Roolivõlli lukk Garantii rakendamine, paigaldus, ülevaated

Muud kaitseviisid

Kaaluda võib ka muid huvitavaid lahendusi, millega aken muutub turvaliseks igas vanuses lastele. Näiteks:

Eemaldatav käepide pistikupesaga. Tõsi, see sobib ainult pöördmehhanismiga akendele, ilma hingedega. Pärast aknatiiva sulgemist eemaldatakse käepide ja tihvti auk suletakse pistikuga.

Igasugused riivid, mille abil hoitakse avatud aknatiiba etteantud asendis. Mitte kõige usaldusväärsem variant, kuna laps saab varem või hiljem aru, kuidas nendega toime tulla.

Rõdu lükandakende jaoks on olemas ka seadmed, mis ei võimalda neid täies laiuses avada. Need on piirajad, mis liimitakse klaasile kahepoolse takjapaela abil. Veelgi enam, saate valida piiraja, mis ei võimalda teil raame lahti nihutada enne, kui selle lahti võtate, mis on täiesti ebamugav. Eelistan liugkonstruktsioonide jaoks liblikablokeerijaid. Avatud “tiibade” korral ei sega need tiibade liikumist ja kokkupanduna kinnitavad need kindlalt valitud märgi juurde. Kuna laps võib need klaasilt lahti rebida, nõuavad juhised, et sellised blokaatorid tuleb paigaldada piisavale kõrgusele.

Omast kogemusest võin öelda, et Velcro ei püsi hästi, kui selle liimimiskoht pole rasvatustatud.

Nõusolek isikuandmete töötlemiseks.

Vastavalt 27. juuli 2006. aasta föderaalseadusele nr 152-FZ "Isikuandmete kohta" annan ma vabalt, oma tahte alusel ja minu huvides välja oma tingimusteta nõusoleku minu isikuandmete töötlemiseks Union Polymer Technology poolt. LLC

(OGRN: 1137746425740 TIN: 7701998380 KPP: 504201001), registreeritud vastavalt Vene Föderatsiooni õigusaktidele aadressil:

141300, Moskva piirkond, Sergiev Posad, st. Tehas, 7

(edaspidi operaator).

Isikuandmed – igasugune teave, mis on seotud sellise teabe alusel tuvastatud või kindlaks määratud üksikisikuga.

Käesoleva nõusoleku olen andnud järgmiste isikuandmete töötlemiseks:

– Sinu nimi;

– Telefoninumber;

Operaatorile anti nõusolek minu isikuandmetega järgmiste toimingute tegemiseks automatiseerimisvahendeid kasutades ja/või neid tööriistu kasutamata: kogumine, süstematiseerimine, kogumine, salvestamine, täpsustamine (uuendamine, muutmine), kasutamine, depersonaliseerimine, samuti juurutamine. muude Vene Föderatsiooni kehtivate õigusaktidega ette nähtud toimingute kohta, nii automatiseerimata kui ka automatiseeritud meetoditega.

See nõusolek antakse operaatorile minu isikuandmete töötlemiseks järgmistel eesmärkidel:

— osutades mulle teenuseid/töid;

– mulle teadete saatmine osutatud teenuste/tööde kohta;

— minu päringutele vastuste ettevalmistamine ja saatmine;

– mulle teabe, sh reklaami saatmine operaatori tegevuse/toodete/teenuste/töö kohta.

See nõusolek kehtib kuni selle tagasivõtmiseni, saates vastava teate e-posti aadressile [email protected]. Kui võtan tagasi oma nõusoleku isikuandmete töötlemiseks, on operaatoril õigus jätkata isikuandmete töötlemist ilma minu nõusolekuta, kui selleks on artikli 6 1. osa punktides 2–11, artikli 10 2. osas ja 2. osas nimetatud alused. 26. juuni 2006 föderaalseaduse nr 152-FZ "Isikuandmete kohta" artikli 11 punkt

Võre

See ei puuduta sepistatud või malmreste, mida tavaliselt maamajades või kortermajade esimestel korrustel röövlite käest akendele panevad. Ja akende spetsiaalsete trellide kohta, mis ei lase lastelt välja kukkuda. Neid on standardsetes suurustes ja toodetakse tehases, nagu plastaknad ise.

