Käigukast Lada Granta: õlivahetus Granti manuaalkäigukastil
Lada Granta on populaarne auto oma kaasaegse disaini, tehniliste näitajate ja taskukohase hinna tõttu. Lada Granti käigukasti osas võib käigukast olla kas manuaalne või automaatne. Kuigi Lada Granta automaatkäigukast on nõutud, eelistab enamik autojuhte mitmel põhjusel usaldusväärset ja tõestatud mehaanikat.
Granti kaabliga juhitav kast on moderniseeritud tüüpi käigukast, mida AvtoVAZ on alates 2013. aastast aktiivselt erinevatele mudelitele paigaldanud. Selline VAZ 2181 indeksiga käigukast sai kaabliülekande, paranesid töökindlus ja ressursinäitajad, karteri maht vähenes 2,3 liitrini ning tehti muid muudatusi ja täiustusi.
Tootja sõnul võib ametlikult sellist kasti pidada hooldusvabaks. See tähendab, et õlivahetus Lada Granta kontrollpunktis ei ole määruste kohaselt ette nähtud. Praktikas märgivad aga paljud autoomanikud, et Granti kastis olev tehaseõli ei ole parima kvaliteediga ning seda tuleb ka seadme eluea pikendamiseks vahetada.
Artikli sisu
Õlivahetus Grantil: käigukast
Seega, kuigi 2181 kast on muutunud töökindlamaks, nagu igas teises seadmes, on soovitatav määrdeainet perioodiliselt vahetada. Vastasel juhul võib käigukasti ressurss oluliselt väheneda ja töö ajal võib esineda probleeme läbisõiduga (müra, käigukasti ulgumine, probleemid käiguvahetusega jne);
Samal ajal määrab AvtoVAZ-i kontrollpunkti õlivahetuse määrus, et õli on vaja vahetada ainult siis, kui kontrollpunkti on vaja selle lahtivõtmise ajal parandada ja ka siis, kui läbisõit on ületanud 200 tuhande km märgi. Teisisõnu, õli täidetakse kogu sõiduki eluea jooksul.
Pange tähele, kuigi käigukasti õli, eriti mehaaniline, ei koge selliseid koormusi nagu mootoriõli mootoris või ATF automaatkäigukastis, kipub see ka vananema, määrduma ja kaotama oma kasulikud omadused. Pealegi juhtub see keskmiselt juba 80 tuhande km võrra. jooksma.
Arvesse tuleks võtta ka sõiduki töö iseärasusi, käigukasti koormust, käigukastiõli kvaliteeti, võimalikke väiksemaid lekkeid läbi õlitihendite, tihendite ja tihendite. On üsna ilmne, et käigukasti õli seisukorra ja taseme küsimusele tuleks pöörata suuremat tähelepanu. Lihtsamalt öeldes tuleb määrdeainet värskendada ja vahetada.
- Mis puudutab vahetust ennast, siis selleks peate lahti keerama tühjenduskorgi, keerama lahti ka õlitaseme kontrollava korgi, tühjendama jäätmed ja valama käigukasti värske õli. Täitmist saab teha pöördlüliti kaudu.
Samuti on paljud huvitatud sellest, millist õli tehases Granti kontrollpunkti valatakse. Reeglina valatakse tehases 2181 Lada Grant kasti Tatneft Translux 75W85 või Rosneft Kinetic Service 75W85. Need on GL-4 klassi õlid. Täielikuks asendamiseks peab teil olema 2,2 liitrit käigukastiõli.
Arvestades asjaolu, et juhendis ei ole märgitud, millist õli kaabliga juhitavasse Grants kasti täita, saate valida ülaltoodud tooted. Samuti peaksite uurima teiste käigukastiga 2181 mudelite juhendites toodud soovitusi, mis võimaldavad teil õlide loendit laiendada, st kasutada analooge.
Näiteks sobib G-BOX Expert 80W85 või 75W90 õli; Gazpromneft 80W90 või 80W85, TNK TRANS KP 80W85 või TNK TRANS KP SUPER 75W90, LUKOIL TM-4 75W85, 75W80, 80W85, 75W90 või 80W85, 75W90 või 80W85, 75W90 või 80W85, 75W90 või 80W85, 75W90 või 80W85. Saate valida ka teisi analooge (Liqui Moly, ZIC jne).
