Citroen C-Aircross Concept 2017: foto ja hind
Citroen C-Aircross Concept 2017 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – videopanoraam Citroen C-Aircross Concept 2017 mudelist!
Vaadake sisu üle:
-
Citroen jääb endale truuks ja rõõmustab jätkuvalt oma fänne stiilsete, säravate ja erinevate autodega, mille hulgas oli ka Citroen CAircrossi kontseptsioon.Auto sai stiilse kahekorruselise optikaga “koonu”, lakoonilise vale radiaatorivõre ja lihaselise esikaitseraua, mida täiendas stiilne pseudo-maastiku kerekomplekt.
Langetatud ja hästi kohandatud profiili eristavad peaaegu ruudukujulised rattakoopad, hingedega küljeuksed (tere Bentley sedaanidele), Airbumpi kaubamärgiga padjad, mis on mõeldud kere kahjustuste eest kaitsmise taseme tõstmiseks, aga ka kaamerad, mis toimivad. välispeeglitena.
Röstitud ahter sai suure tagaluugi, suurejoonelised 3D-efektiga LED-gabariidituled ning massiivse tagumise põrkeraua. Üldiselt on autol ebatavaline, särav, sportlik ja samal ajal üsna esinduslik välimus, millest peaks saama peamine trump võitluses noore publiku pärast.
Citroen CAircross Concepti välismõõtmed on järgmised:
- Pikkus – 4,15 m;
- Laius – 1,74 m;
- Kõrgus – 1,63 m.
2,6-meetrise teljevahe ja 175-millimeetrise kliirensiga auto asub kuskil klassikalise luukpära ja crossoveri vahepeal. Tootja rõhutab, et C-Aircrossi kontseptsiooni seeriaversioon suudab pakkuda rohkelt võimalusi välisilme isikupärastamiseks.
Esiosa Citroen CAircross Concepti armatuurlaua arhitektuur on võimalikult sisutihe ja erineb oluliselt konkurentide esipaneelide disainist. Juhile pakutakse stiilset multifunktsionaalset rooli, millel on ümarate nurkadega ristküliku kuju, ja tuttava armatuurlaua rolli mängib sissetõmmatav klaasekraan, mis ei kuva mitte ainult teavet kiiruse, läbitud vahemaa ja kütusekulu kohta, vaid ka vihjeid navigatsioonisüsteemist.
Keskne armatuurlaud sai multimeediakeskuse suure 12-tollise puutetundliku ekraaniga monitori, mille kaudu juhitakse ka auto kliimasüsteemi. Pange tähele, et käiguvalits viidi roolile ning kesktunnelisse paigutati juhtmevaba laadimine ja nišid erinevate pisiasjade jaoks.
Aga eesmine kindalaegas kui selline puudub, aga me ei usu, et tootja Caircrossi seeriaversioonis sellist sammu ette võtab.
Esi- ja tagaistmetel on täiuslik ergonoomika ja lai valik reguleerimisvõimalusi. Istmed on polsterdatud pehme puutetundliku kõrgtehnoloogilise kangaga ning neil on võimalus kohaneda sõitja kehaasendiga moodsate madratsite kombel, mis peaks pakkuma täiesti uuel tasemel mugavust.
Erilist tähelepanu tuleks pöörata spetsiaalsetele istmete peatugedes paiknevatele kõlaritele ja mikrofonidele, mis tekitavad “helimuli” efekti, tänu millele saavad reisijad omavahel suhelda ilma teisi salongis viibijaid segamata või üksi jääda.
Kahjuks ei täpsusta tootja, kui suure pakiruumi mahu Citroen CAircross sai, kuid võib julgelt eeldada, et selle maht jääb vahemikku 410-500 liitrit.
Tootja ei avaldanud teavet auto dünaamiliste võimaluste kohta, samuti jääb teadmata jõuallika tüüp. Kuid otsustades Genfis esitletud kontseptsiooni järgi, millel polnud väljalaskesüsteemi, võib eeldada, et krossover saab täiselektrijaama.
On teada, et tootja ei kasutanud klassikalist nelikveolist käigukasti, mille asemele paigaldati uuenduslik Grip Control süsteem, mis suudab automaatselt muuta mitteblokeeruva pidurisüsteemi ja ESP-süsteemi algoritmi sõltuvalt piduri tüübist. sõiduteed, suurendades seeläbi sõiduki läbilaskevõimet.
Pole kahtlust, et auto saab elektrilise jõulati ja hammasratta juhtimise ning ketaspidurid kõikidele ratastele.
Citroen on oma sõidukite turvalisusele alati palju tähelepanu pööranud ning Citroen CAircross Concept 2017 pole erand. Tootja lubab varustada seeriaversiooni suure hulga turvasüsteemidega, sealhulgas:
- Turvapadjad "ringis";
- Abisüsteem allamäge alustades;
- Süsteem juhi väsimuse taseme, teemärgistuse ja märkide jälgimiseks;
- Mitteblokeeruv, libisemisvastane ja stabiliseerimissüsteem;
- Adaptiivne LED-täidisega esitulede optika;
- Parkimisabi;
- Tagaspoilerisse integreeritud tahavaatekaamera;
- Sisepeeglisse sisseehitatud videosalvesti, millega saab pilte teha ja sotsiaalvõrgustikesse saata;
- Kolmetasandilise kinnitusega turvavööd;
- Head-up ekraan ja palju muud.
Pange tähele, et Citroen CAircrossi kontseptuaalne versioon on küljepeeglite asemel varustatud kaameratega, mille pilti saab kuvada ühel kahest salongis asuvast ekraanist.
Eeldatakse, et Citroen CAircross Concepti seeriaversiooni hind algab 16 tuhandest eurost (umbes 1,1 miljonit rubla) ja varustuse loend sisaldab:
- Valuveljed;
- LED-pea- ja tagaoptika;
- Udutuled;
- 12-tollise monitoriga multimeediasüsteem, navigeerimine ja Mirror Screen funktsiooni tugi;
- Turvapadjad "ringis";
- Abisüsteem allamäge alustades;
- Süsteem juhi väsimuse taseme, teemärgistuste ja märkide jälgimiseks;
- Mitteblokeeruv, libisemisvastane ja stabiliseerimissüsteem;
- Adaptiivne LED-täidisega esitulede optika;
- Parkimisabi;
- Tagumise spoileri sisse ehitatud tagumise nähtavuse kaamera;
- Panoraamkatus;
- Juhtmeta laadimine kesktunnelis;
- Multifunktsionaalne rool koos käiguvahetuslabadega;
- Sisseehitatud HD-kaamera Citroen ConnectedCAM;
- Airbump külgseinad ja palju muud.
Pole kahtlust, et tootja pakub lisaks standardvarustuse nimekirjale laia valikut lisavarustust.
Järeldus
Citroen CAircross Concept 2017 on särav, stiilne ja originaalne auto, mis esindab uut suunda disaini ja tehnoloogia arendamisel ettevõtte tulevastes crossover mudelites.