"Laste" restide eelised

Kui olete harjunud suvel aknaid pärani lahti hoidma ja talvel tuba igapäevaselt õhutama, tagab kaitsevõre täielikult lapse turvalisuse korteris.

Meil on UV-kaitsega energiasäästlikud aknad ja suvel püüame neid lihtsalt mitte avada. Aga võib-olla läheb kellelgi seda infot vaja.

• Rest on valmistatud raamis vertikaalselt paiknevate varraste kujul, nii et laps ei saa sellest üles ronida. Ja lattide vaheline kaugus on selline, et käsi ei jää sellesse kinni ja pea ei rooma läbi.
• Standardresti kõrgus on üks meeter. Piisab kukkumise vältimiseks.

• Toode on värvitud valgeks, mistõttu see praktiliselt ei häiri maja välisilmet, paistmata silma sama värvi raamide taustal.
• See ei sega sääsevõrkude paigaldamist ja on kergesti eemaldatav, kui aken vajab pesemist või selle kasutamise vajadus möödub.

Paigaldusfunktsioonid

Usaldusväärset kaitset väljakukkumise eest ei taga mitte ainult terasresti enda tugevus, vaid ka paigalduskvaliteet. Kinnitub see akna välisküljelt kronsteinide külge: kaks ava külgkaldal ja veel kaks kinnituskohta asuvad lengil. Samas ei pea seda läbi puurima, vaid ainult sisemise metallprofiilini.

Olen korduvalt kuulnud arvamust, et kui aknal on sääsevõrk, siis sellest piisab laste turvalisuse tagamiseks. Nii et unustage ära, see pole nii! Meie kass lendas temaga tänavale, lapsest rääkimata.

Kompleksne VAZ X5

Vargusvastane kompleks BARRAKUDA ühendab endas kahe kaasaegse turvasüsteemi – mehaanilise ja elektroonilise – eelised. See koosneb välisriigis toodetud signalisatsioonisüsteemist, mis on väga töökindel (JOY 909 ja Pharaon VT 17) ning mehaanilise blokeerija rolli täidab BARRAKUDA X seeria blokeerija.

BARRAKUDA roolivõlli luku mugavus seisneb selles, et luku lukustamiseks pole vaja omanikult midagi ette võtta. Niipea kui ta võtme süütelukust eemaldab, lukustub lukk automaatselt. See on eriti mugav juhtudel, kui autoomanik teeb sageli lühikesi peatusi.

Teine BARRAKUDA vargusvastase kompleksi eelis on see, et kõiki selle süsteeme juhitakse ühe võtmehoidja abil. Võtmehoidja, mis juhib vargusvastast kompleksi, on integreeritud süütevõtmega. Auto omanik vabaneb vajadusest pidevalt kaasas kanda tervet hunnikut erinevaid võtmeid – eraldi süütevõtit, alarmi võti ja blokeerimisvõti. Paigalduskeskuse Phasis spetsialistide sõnul võimaldab ühe võtme kasutamine kulutada vähem aega auto relvastamisele ning autohuviline ei pea tegema valikut aja säästmise ja auto ohutuse vahel. Ja auto kaitseaste jääb kõrgele tasemele. Jah, ja selline võtmehoidja näeb välja soliidne ja auväärne ega erine välimuselt võtmetest, mis on varustatud kaasaegsete kallite välismaiste autodega.

Roolisamba lukk

See mehaaniline vargusvastane tööriist on palju tõhusam kui pokker. Rooli võlli külge kinnitatakse pedaalisõlme piirkonnas spetsiaalne mitte-eemaldatav sidur, mille järel sisestatakse sellesse lukustusosaga kiil, mis takistab roolivõlli pöörlemist, kuna kiil seisab pedaali vahel. kokkupanek.

Peab tunnistama, et algajale autovargale võib selline kaitse saada tõsiseks argumendiks auto varastamisest keeldumise kasuks, aga kui professionaal läheb tööle, siis suudab ta selle mehaanilise vargusvastase kaitse 10 pärast neutraliseerida. –20 minutit, olenevalt sellest, mida naudite. Reeglina on odavate seadmete puhul võimalik lukk avada tavaliste peavõtmetega ja nende puhul, kus salastatuse aste on kõrgem, pole paraku mingit võimalust, kui veski tööle panna.