Peaasi, et toode vastaks klassile GL-4 või GL-4 / GL-5, kuid mitte GL-5, samuti kõikidele tootja poolt soovitatud tolerantsidele ja standarditele. Fakt on see, et GL-5 õlisid peetakse ühelt poolt kaasaegsemaks võimaluseks, kuid need on mõeldud rohkem hammasrataste ja koormatud pindade kaitsmiseks. Samas kuluvad kõvasti käigukasti sünkronisaatorid, mis on valmistatud pehmetest sulamitest.
Samuti tuleb Granti käigukasti õli valimisel arvestada ka temperatuurivahemikuga, milles konkreetset autot kasutatakse. Ühesõnaga, kui talvel temperatuur alla -12 ei lange ja üle +50 Celsiuse ei tõuse, siis 85W90 õli sobib.
Temperatuuri alandamine -26-ni näitab vajadust täita kast 80W90-ga. Kui suvel tõuseb temperatuur üle +35 ja talvel langeb -40-ni, siis on optimaalne kasutada 75W80 või 75W85 õlisid. Juhtudel, kui suvel tõuseb temperatuur +45-ni ja talvel langeb see näitaja -40-ni, sobib käigukastiõli viskoossusindeksiga 75W90.
Kuidas ise Lada Granti kastis õli vahetada
Kõigepealt tuleb enne väljavahetamist ette valmistada õli ise, vajalikud võtmed, kaltsud, prügi äravoolukonteiner, voolik ja lehter ning paigaldada auto tasasele alale vaateavaga või tõsta peale. lift.
Mõnel juhul võib osutuda vajalikuks vahetada seib tagasikäigulüliti jaoks, mille artiklinumber on 21080-3512115-00. Pange tähele, et pesumasin on kataloogides sageli märgitud rõhuregulaatori pistiku tihendiks. Analooge ja asendajaid otsides pole.
- Läheme kaugemale. Enne tühjenduskorgi lahti keeramist on soovitatav käigukast üles soojendada. Selleks ei tohiks te neutraalkäigul seista ja gaasi anda, nagu mõned omanikud kogemata teevad. Kast soojeneb töötamise ajal, see tähendab koormuse all. Õli temperatuuri tõstmiseks käigukastis peate autoga sõitma 5-15 km (olenevalt ümbritseva õhu temperatuurist).
- Pärast käigukasti soojenemist tuleb autoga süvendisse või liftile sõita, misjärel tuleb eemaldada mootorikaitse ja keerata juhtkork võtmega asendisse “17”. Väga soovitav on see pistik lahti keerata, vastasel juhul on käigukasti õlitaset asendamise ajal raske kontrollida.
- Järgmise sammuna tuleb lahti keerata lüliti, mis asub karteri peal. Juurdepääsu saamiseks peate filtri eemaldama. Selleks eemaldatakse negatiivne klemm, keeratakse lahti kinnituskruvid. Muide, paisupaagi voolikut kinnitav klamber tuleb eemaldada.
- Seejärel peate lahti ühendama DMRV-pistiku ja ka adsorberklapi pistiku. Teisel juhul peate keelt pingutama ja võtma klemmiploki kõrvale. Kui see on valmis, saab filtri korpuse eemale nihutada ja seda ei tohiks lainest lahti ühendada.
- Kummist kinnitusdetailid eemaldatakse nii, et kummist elementi hoiavad tangid, samal ajal kui keha nihutatakse tagasi, vasakule ja seejärel peate seda edasi liigutama. Eemaldamist on parem alustada vasakult ees olevast toest. Karteri ülaosas asuva käigukasti tagurpidikäigu lüliti eemaldamiseks peate plastpistiku lahti ühendama. Seejärel keeratakse võtmega "22" lüliti korpus lahti. Pange tähele, et selle uuesti paigaldamisel tuleb keermed hermeetikuga määrida, pingutamisel jälgitakse pingutusmomenti umbes 28-45 Nm juures.
- Pärast lahtikeeramist võite alustada õli väljalaskmist Lada Granta kontrollpunktist. Selleks peate lahti keerama alumise tühjenduskorgi võtmega 17. Enne lahti keeramist asetatakse anum korgi alla, seejärel tehakse võtmega 1,5-2 pööret. Järgmisena keeratakse kork hoolikalt käsitsi lahti.
- Kui käigukasti töö on täielikult välja voolanud, võite karteri väljastpoolt puhta lapiga pühkida. Pärast seda keeratakse pistik, pingutusmoment on 29-46 "njuutonit".
