Uue põlvkonna Acura TLX 2020 – tehnilised andmed, fotod
Ametlikult esitletakse uue põlvkonna Acura TLX 2020. Nimetatakse spetsifikatsioonid, parameetrid, varustus ja fotod. Artikli lõpus on Acura TLX 2020 videoülevaade.
Pika tootmisaja jooksul peab Acura endiselt TLX sedaani kõige edukamaks ja juhile sobivamaks. Nüüd esitletakse ametlikult selle mudeli uut põlvkonda. Auto on ehitatud originaalplatvormile, kus tavapäraste MacPhersoni tugipostide asemel on paigaldatud topeltõõtshoovad. Sedaani tagaosa sai mitme lingi, kui sellest ei piisa, siis lisatasu eest pakutakse adaptiivsete amortisaatorite paigaldamist.
Pikkus, mm 4943 Laius, mm 1910. aasta Kõrgus, mm 1433 Rattavahe, mm 2870 Pakiruumi maht, l 382
Uuendused ei toimunud mitte ainult disainis, vaid ka kere enda ülesehituses. Umbes 56% korpusest on valmistatud alumiiniumist ja ülitugevast terasest. Selle tulemusena on ettevõtte esindajate sõnul kere muutunud jäigemaks, eriti vedrustuse kinnituse juures.
Acura TLX 2020 interjöör ei jäänud täiendusteta. Tootja sõnul saab sisemus paremad materjalid (ehtne nahk, spoon). Näidikupaneel jäi kombineerituks, põhinedes analooginstrumentidel ja pardaarvuti 8" värvilisel ekraanil. Lisatasu eest pakuvad nad armatuurlaua taha paigaldada projektsiooniekraani. Mis puudutab sõidukisüsteemide juhtimist, siis enamus neist olid kolis multimeediumisüsteemi 10,2-tollisele ekraanile, mis asub tahvelarvuti kujul armatuurlaua keskel.
Värskendused langesid ka turvasüsteemidele, eriti Acura TLX 2020 esireisija jaoks kasutati uut turvapatja. Turvapadja eripära selle struktuuris. See on valmistatud kolmest osast ja kaitseb eesmist kaassõitjat kindlamalt. Honda ja Autolivi insenerid töötasid selle padja väljatöötamisega. Inseneride arvates tabab kaasreisija kokkupõrke ajal keskosa ja kaks külgmist osa ümbritsevad reisija pead, kaitstes sellega teda küljele libisemise ja täiendava löögi saamise eest. Acura TLX juhi mugavuse huvides osutus roolirattaks Acura NSX pidurimehhanismiga sarnaselt muudetav ülekandearv, elektriline võimendi, aga ka elektrilise võimendiga pidurid. Uue sedaani keskmes on standardvarustuses 18-tollised valuveljed.
Kui rääkida uue Acura TLX sedaani mootoritest, siis siin on kõik uus. Kõik põhilised TLX modifikatsioonid olid varustatud 2,0-liitrise turboülelaaduriga bensiinimootoriga. Seadme võimsuseks on 276 hobust ja 380 Nm pöördemomenti. Üksuse omadused ületasid 67 hobuse võrra varem tuntud aspireeritud, mahuga 2,4 liitrit. Pöördemomendi osas on see 133 Nm võrra paremaks muutunud. Isegi valikuline 3,5-liitrine agregaat suudab toota 294 hobust, kuid 362 Nm pöördemomenti.
Üksused on ühendatud 10-käigulise automaatkäigukastiga, mille juhtpaneel on nuppude ja käiguvahetajate kujul. Sellise käigukasti eripära on see, et see suudab hüpata üle käikude, vahemikus 4 kiirust üles või alla. Mis puutub uue Acura TLX ajamisse, siis see on standardselt ees. Lisatasu eest pakuvad nad paigaldada kaasaegse nelikveolise SH-AWD, kus juhitakse tõukejõu vektorit. Sedaani saad täiendada A-Speci spordipaketiga, kus nimekirjas on toonitud optika, must salong, sportspoiler ja moodsad 19-tollised valuveljed.
Veel üks meeldiv hetk uue põlvkonna Acura TLX-is oli Type S laetud versiooni tagasitulek. Selle sedaani kapoti all on turboülelaaduriga V6 bensiinimootor mahuga 3,0 liitrit. Üksuse võimsus on 400 hobust. Tootja lubas uuele tootele 10-käigulist automaati ja ümberkonfigureeritud SH-AWD nelikveosüsteemi. Laetud versioon erineb Acura TLX baasist koos Brembo pidurite, moodsate 20" valuvelgede, jaoturi, difuusori ja 4-torulise väljalaskesüsteemiga.
Tootja sõnul alustatakse uue Acura TLX sedaani tootmist Honda tehases Ohios (USA). Põhja-Ameerikas peaks auto ilmuma 2020. aasta varasügisel. S-tüüpi laetud versioon ilmub mitte varem kui 2021. aastal. Baasmudel Acura TLX hakkab maksma alates 35 000 dollarist.
Uue Acura TLX 2020 videoülevaade:
