Käigukastis mühin ja ulgumine: mehaanika ja automaat

Auto seadmes on käigukast keeruline ja oluline seade, mis on ette nähtud sisepõlemismootori pöördemomendi teisendamiseks enne selle ülekandmist veoratastele. Sõltumata käigukasti tüübist (käsi- või automaatkäigukast) võib käigukasti töö rike kahjustada seadet ja muid sama olulisi auto komponente.

Kuna käigukasti remont on keeruline ja kulukas protseduur, siis tuleb pidevalt jälgida kasti tehnilist seisukorda, järgides kasutus- ja hooldusreegleid. Kõik ilmuvad märgid, mis viitavad probleemidele auto käigukastiga, tuleb registreerida ja diagnoosida ning seejärel parandada.

Probleemide lahendamise viivitused võivad põhjustada muid ja tõsisemaid rikkeid. Sel juhul võib käigukasti tööga seotud rikete ilmnemisel olla mitu põhjust ja peamised sümptomid on kõrvaline müra. Järgmisena vaatleme, miks manuaal- või automaatkäigukast ulgub, mida käigukastis olev ulgumine või sumin annab märku ning kuidas käigukastist kohinat kõrvaldada.

Artikli sisu

• Käigukasti ulgumine või sumin: rikete põhjused, diagnoosimine ja kõrvaldamine
• Kuidas käigukastist kohinat kõrvaldada
• Mis on tulemus

Käigukasti ulgumine või sumin: rikete põhjused, diagnoosimine ja kõrvaldamine

Seega tuleb enne käigukasti diagnoosimist kaaluda manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti mürina ja ulgumise peamisi põhjuseid, sagedasi rikkeid ja nende kõrvaldamise meetodeid. Sageli kogevad manuaal- või automaatkäigukastiga autode omanikud töötamise ajal selliseid rikete või rikete märke, millega kaasneb kastis kohin või ulgumine.

Sel juhul võib kõrvaline heli tekkida nii ühe või mitme käigu vahetamisel, liikvel olles erinevatel või kõigil käikudel jne. Ka heli intensiivsus võib olla erinev.

• Alustame mehaanikaga. Esiteks, võttes arvesse manuaalkäigukasti konkreetsete mehhanismide konstruktsiooniomadusi, võib müra olla norm. Suuremal määral kehtib see eelarveautode kohta. Kui aga müra kastis on tugev ja summutab sisepõlemismootori töö, viitab see sellele, et peate otsima probleemi kastist endast. 

Teine müra põhjus ei pruugi olla kast, vaid sellega seotud muud komponendid ja elemendid (sidur, vabastuslaagri kulumine, jõuülekande elementide kulumine jne). Igal juhul on vaja diagnoosi abil probleem tuvastada ja võimalikult kiiresti lahendada.

Et mõista, miks manuaalkäigukast ulgub, peate pöörama tähelepanu järgmistele punktidele. Kuigi manuaalkäigukast on lihtsam kui automaatkäigukast, on see seade siiski ehituslikult keeruline. See tähendab, et erinevatel põhjustel võib kastis kosta kõrvaline heli (ulumine või sumin).

Käsikäigukasti müra peamised põhjused:

• ebapiisav kogus määrdevedelikku (kõrgematel käikudel on kuulda mürinat või ulgumist ja madalamatel käikudel puudub);
• sisendvõlli laagri või veoülekande laagri kulumine (muutuv müra karbis neutraalrežiimis, kui sidur on allavajutatud);
• sünkronisaatorite ja hammasrataste rike (kõriseva heli ilmnemine ühe või mitme käigu sisselülitamisel, käike on raske sisse lülitada);
• põhipaari osade kulumine või ebakvaliteetne asendamine (pikaajaline sumin võib põhjustada manuaalkäigukasti rikke);
• ebakvaliteetne kokkupanek pärast kasti kapitaalremonti (võlli / käigupaari sobimatu löögi tõttu kohin) jne.