Eemaldatav roolilukk

Vargusvastast ainet kantakse rooli servale või kodarale. Kaitse mõte on vältida varguse ajal rooli pöörlemist. Blokeerija vastand toetub vastu riiulit või näidikukonsooli.

Odavate roolilukkude heast krüptokaitsest pole kahjuks vaja rääkida. Selline tööriist hoiab varguste ära pigem välimuse kui sissemurdmiskindluse tõttu. Kui mehaaniline blokeerija on paigaldatud üsna tavalisele mudelile või autole, mis pole eriti väärtuslik, siis pole lihtsalt mõtet raisata energiat täiendava kaitsevahendi sissemurdmisele.

Turul olevate süsteemide hulgast saab eristada Pitoni roolilukku. Seade ei näe välja nagu odav Hiina käsitöö ja see pakub ka heal tasemel krüptokaitset. Lisaks on lukustusmehhanismi konstruktsioonis kasutatud lukk üsna kompaktne, mis ei tohiks põhjustada ebamugavusi.

Pedaali kaitse

Pedaalide vargusvastane kaitse hõlmab kahte tüüpi jõudlust:

• rõhu peatus. Sellise süsteemi puuduseks on paigaldamise ajal tekkiv ebamugavus. Teisest küljest on kaaperdamisel raske murda isegi nõrga krüptokaitsega vastset oma madala asukoha tõttu;
• tugi, mis blokeerib ühest otsast pedaalide vajutamist ja teise otsaga haakub rooli külge. Vargusvastast seadet on lihtsam paigaldada, kuid sageli üsna massiivne.

https://youtube.com/watch?v=PFrlxZO5RyM

Käigukasti lukk

Aga mis siis, kui manuaalkäigukast on varustatud mehaanilise kaitsega ümberlülitamise vastu? Reeglina on kast sel juhul lukustatud asendisse, kui tagurpidikäik on sisse lülitatud. Kui varastada, siis ainult tagurdades, aga kui auto on pargitud täpselt seljaga takistuse poole? Tundub ohutu, aga…

Kogenud vargal ei ole jällegi keeruline kapoti avada, ajam käigukasti küljest lahti tõmmata, teine ​​käik sisse lülitada ning sellega saab kiiresti ja kaugele sõita. Tõsi, see vargusviis kehtib ainult esiveoliste sõidukite puhul.

Tagaveolisel, kus käigukastil pole vardaid ja lukustusmehhanism blokeerib lava taga ise, see ei tööta. Sel juhul kasutatakse jällegi peavõtmeid ja veskit. Sama võib öelda ka automaatkäigukastiga autode kohta.

Prioriteetide seadmine

Miks on aken lapsele ohtlik? Ta võib selle murda ja killukest vigastada saada. Võib aknatiiva avada ja välja kukkuda. Kuid isegi kui midagi sellist ei juhtu, on külmal aastaajal avatud või lõhutud aken kõige otsesem tee külmetuse, kurguvalu ja muude haigusteni.

Milleks teie laps täpselt võimeline on, ei pruugi te ise teada. Isegi kui ta pole kunagi eriti aktiivne olnud ega mänguasju loopinud, võib akna lõhkumine olla täiesti juhuslik. Ja aknalauale lennanud lind tekitab soovi seda saada isegi mitte kõige uudishimulikumalt beebilt.

Ja see pole nii oluline, mida täpselt vajate: laste kaitsmine akende eest või akende kaitsmine laste eest, peamine on see, et väikese poisi olemasolu majas sunnib teid selle üle tõsiselt mõtlema. Mis sundis mind selle kaitse meetodeid ja meetodeid uurima.

Neid oli palju. Lisaks on enamik neist ka suurepärased häkkimisvahendid.

Niisiis, otsustage, mida vajate: nii et aknad ei avaneks üldse, avanevad ainult ventilatsiooniks või täielikult, kuid tagatisega, et laps ei kuku tänavale kaldudes välja. Ja vali.

Ettehoiatatud on forearmed

Kõik teavad ütlust: "Oskus varastada teeb vargaks." Tihti juhtub, et auto vargus või sissemurdmine on omaniku hoolimatuse tagajärg.