Samuti soovitame lugeda artiklit Lada Larguse automaatkäigukasti eeliste ja puuduste kohta. Sellest artiklist saate teada Larguse automaatkäigukasti paigaldamise väljavaadetest ja sellest, mida sellelt automaatkäigukastiga mudelilt oodata.
- Nüüd olete valmis värske õliga täitma. Kui kujutame ette, et õli valatakse läbi lülitiava ja juhtkork keeratakse lahti, siis peate lülitusavasse asetama vooliku, paigaldama lehtri ja täitma õli. Lada Granta kontrollpunktis on õli kogumaht 3 liitrit ja täiteõli on tavaliselt 2,2. liitrit. Õli tuleb valada järk-järgult, väikeste portsjonitena.
- Määret saab täita ka läbi juhtava (sel juhul ei pea lülitit lahti keerama, kuid käigukasti õliga täitmine on vähem mugav, vaja võib minna süstalt, pikka painduvat voolikut vms). . Lisame ka, et kui juhtkorki ei saanud lahti keerata, siis vala käigukasti täpselt 2,2 liitrit õli. Pange tähele, et Granti käigukasti õlitaset läbi augu kontrollides on kõige täpsema näidiku saamiseks soovitatav kere veidi paremale kallutada. Kere kallutamiseks võite salongi või pagasiruumi panna lasti, saavutades väikese kaldenurga (mitte rohkem kui 3 kraadi).
- Kui tase on jõudnud soovitud märgini, tõmmatakse kõik pistikud, lüliti (eemaldamisel) ja muud ühendused soovitatavate pingutusmomentidega. Samuti on paigaldatud filter, sisepõlemismootori kaitse. Enne filtri ja kaitse paigaldamist on optimaalne eemaldada õlitilgad käigukasti paadilt ja muudelt pindadelt puhaste lappidega.
Näpunäiteid ja nippe
Selleks, et lülitit mitte lahti keerata, valavad paljud inimesed reeglina õli läbi juhtava. Sellisel juhul pole filtrit vaja eemaldada, mis lihtsustab protsessi. Kuid teisest küljest on õli valamine läbi kontrollava vähem mugav.
Eksperdid soovitavad Lada Granta kontrollpunktis käigukastiõli täita spetsiaalse süstlaga, mida müüakse erinevates autokauplustes ja autotoodete müügipunktides. Selline lähenemine võimaldab vabaneda võimalikest õlileketest, kui kasutatakse kummivoolikut ja lehtrit.
Samuti märgime, et enne käigukasti määrdeaine vahetamist tuleb kast ise üles soojendada. Sel juhul on võimalik saavutada kõige täielikum kaevandamise äravool seadmest.
Samuti soovitame lugeda artiklit selle kohta, mis on Lada Granta automaatkäigukast. Sellest artiklist saate teada Lada Granti automaatkäigukasti tüübi, funktsioonide ning eeliste ja puuduste kohta.
Muide, asendamiseks võib kasutada ainult kvaliteetset õli, mis vastab tolerantside ja omaduste järgi autotootja soovitustele. Nõuded ja soovitused on juhendis eraldi välja toodud. Paralleelselt tuleb vältida erinevate tootjate õlide, aga ka omadustelt erinevate toodete segamist (näiteks sünteetiliste ja poolsünteetiliste segude segamine).
Kui esmalt lasti õli välja ja siis selgus, et juhtkorki ei saa lahti keerata, saab vahetuse teha läbi lüliti. Sel juhul on sageli lüliti lahti keeramisel vaja olemasoleva elemendi deformatsiooni tõttu vaskseib välja vahetada. Seibi artikkel on ülalpool eraldi märgitud.
Tase reguleerimiseks ilma juhtava korki lahti keeramata peate õli karbist täielikult tühjendama ja seejärel valama Lada Granta käigukasti täpselt 2,2 liitrit värsket käigukasti vedelikku.
Isegi kui võtta arvesse asjaolu, et täitmismaht on kokku 2,3 liitrit, tuleb meeles pidada, et osade pindadele jäävad vana õli jäägid, st neid ei tühjendata. Selgub, et kui täita rohkem, tekib ülevool, mis pole manuaalkäigukastidele ja muud tüüpi käigukastidele vähem kahjulik kui käigukasti vedeliku taseme langus.
