Ferrari Portofino – kuulsa California T asendaja
Tootja esitletud kõvakatusega kabriolett Ferrari Portofino. Samuti on nimetatud sportauto omadused, parameetrid ja fotod.
Sportauto Ferrari California T on selle klassi autode seas end üsna hästi sisse seadnud. Nüüd on tootja avalikustanud asendaja, uue kõvakatusega kabrioleti Ferrari Portofino. Nagu esindajad ütlevad, saab sellest sportautost kaubamärgi kõige soodsam auto. Välimus näeb uus kabriolettkupee oma eelkäijast kordades agressiivsem välja, ranget stiili on näha igas kere detailis.
Esiosa eristab massiivne radiaatorivõre, kaasaegne range optika ja ebatavalised õhuvõtuavad uue Ferrari Portofino kapotil. Sportauto keskmes on uus kerge šassii, mis võimaldas nii Ferrari California T-ga võrreldes hästi vähendada kui ka jäikust suurendada. Väärib märkimist, et uue Ferrari Portofino mõõtmed on muutunud allapoole, sportauto pikkus on 4586 mm (16 mm lühem kui eelkäijal), laius 1938 mm (see on muutunud 28 mm kitsamaks), kõrgus on 1318 mm (kõrgus on suurenenud 4 mm).
Tootja sõnul on tänu kaasaegsete tehnoloogiate kasutamisele kõvakatus muutunud kordades kergemaks ja suudab end pagasiruumi peita mitte rohkem kui 14 sekundiga. Uue Ferrari Portofino interjööri eristab kaasaegne 10,2" puutetundlikul ekraanil põhinev multimeediasüsteem. Samuti on Ferrari Portofino interjöör saanud uue kliimaseadme ja rooli. Esipaneeli järel paigaldasid disainerid uue esipaneeli istmeid, neid saab reguleerida 18 erinevas Ferrari Portofino aerodünaamikas pole säästetud ka
, tuuleklaasi ülaosas on uus tuulesuunaja, mis on vähendanud õhuvoolu salongi 30% ja vähendanud aerodünaamilist müra.
Uue Ferrari Portofino kapoti all on 3,9-liitrine V8 biturbo-bensiinimootor. Seadme maksimaalne võimsus on 600 hobust, maksimaalne pöördemoment on 760 Nm. Võrreldes eelkäija Ferrari California T-ga andis mootor 560 hobujõudu maksimaalse pöördemomendiga 755 Nm.
Uue Ferrari Portofino maksimaalne kiirus on 320 km/h ning spidomeetri esimese saja ületab see 3,5 sekundiga. Teine pluss, mis Ferrari Portofinole kasuks tuli, on sportauto dünaamiliste omaduste suurenemine ja proportsionaalne kütusekulu vähenemine, keskmiselt kulub umbes 10,5 liitrit bensiini 100 kilomeetri kohta. Selleks vahetasid insenerid täielikult välja Ferrari Portofino kolvisüsteemi, ühendusvardad, väljalaske- ja kütuse sisselaskesüsteemi. Pärast seda viidi lõpule SCM-E adaptiivne vedrustus ja mitmed muud võimsuse ja dünaamika eest vastutavad komponendid.
Tootja avalikustab Ferrari Portofino täpsemad omadused septembris Frankfurdi autonäitusel auto maailmaesilinastusel, seejärel avalikustatakse ametlikult uue sportauto hind. Esialgsetel andmetel on Ferrari Portofino auto järele juba nõudlus, eriti kollektsionääride poolt, kes ostavad kokku konveierilt esimesi mudeleid.