Siin on mõned põhilised näpunäited selle olukorra riski vähendamiseks:

1. Parkige oma peaga. Kui teil pole parkimiskohta maa-aluses garaažis, siis parkige oma auto hästi valgustatud alale.
2. Ära kiusa varast. Ärge jätke väärisesemeid salongi nähtavale kohale, parem on peita need pagasiruumi võõraste pilkude eest eemal.
3. Ärge kunagi jätke autot lahti ja seda loomulikult töötava mootoriga. See, mis meile näib olevat hetkeks kioski juures, on autovarguse jaoks täiesti piisav.

Roolivõlli lukk Interception Universaal

Kirjutan eranditult oma arvamuse: Ülesanne on kõigile arusaadav. Tegelikult pole see midagi. Katkib jalalöögiga roolile. Pokker roolil, "blokeerija" pedaalil.

Rool – paindub või lihtsalt hammustab. Pedaalid lähevad lihtsalt alla. Võite selle ka täielikult ära võtta. Nõelaga või ilma sisemise tihvtiga. Käigukang – liigutab ühte või kahte trossi.

Need kaablid sobivad kasti ja acc.

Isegi kui hoob lukustada, on vardaid kangilt või selektorilt piisavalt lihtne eemaldada. Ja liigutage valijat käsitsi. Tavaliselt – peate lihtsalt minema karterisse või naaberhoovi. Ja seal tõesti mõista… 4. Blokeerija roolivõllil. Roolivõlli külge on kinnitatud sidur. Mis pöörleb pidevalt koos võlliga. Siduril – juhikud.

Taotlus paigaldamiseks

Nendesse juhikutesse sisestatakse "puudutusega" metallkiil, mis kinnitatakse sidurile. Seega on roolivõll blokeeritud. Nõela eemaldamiseks tuleb ka võti puute abil tihvtil oleva vastse sisse sisestada. Mõlemad manipulatsioonid on üsna ebamugavad.

Tüdrukutele tavaliselt üsna ebamugav. Varastamise korral eemaldage – üsna gimoroyno. Soovitan tõsta autode vargusvastaseid omadusi. Jäta ratastega auto külili ja blokeeri niimoodi.

Kui ühendus pole piisavalt pingutatud, võib ühendus võllil “kerida”.

Peate veenduma, et teil on hea sobivus. Kapoti lukk – iseenesest – ei ole vargusvastane asi. See suurendab signaalimise omadusi. Sees on vastne ja võti selle avamiseks. Tavaliselt – nii blokeeritakse tavaline kapoti lukk. Ja ilma võtmeta – te ei saa tavalist kangi tõmmata ja kapoti avada. Praktikas läheb see liigestes kiiresti lahti. Seda valikut ei soovitata.

Üllatav, kuid tõsi! Kogenud autovarastele ei valmista see lammutamisel erilist takistust.

Esindab ennast — "elektriajamiga espagnolett". Kapuuts on metallist. Ja vastastikuses osas – tihvt, mis kaabli abil liigub elektrimootoriga edasi-tagasi. Ajam – tavaliselt ühendatud signalisatsiooniga. Kui valvest välja lülitatakse, on kapuuts lukustamata.

Valvamisel on kapuuts lukus. Loogika on selles, et kui – ILMA valvest maha võtmata tõmmata kapoti hooba, siis kapoti all ei avane kapott – sireen, mida ei saa kiiresti katki teha.

Kapoti all on elektroonilised mootorilukud, millele juurdepääs on lukustatud koos kapotiga.

Soovitan paigaldada koos alarmiga. Kuid "õige" paigaldamise tingimustega: on mitu olulist punkti. Kui signalisatsioon “avati” elektroonilise häkkimise teel, siis “tavalise” ühenduse korral avaneb kapott loomulikult. Tavaliselt, kui tõmbate kapoti hooba, kui Defen-time on lukustatud, avaneb kapott veidi.

Kuna “riiv” on ees, on mustus järk-järgult ummistunud. Vajalik on tavaline WD määrimine Kui aku tühjeneb, jääb kapott lukustatuks. Ilma erioskusteta on seda raske avada. Kindlasti peab olema turvatross, mis tavapärase paigalduse ajal on salongi peidus.