Mõelge nüüd, miks automaatkäigukast ulutab. Arvestades asjaolu, et automaatkäigukast on keerukas ja kõrgtehnoloogiline seade, töötab selline käigukast tavaliselt mõnevõrra vaiksemalt kui manuaalkäigukast.

• Töökorras masinakarp praktiliselt ei tekita kõrvalisi helisid, vibratsiooni, kriuksumist ja muid helisid. Sel põhjusel peatatakse müra ilmnemisel kohe auto töö ja tehakse diagnostika, et vältida võimalikke kahjusid kallitele kasti komponentidele ja elementidele.

Pärast diagnostikat on järgnevaks lahtivõtmiseks ja tõrkeotsinguks sageli vaja kast lahti võtta. Alles siis saame rääkida integreeritud lähenemisviisist rikete kvalitatiivseks kõrvaldamiseks.

Automaatkäigukasti müra peamised põhjused:

• käigukasti vedeliku ebapiisav tase (kasti tööga kaasnevad tõmblused ja ümberlülitamisel ning pikk ulgumine muutuva tooniga);
• automaatkäigukasti filtri ummistus (filtri vahetus koos täieliku ATF-i asendamisega);
• käigu sisselülitamise rikkumine pumbas (müra suurenemine koos müra ilmnemisega);
• ajami või võlli hammaste hõõrdumine või kahjustus (laagrimüra või sumin)
• põhipaari osade kulumine (tagasilöögi ilmnemine, selle tagajärjel kõrvalise müra esinemine);
• nihkumine paigaldamise ajal või pärast hammasrataste parandamist, mille tulemusena täheldatakse osade liigset hõõrdumist (kasvav sumin, kui üks hammasratastest on sisse lülitatud);
• teljevõllide halb kinnitus (pöörete suurendamisel või vähendamisel kohin või ulgumine) jne.

Kuidas käigukastist kohinat kõrvaldada

Kõrvalisi helisid ümise või ulgumise näol võib esineda nii mehaanilises kui ka automaatkastis. Lisaks võib müra ilmneda kas järk-järgult või äkki. Peamine põhjus, olenemata käigukasti tüübist, võib olla kasti määrdeaine leke või puudumine.

Sel juhul lahendatakse probleem manuaalkäigukasti või automaatkäigukasti õli kontrollimisega. Vajadusel lisatakse vedelikku tasemeni või vahetatakse vedelik osaliselt või täielikult. Õlivahetus masinas on kombineeritud ka automaatkäigukasti filtrite vahetamise või puhastamisega.

Samuti soovitame lugeda artiklit, kuidas manuaalkäigukasti diagnostikat tehakse. Sellest artiklist saate teada manuaalkäigukasti diagnoosimise funktsioonide ja manuaalkäigukasti parandamise kohta. /do]

]Kui see pole õli, tuleb seade diagnoosida ja parandada. Igal juhul kõrvaldatakse käigukasti müra rikke tuvastamise ja parandamisega. Remondi raames on sageli vaja ka kastid lahti võtta.

Muide, mõnel juhul, kui kast ulgub või käigukast kostab, saab müra lisanditega vähendada. Oluline on mõista, et tõsiseid rikkeid ei saa sel viisil lahendada. Maksimaalselt on võimalik remonti edasi lükata.

Mis on tulemus

Nagu näete, ei tohiks ignoreerida käigukasti töötamise ajal tekkivat kõrvalist müra ulgumise või suminana, kuna see võib anda märku seadme ja muude auto komponentide tõsistest kahjustustest. Sellises olukorras on oluline võimalikult kiiresti välja selgitada, milline kasti või sõiduki koostu osa põhjustab suminat või ulgumist.

[do action="soovitatav"]

Soovitame lugeda ka artiklit selle kohta, miks käsikäigukastil käike vahetades krõbiseb. Sellest artiklist saate teada, millised on kasti krigistamise põhjused vahetamise ajal ja mida teha sarnases olukorras. Parim lahendus sel juhul on auto töö peatamine ja käigukasti kvaliteetne diagnostika, mille järel käigukast või muud elemendid parandatakse.