Dodge Journey fotoülevaate spetsifikatsioonide hind

Dodge Nitro hind ja tehnilised andmed

Dodge Nitro, mille hind on üks selle atraktiivseid omadusi, on mudel, mis on tänu oma konservatiivsele disainile ja stiilile saavutanud oma niši keskmise suurusega linnamaasturite turul. Venemaa teedel on see auto äärmiselt haruldane, mida ei saa öelda lääneriikide kohta.

Maastikuauto Dodge Nitro hind on üsna madal ja autol endal on head murdmaaparameetrid, mis võimaldab tal tõsiselt konkureerida kallimate ja võimsamate kolleegidega keskmise maasturite segmendis. Dodge Nitro tehnilise potentsiaali realiseerimine sõltub konfiguratsioonist, mida saab rakendada järgmiste parameetritega jõuallikatega:

Tüüp Bensiin -//- Töömaht 3,7 l 4 l Silindrite arv 6 -//- Asukoht -//- V-kujuline -//- Võimsuse reiting 210 hj 260 hj kontrollpunkt 4 automaatkäigukast 5 automaatkäigukast

Taga- ja nelikvedu on iga valitud konfiguratsiooni jaoks ette nähtud. Autol on piisavalt kõrged maastikuomadused, mis võimaldab selle omanikul end rasketel teelõikudel enesekindlalt tunda. Salongi mahutavus on mõeldud viie reisija mahutamiseks, mis on selle klassi auto kohta üsna hea. Lisavarustusena pakub autotootja välja udutulede, 20-tolliste velgede, toonitud klaaside, kliimaseadme, stabiilsuskontrolli, stereosüsteemi ja Bluetooth-pordi integreerimise.

Mudeli parameetrilisi omadusi esindavad järgmised näitajad:

Pikkus 4544 mm Laius 1857 mm Kõrgus 1790 mm teljevahe 2763 mm Mass 1879 mm Turvavööde arv 5 -//- turvapadjad neli Esirehvi suurus R235/65R17 -//-tagumised analoogid P235/65R17 pidurdusviis 43,2 m

Dodge Nitro mugavustase on võrreldav mudeliga Interpid ja sisaldab nahkpolsterit, soojendusega istmeid, katuseluuki ja navigatsioonisüsteemi paneeli. Auto salong on üsna ruumikas ja mahutab hõlpsalt viis täiskasvanud reisijat ning pagasiruumi jääb ikkagi umbes 65 kuupjalga. Autol on kaasaegsed turvapadjad, stabiilsuskontrollisüsteem ja läbimõeldud kerekonstruktsioon. Standardvarustuses on mitteblokeeruvad ketaspidurid, automaatne stabiilsuskontroll ja tagumised parkimisandurid.

Autotootja Dodge Nitro määratud hind võib olenevalt valitud konfiguratsioonist kõikuda vahemikus 20-28 tuhat USA dollarit, mis on selle klassi linnamaasturi puhul üsna vastuvõetav. Selle auto omanike ülevaated näitavad aga, et paljud tundsid pettumust 3,7-liitrise jõuallika suurenenud kütusekulu ja salongis kasutatud viimistlusmaterjalide halva kvaliteedi pärast.

Dodge Ram 2500 Pro maasturid, crossoverid, džiibid ja pikapid 2016-2017

Dodge Ram 2500 on osariikides peaaegu ajaloolise tähtsusega auto, sest ameeriklased armastavad teatavasti suuri, võimsaid ja (ausalt öeldes) ahneid autosid. Ta on meie kaasmaalastele tuntud vähemalt 90ndate kultuslikust teleseriaalist “Walker, Texas Ranger”, kus Chuck Norrise kangelane oma Dodge’il Texase avarusteid lennutas. Sellest ajast alates on Chrysleri kontsern suutnud sellest pikapist välja anda veel 2 versiooni, kuid see ei ole mõjutanud selle populaarsust kodu- ega välismaal.

Dodge Ram 2500 on varustatud Cumminsi kuuesilindrilise reasdiiselmootoriga, millel on kolossaalne, kuid Ameerika autodele üsna tavaline, 5,9 liitrit. Sellise mootori võimsus on 330 hobust ja pöördemoment üle 800 Nm, see tähendab, et Dodge möödus hõlpsalt sellisest maastikusegmendi haist nagu bensiinimootoriga Toyota Land Cruiser. See ohjeldamatu jõud on sageli šokeeriv: mootor võib veovõlli kergesti rebida ja isegi veovõlli lõhkuda, eriti rasketel maastikukatsetel sügavas ja kleepuvas mudas.

Aga mis on teiste autode jaoks läbimatu soo, siis selle Dodge Ram 2500 puhul pole probleeme täielikult, sest tänu autole paigaldatud Pro Compi "tõstekomplekti" süsteemile on kliirens märgatavalt suurenenud ja nüüd künnis on 57 cm maapinnast . Mickey Thompsoni kõrge profiiliga "hambulised" rehvid 305/70 R18 sepistatud velgedele, mis on paigaldatud pikendatud rattakoobastesse, mitte ainult ei suurenda märkimisväärselt murdmaavõimet, vaid muudavad ka pikapi välimust radikaalselt. Nüüd karjub veoki niigi agressiivne välimus lihtsalt oma võimete üle väljaspool linnateid. Maanteel sellises varustuses tormab ta isegi nelikvedu ühendamata edasi ja madalama käigu ühegi sektsiooniga ühendamisest ei mõelda.

Kuid sellistes vormirõivastes ei maksa unustada ka linnateid: asfaldil on Dodge Ram 2500 isegi kuulekam, kui võiks arvata, peaasi, et kurvides kõrget raskuskeset ei unustataks. Pidurid on samuti täiesti korras. Väikest ebamugavust tekitab vaid võimsast roolisiibrist tulenev rooli “hammustamise” tunne, kuid sellega saab harjuda, nagu ka rehvidest kostava tugeva kolinaga. Vastasel juhul saab auto tavateedel lühikesteks sõitudeks suurepäraselt hakkama.

https://youtube.com/watch?v=NZM_ff0R5h0

fotod, ülevaated, spetsifikatsioonid ja autouudised

Ameerika linnamaastur Dodge Durango elas üle ümberkujundamise. Välimuses olulisi muudatusi ei tehtud, kuid uus 8-käiguline käigukast võimaldas auto söögiisu vähendada. Salong sai ka mitmeid uuendusi, sealhulgas uue näidikupaneeli ja uusima põlvkonna Uconnect teabe- ja meelelahutussüsteemi.

2014. aasta Dodge Durango välisilme on LED-päevatuledega esituled, uuendatud kaitserauad, veidi ümber kujundatud iluvõre ja pilkupüüdev 192-LED-ga tagatulede ümbrus, mis on inspireeritud Dodge Chargerist ja Dart sedaanist. Auto on saadaval viies versioonis (SXT, Rallye, Limited, R/T ja Citadel), millest igaüks tugineb erineva disainiga velgedele.

Durango SXT linnamaasturil on 18-tollised kümne kodaraga sulamid Tech-Silver värviga või 20-tollised viie kodaraga veljed. Rallye ja R/T veljed on mustaks värvitud. Kokku on viie varustustaseme jaoks seitse valuvelgede varianti ja üheksa sisekujunduse teemat.

Durango 2014 mootorid ja tehnilised andmed

Uuendatud Dodge Durango on varustatud kas Pentastar V-6 bensiinimootoriga või HEMI V-8 neljasilindrilise deaktiveerimisega, mis töötab samuti bensiiniga.

• 3,6-liitrine Pentastar V-6 mootor arendab 290 hobujõudu (295 rallil) ja 352 Nm pöördemomenti vahemikus 1900-6400 p/min. Mootori eripäraks on vastupidavad süüteküünlad, mille ressurss on 160 tuhat kilomeetrit. Selline Durango suudab vedada 2,8 tonni kaaluvat haagist.
• 5,7-liitrine HEMI V-8 mootor genereerib 360 hobujõudu ja 528 Nm pöördemomenti. Ilma märkimisväärse koormuseta töötab HEMI 4-silindrilises režiimis, säästes kütust. 8-käiguline automaat vähendab ka gaasi läbisõitu 9 protsenti. Kõige võimsam Dodge Durango tõmbab 3,3-tonnist haagist.

Maasturi sisemusse on saanud uus näidikupaneel, milleks on 7-tolline TFT-ekraan koos kohandatava infonäidikuga, traditsiooniline automaatkäigukasti hoob on asendatud miniatuurse käsitsi labadega pöördlülitiga. 2014. aasta Dodge Durango on saadaval soojendusega rooli, eraldi teise rea kapteniistmete ja kahte tüüpi Uconnect multimeediumisüsteemidega.