Sellest tõmmates – saate mehaaniliselt – avada lukk. Kaitse hea rakendamise jaoks oleks tore installida Defentaym, võttes arvesse järgmist. Paigaldage KAKS lukku kapoti nurkadesse. Ühendus rakendamiseks näiteks niimoodi. Võtmehoidjaga valvest vabastamisel lukud EI avane.

Nii et kaitskem end Auchani võtmete varguse eest. Kuid tingimusel, et kasutustõkise silti kantakse võtmetest eraldi. Turvaköis – ära välju salongis.

Vargusevastase mehaanilise kaitse omadused

Tihti varastatakse plokke nende kõrge hinna tõttu. See on poolmetallist korpus, mis katab ECU-i ja on kruvidega korpuse külge kruvitud. Kui samal ajal on kiip plokil blokeeritud, ei ole võimalik kasutada sissetoodud “ämblikku” – teist juhtmestiku komplekti, mis varastamise korral käivitatakse.

Samuti "elektriajamiga tihvt". Ainult mitte kapuuts ei ole blokeeritud, vaid käiguvalija – otse karbil.

Kõik mehhanismid – asetsevad kapoti alla, käigukasti peale. Kui samal ajal on paigaldatud ka kapoti lukk, siis kokkuvõttes on see tõsine kaitse. Nagu vaikimisi, sõltub palju signaalist.

Kui signaalimine on jama ja seda avatakse hõlpsasti "elektroonilise peavõtmega", võib see kõik jõupingutused tühistada. Kodumaise autotööstuse jaoks – saate rooliluku asendada – tavaline soomustatud vastu.

Asendab suurepäraselt roolilukku "Garant.

Samal ajal muutub ka vastne. Välismaiste autode puhul – ei kehti. Seda – juba jalaga – ei saa murda.

Kuidas vähendada varguse tõenäosust

Hyundai Solaris hoiab juba mitu aastat järjest välismaiste autode seas varguste arvestuses esikohta

Ilmselgelt on turvatööriistade või tööriistakomplekti abil võimalik auto vargustele vastu seista. Te ei tohiks loota tavalistele turvasüsteemidele, isegi kui saate autot varastada ainult keerukate ja pikkade manipulatsioonide abil. Varguse tõenäosust aitavad vähendada täiendavad vargusvastased süsteemid, mis valitakse lähtuvalt auto töötingimustest ja omaniku soovidest juhtimise, tagasiside ja funktsionaalsuse osas. Ja see peaks alati olema seadmete kompleks, sest. Üks süsteem, ükskõik kui "peen" ja kallis see ka poleks, ei suuda kaaperdajatele pikka aega ja tõhusalt vastu seista.

Tuleb mõista, et pole olemas sellist asja nagu "parim signalisatsioon" või "parim immobilisaator" – varustus valitakse alati vastavalt auto konkreetsetele kasutus- ja hoiutingimustele ning omaniku soove võetakse arvesse. konto funktsionaalsuse, juhtimise, tagasiside jms osas.

Kui oleks olemas "parimad" süsteemid ja need oleksid ühtviisi head igale autole ja igale omanikule, siis paigaldaksid kõik eranditult selle varustuse ja valikuhädasid ei oleks. Kuid mida saab kindlalt öelda – turvasüsteem peab olema vähemalt intellektuaalse häkkimise suhtes vastupidav ja need on kaasaegsed mudelid Pandora / Pandect, Autolis, Excellent, Prizrak, StarLine, Stalker.

Lukud

Akna juhusliku või tahtliku avamise vastu on raske välja mõelda midagi usaldusväärsemat kui lukk. Muidugi eeldusel, et laps ei tea, kus selle võti peitub. Plastikakende jaoks on selliseid lukke leiutatud mitut sorti.

Lukuga käepide

Välimuselt on need tavalised käepidemed, ainult lukusilindriga. Nende paigaldamiseks ei pea akende kujunduses midagi muutma, neid puurima jne. Kaitsega aknakäepidemed paigaldatakse lihtsalt tavaliste asemele, oma kohale.

Ja neid on erinevat tüüpi:

• Pöördmehhanismiga akende käepidemed võimaldavad aknatiiva kinnises asendis fikseerida;
• Kui aknal on kallutus-pööramismehhanism, on parem paigaldada sellele käepide aknatiiva fikseerimise funktsiooniga nii suletud asendis kui ka ventilatsioonirežiimis.

