaasati terve armaad spetsialiste, sest selle väljalaskmine oli ajastatud autotootja 10. aastapäevaga. Põhirõhk pandi töökindlusele, juhitavusele ja kiirusele, nii et interjöör tuli üsna napisõnaline.

   Mudeli kere valmistati kergest ja vastupidavast süsinikkiust ning asetati terastorukujulisele raamile. Superauto südameks on 5-liitrine vabalthingav 625-hobujõuline V8 mootor, mis on kombineeritud 6-käigulise järjestikuse käigukastiga, mis saadab pöördemomendi tagumistele veoratastele. Üheskoos annavad nad autole Inglismaa kiireima tiitli: sada kilomeetrit 2,8 sekundiga tippkiirusel 354 km/h.

   Unikaalse ilusa mehe hind on 1 310 000 dollarit.

   Järeldus

   Briti autod jõuavad harva maailma populaarseimate või töökindlamate mudelite edetabelisse. Neid müüakse palju väiksemates kogustes kui "jaapanlasi" või "sakslasi". Need ei pimesta eksperimentaalsete arenduste ega tulevikutehnoloogiatega. "Inglased" hõivasid lõplikult oma niši ega tõesta enam kellelegi midagi. Need on aristokraatia, võimu ja loomulikult luksuse absoluutne standard.

   [b2]Video inglise autode kohta:[/b2]