Puuteekraani diagonaal varieerub 5-8,4 tolli vahel, kuid igal juhul on olemas USB-port, RCA-pistik ja SD-pesa mälukaartide jaoks. Veel üks uus lisandus on Blu-Ray/DVD-valmidusega meelelahutussüsteem, mis on komplekteeritud kahe 9-tollise monitori, juhtmevabade kõrvaklappide ja kaugjuhtimispuldiga.

Standardvarustuses on seitse turvapatja, aktiivsed esipeatoed, kõigi rataste ketaspidurid, ABS, elektrooniline stabiilsuskontroll, veokonksu stabilisaator. Tipptasemel Dodge Durangol on kohanduv püsikiirusehoidja koos peatumisfunktsiooniga, pimeala jälgimine, hädaabinumbri 911 nupp, Nappa nahkistmed, ksenoontuled, Alpi akustika ja muud mugavust suurendavad valikud.

Dodge’i kaubamärgi arhiiv

2007 Dodge Nitro

Kaubamärgi Dodge / Dodge ajalugu

1914. aastal asutasid vennad John ja Horace Dodge (John ja Horace Dodge) Michiganist autofirma Dodge Brothers Incorporated, millest sai hiljem üks kuulsamaid USA-s. Samal aastal tutvus avalikkus ettevõtte esmasündinu – Old Betsy kabrioletiga. Sellel autol oli elektristarter, esituled ja see arendas võimsust 35 hj. 1915. aastal tootis ettevõte umbes 45 tuhat autot, kuid nõudlus ületas pakkumise. 1917. aastal toodab firma Dodge sõjaväele kiirabiautot ning sellest aastast alustab veoautode ja kaubikute tootmist. 1920. aastaks müüs Dodge Brothers Incorporated turul edukalt enam kui 141 tuhat autot. Esimest korda maailmas toodeti 1921. aastal suletud metallkerega auto – Dodge Tourung Car. 1922. aastal hakkab ettevõte Londonis autosid tootma, saades esimeseks Ameerika ettevõtteks, valdas Euroopa turgu. Euroopas kutsuti Dodge’i veoautosid Grahamiks. 1924. aastal ilmub kahekohaline Dodge Roadsteri kupee, millest algab ettevõtte sportlik edu.

1928. aastal ostab Chrysler ettevõtte Dodge Brothers Incorporated. 1932. aastal ilmub Dodge DL seeria – jäära kujukese kaunistusega kabriolett. Sellest hetkest sai jäärast Dodge’i embleem. Ettevõtte 25. aastapäeva auks 1939. aastal muudeti kõik automudelid ümber. Sõjajärgsetel aastatel keskendus ettevõte tsiviilseadmete tootmisele. 1966. aastal ilmus Chargeri sportkupee ja 4 aastat hiljem debüteeris legendaarne 2-ukseline "muskelauto" Challenger – kultusmudel, millega Dodge tugevdab oma positsiooni selles segmendis. 70ndate lõpus sattus Chrysleri kontsern raskesse finantsolukorda, kuid tänu valitsuse toetustele õnnestus ettevõttel pankrotti vältida. Kriisist ülesaamiseks lasti Dodge’i kaubamärgi all välja uued Jäära ja Caravani mudelid,

90ndatel laseb Dodge välja kabrioletiga pikapi Dodge Dakota, selle auto katus on pehmest materjalist. Esmakordselt avatakse hingedega tagaustega Quad Cab mudel. 1992. aastal demonstreeris ettevõte avalikkusele kultuslikku superautot Viper ("Viper") – sellest autost sai Chevrolet Corvette’i konkurent. 2006. aastal esitleti Genfis krossoverit Dodge Caliber – hiljem algas selle mudeli müük Venemaal. Heade dünaamiliste omadustega maastur Dodge Nitro ilmus 2007. aastal. 2008. aastal näitab ettevõte Dodge Journey peremudelit, mille interjööri saab hõlpsasti ümber kujundada. Alates 2014. aastast on Dodge kuulunud FIAT-Chrysler Automobiles NV alliansi.

Dodge Jeeps ja maasturid

Dodge (hääldatakse Dodge) on Chryslerile kuuluv automark. Selle kaubamärgi all toodetakse erinevat tüüpi autosid, sealhulgas autosid, pikape ja maastureid.

Ettevõtte Dodge asutasid aastaid tagasi, juba 1900. aastal vennad Dodge’id ja see tegeles algselt autokomponentide tootmisega. Nende esimene auto nägi ilmavalgust 1914. aastal. Juba 1928. aastal sattus Dodge Chrysleri tiiva alla ja sellest ajast on nad olnud lahutamatud. Dodge kuulub praegu Chrysler Group LLC-sse.