Meetod on väga usaldusväärne, kuna häkkimiskatse korral on aknatiiva asendit võimatu muuta mitte ainult seestpoolt, vaid ka väljastpoolt. Mulle see aga ei meeldi mitmel põhjusel:

• Kuidagi kõle on – iga kord võtta võti, et tuba tuulutada või aken kinni panna;
• Ma võin lihtsalt unustada, kuhu ma selle panin (vanadus ei ole rõõm). Või unustage see veel kord lukku keerata. Või jäta võti sinna sisse.

Rõõmu teeb üks: kui panna kõikidele akendele sama mudeli lastekaitsega akendele käepidemed, on võtmed täpselt ühesugused ja sobivad igale lukule. Kõik ei eksi.

Nende mehhanismide paigaldamine on äärmiselt lihtne, saate sellega ise hakkama. Ja peate valima mudeli, võttes arvesse topeltklaasiga akna paksust ja tihvti pikkust. Selleks võtavad nad vana käepideme lahti, mõõdavad tihvti pikkust ja ostavad uue samade parameetritega.

Lengi lukk

See on funktsionaalsem seade, kuna suletud asendis olev lukk blokeerib ainult aknatiiva täieliku avanemise, kuid ei sega selle liigutamist ventilatsiooniks kokkuklapitavasse asendisse. Ja mõned mudelid, mis on varustatud vastupidavate painduvate kaablitega, võimaldavad teil pöördrežiimis akent veidi avada, kuid ohutul kaugusel, mida piirab selle kaabli pikkus.

Mulle meeldisid rohkem teised mudelid, mis on kinnitatud aknatiiva alumisse serva ja nende vaste raami külge. Nad on peaaegu nähtamatud, ei sega, ei tõmba tähelepanu. Kuid kaitse avanemise eest on täielik, kasutada saab ainult voltimismehhanismi.

Selliste seadmete ainsaks puuduseks on see, et nende paigaldamiseks kasutatakse metallprofiili keeratud isekeermestavaid kruvisid. Kuid need ei mõjuta mehhanismide tööd ja akna tihedust, nii et see on okei.

Muide, lukke saab paigaldada ka puitraamidele. Peaasi, et need mahuksid tiiva ja aknalaua vahele. Selleks kulub olenevalt mudelist vaid 2-3 sentimeetrit.

Rooli lukk

Järgmine kaitsetase, mida autoomanik peab tõhusaks, on sageli roolilukk, mida rahvasuus kutsutakse pokkeriks.

Järgmine kaitsetase, mida autoomanik peab tõhusaks, on sageli roolilukk, mida rahvasuus kutsutakse "pokkeriks" Selliseks kaitseks roolil varguse eest on tohutu pulk, mis asetatakse rooli kodarate vahele, või klammerdub piduripedaali külge ja segab väidetavalt selle pöörlemist, jättes sellega ründaja täielikult ilma võimalusest autot juhtida.

Naiivne on uskuda, et see tõesti nii on. Sellist rakist on lihtne hammustada spetsiaalsete kahekäeliste traadilõikuritega ja kui see nende jaoks liiga sitkeks osutub, siis hammustatakse rooli velg ise, mis edaspidi ei sega autoga sõitmist sugugi. sellise tünga kaudu. Tulevikus vahetatakse rool uue vastu ja see on kotis.

Varguse meetodid

Praegu on neid palju – see võib olla kaaperdamine juba töötava auto sõitjateruumist välja meelitades, standardseadmete väljavahetamine, mootori käivitamine või võtmete salvestamine läbi diagnostikapistiku spetsiaalse varustuse abil, kaaperdamine puksiirauto abi.

Mõiste "mehaaniline kaitsevahend" tähendab spetsiaalseid seadmeid, mille autoomanik paigaldab sõiduki teatud osadele. Selliste seadmete kasutamine on seletatav vajadusega takistada sissetungijate-varaste teatud tegevusi.

Praegu on kõige populaarsem varguse meetod standardvõtme signaali uuesti edastamine (kaaperdamine "varda" või "pika käe" abil), kuid see kehtib ainult tavalise võtmeta juurdepääsuga autode puhul.