Dodge’i logol on argali-nimelise jäära pea.

Ettevõte Dodge on tuntud erinevat tüüpi autode tootmise poolest. Näiteks Ameerika Ühendriikides on eriti populaarsed Dodge’i veoautod ja pikapid, mida võib sageli farmis näha.

Firma mudelisarjas on ka mahtuniversaalid, näiteks tuntud Dodge Caravan mudel. Ja loomulikult teavad kõik kuulsat spordimudelit Dodge Viper, mis on siiani paljude autojuhtide kummardamise objekt.

Praegu moekas linnamaasturiteema avastasid Dodge’i spetsialistid juba 1974. aastal, mil välja tuli ettevõtte esimene linnamaastur Dodge Ramcharger. 90ndate lõpus ilmus maastur Dodge Durango, millest sai Fordi ja Mitsubishi mudelite vääriline konkurent.

Veidi hiljem tutvustas ettevõte veel kahte linnamaasturit – Dodge Journey ja Dodge Nitrot, mis on tähelepanuväärne oma disaini poolest. Välja on antud ka kompaktmaastur Dodge Caliber.

Ettevõtte sõidukeid müüakse paljudes riikides üle maailma, kuid peamised turud on USA, Kanada, Brasiilia ja Austraalia. Dodge tunneb end piisavalt enesekindlalt ka Euroopas.

Järgmised Dodge’i mudelid on hetkel asjakohased.

Sedaanid

Sport

Väikebuss

maasturid

• Durango
• Teekond
• Nitro
• Kaliiber

Mudelite loend näitab, kui palju tähelepanu pöörab Dodge linnamaasturitele. Ettevõte plaanib seda ala aktiivselt edasi arendada.

Dodge Durango linnamaasturi järgmine põlvkond kuulutatakse välja 2011. aastal

Robert Yessenov, 27. juuli 2010. Foto: WCF, Dodge

Eelmise põlvkonna linnamaastur nägi ähvardav välja ja uus ka sportlik. Lamendatud esiosa kaubamärgiga valeradiaatorivõrega, kõrge aknalaua joon, paistes kaared – tõeline sportlane.

Ameeriklased armastasid kunagi hiiglaslikku Dodge Durangot. Aastatel 1999–2005 müüdi neid autosid üle 960 tuhande. Ja siis algas langus ja 2009. aastal õnnestus USA-s müüa veidi rohkem kui 33 tuhat ühikut. Nüüd Dodge’i edasimüüjad mudelit ei müü, kuid kuulujuttude kohaselt debüteerib kolmanda põlvkonna Durango kuue kuu pärast.

Info kinnituseks on toodud Chrysleri kontserni ühes tehases tehtud spioonifoto tootmiseelsest autost. Ja taustal on Jeep Grand Cherokee. Tema platvormil baseerub ilmselt uus Durango. Mootorid – Pentastar V6 3,6 (284 hj) ja Hemi V8 5,7 (365 hj). Arhailise neljakäigulise asendab viiekäiguline automaatkäigukast.

Teise põlvkonna mudeli vanadus osutus õnnetuks: tema elu viimasel aastal (2009. aastal) oli auto tootmine katkendlik.

Auto ametliku debüüdi kuupäeva kohta täpset infot veel pole. Kontrollimata andmetel näidatakse Dodge Durangot 2011. aasta jaanuaris Detroidi autonäitusel ning põlvkonnavahetuse üle elanud auto naaseb edasimüüjate müügisaalidesse kevadel. Selle eeldatav hinnavahemik on 30-45 tuhat dollarit.

Jaga

Jaga

meeldib

säutsuma

Saada

Dodge Durango 2017-2018 – foto, hind, tehnilised andmed Dodge Durango 3

2010. aasta sügisel tutvustas Dodge täiesti uut Durango III põlvkonna linnamaasturit. Auto on ehitatud piklikule Jeep Grand Cherokee platvormile, mis omakorda põhineb Mercedese ML-klassi šassiil.

Väliselt säilitas uus Dodge Durango 3 oma eelkäija omadused, kuid vähem massiivsete tiibadega hakkas see tunduma vähem raske. RAM-pikurite stiilis radiaatorivõre, kaasaegne valgustusvarustus, tagaakna kohal olev spoiler muutsid mudeli elegantseks, jätmata ilma maastikukarismat.

Kataloog Dodge Arvustused Dodge Durango kohta

Seest sai 2017-2018 Dodge Durango täiesti uue keskkonsooli, rooliratta ja armatuurlaua. Tootja sõnul on nüüdsest mudeli sisekujunduses kasutatud paremaid materjale ja täiustatud heliisolatsiooni ning kolm istmerida võimaldavad neid ümber kujundada 22 erinevas versioonis.

Uue Durango baasmootoriks on Pentastari perekonna 3,6-liitrine kuuesilindriline mootor võimsusega 294 hj. ja tipp-R/T-versioonil on 394 hj 5,7-liitrine V8. Viimasel on ka vähendatud kliirens ja suured 20-tollised rattad.

Ettevõte teatab, et ühe kütusepaagiga suudab uus Dodge Durango 3 läbida 800 kilomeetrit ilma tankimata. Lisaks saab V6 mootoriga auto vedada kuni 2812 kg kaaluvat haagist ja V8-ga kuni 3356 kg.

Värskendatud Dodge Durango 2014

2013. aasta New Yorgi autonäitusel toimus uuendatud Dodge Durango 2015 esmaesitlus, mis sai retušeeritud optika, uue esikaitseraua ja muudetud LED-sektsioonidega tagatuled. Maasturi mootorid jäid samaks, kuid edaspidi on mõlemad ühendatud varasema viie- ja kuuekäigulise asemel 8-ribalise automaatikaga.

Dodge Durango (2016-2017) kaheksakohaline interjöör on saanud uue multimeediumisüsteemi, mille keskkonsoolil on suur ekraan ning soojendusega ja ventileeritavad esiistmed, soojendusega rool ning Blue-Ray-ga tagasõitjatele mõeldud monitorid. mängija on saadaval valikuna.

Maasturi tootmine on asutatud Chrysleri tehases Detroidis, Dodge Durango hind osariikides algab algkonfiguratsioonis stiilieelse versiooni eest 25 495 dollarist. Seda mudelit Venemaa turule ei tarnita.

7-kohaline Ameerika linnamaastur Dodge Durango

Praeguse põlvkonna Dodge Durango jõudis turule 2010. aastal. See on tohutu ja jõhker linnamaastur, mis on mõeldud 7-kohaliseks ja loodud tõelises Ameerika traditsioonide vaimus. Üldiselt jääb selle džiibi ajaloo algus 1998. aastasse.

Interjöör

Auto sisemus on tõeliselt šikk. Pärast välimuse uurimist pole seda isegi oodata. Täidlane, 3 kodaraga rool seab teid kohe aktiivseks liikumiseks, stiilne keskkonsool, millel on tohutu ekraan ja juhtklahvid, samuti käetoel olevad valikuseibid vastutavad käigukasti ja kõigi linnamaasturi valikute eest. Dodge Durango armatuurlaua tume plastik on üllatavalt harmooniliselt lahjendatud titaanist sisestustega keskkonsoolil, roolil, ülekandetunnelis ja õhuavade ümber.

Salong on selgelt reisija, mida tõendavad 3 istmerida. Dodge Durango 3. rida pole aga kaugeltki kõige ruumikam, kuigi lastele sobib. Kuid see piirab tõsiselt pagasiruumi, nii et millegi mahuka transportimisel tuleb viimased toolid kokku voltida. Teisest küljest on põrand peaaegu tasane. Üldiselt on linnamaasturil nii võrdlusviimistlusmaterjalid kui ka läbimõeldud ergonoomika.

Omadused

maasturid 7 5110 1924. aastal 1801 3042 207 490 / 2390

Täielik komplekt

3,6 AT (290 hj) 3.6 290 Bensiin 5AT Tagumine 3,6 AT (290 hj) koos PP-ga 3.6 290 Bensiin 5AT Täis 5,7 AT (360 hj) 5.7 360 Bensiin 5AT Tagumine 5,7 AT (360 hj) koos PP-ga 5.7 360 Bensiin 5AT Täis

Isegi põhimodifikatsioonis on Dodge Durango varustatud turvapatjade komplekti, elektrooniliste süsteemide, 3-tsoonilise kliimaseadme, nahkkatte, multifunktsionaalse rooli, navigatsioonisüsteemi, parkimisanduritega jne.

Valikus on kaks mootorit. See on kas 3,6-liitrine sissepritse ja jaotatud sissepritsega V6, võimsusega 290 hobujõudu, või 5,7-liitrine aspireeritud mootor, mille võimsus ulatub 360 hobujõuni. Seal on eranditult 5-ribaline "automaat" ja ajam võib olla tagumine või püsiv nelikvedu.

Ülevaade uuest universaalsest maasturist.