Põhimõte on see, et nn repiiteri abil võimendatakse tavavõtme signaali mitu korda ja edastatakse pikkade vahemaade taha, auto "näeb" standardvõtit (nagu oleks auto omanik autole lähenenud võtmega) ja avab keskluku ning laseb mootoril käivituda.

Teid üllatab, kuid kõige sagedamini varastatakse Venemaal autosid sügis-talvisel perioodil.

Kui kaaperdaja autoga lahkub, ilmub armatuurlauale teade, et võtit ei leitud, kuid mootor ei ole blokeeritud (ükski margi ja mudeliga autol) – seda tehti ohutuse huvides, et mitte põhjustada hädaolukord teel, näiteks kui laps mängis võtmega ja viskas selle käigu pealt aknast välja. Järgmine kord, kui auto "nõuab" võtit ainult mootori taaskäivitamisel.

Mis puudutab nn "starterite" kasutamisega seotud vargusi, siis see ei kehti ka iga auto puhul, sest. Enamikku autode mootoreid ei saa käivitada ilma võtmeta. Siin on selge trend – kui konkreetse auto jaoks on lahendused standardse immobilisaatori võtmeta möödasõidu osas (automaatseks käivitamiseks), siis varguse varustus on tõenäoliselt juba "mustal" turul.

Samuti on mõned automudelid, mille puhul saate standardsüsteemist mööda minna, asendades mootori juhtseadme ja standardvõtmete sertifitseerimise eest vastutava üksuse. Kaaperdaja toob endaga kaasa plokid, millele on eelnevalt sinna kirjutatud võti ja vahetab klotsid välja. Pärast seda käivitub mootor sujuvalt.

Lasteakende lukk

Kaasaegsed tootjad soovitavad unustamise võimaluse täielikuks välistamiseks osta plastikakende jaoks spetsiaalsed lukud. Laste eest kaitsmine sellise seadme abil toimub järgmiselt: lukk paigaldatakse aknatiiva põhja ja lukustatakse võtmega. Blokeerija võimaldab teil akna vabalt avada ventilatsioonirežiimile ja keerates ei lase see liikuda isegi 1 cm. Selliste lukkude puhul läheb võtmeid vaja ainult siis, kui on aeg akende pesemiseks.

Loomulikult on selline seade kallim kui pliiatsid, kuid see tasub end täielikult ära. Blokaatori saab paigaldada igat tüüpi plastakendele, paigaldamine võtab aega umbes 15 minutit.

Mehaanilised blokeeringud – parim kaitse varguse eest

Blokeerijaid nimetatakse spetsiaalseteks mehaanilisteks seadmeteks, mis on mõeldud autole juurdepääsu piiramiseks. Need võivad olla seadmed, mis blokeerivad roolivõlli, käigukasti või auto uksi, aga ka kõiki neid elemente, millest möödudes saab turvaliselt autoga sõitma hakata.

Statistika järgi saab isegi blokeerija eduka häkkimise lõpule viia 5 minutiga, kuid kui ründaja ei saanud autot 2-3 minutiga enda valdusesse, siis reeglina keeldub ta varastamast. Nagu teate, mängib aeg sel juhul suurt rolli ja peaks alati olema autoomaniku kätes.

Tinglikult võib blokeerimisseadmed jagada kahte suurde rühma:

•  Kohandatud. Need blokaatorid on välja töötatud konkreetset automudelit arvesse võttes. Nende kasutamine mõnel muul kaubamärgil muutub võimatuks või lihtsalt ebatõhusaks.
•  Universaalne. Need seadmed on samaaegselt kasutatavad erinevatel sõidukitel, kuid ei paku täielikku kaitset varguse eest.

Mehaanilise blokeeringu õige paigaldamine kaitseb tema auto omanikku varguse ja salongis oleva vara varguse eest. Nüüd on aeg lähemalt uurida, mis need blokaatorid on.

Autode mehaaniliste vargusvastaste seadmete tüübid

Nagu eespool märgitud, võite müügil leida mitmesuguseid mehaanilisi seadmeid, mille eesmärk on kaitsta autot varaste eest. Vaatleme neist kõige levinumat.

Käigukasti lukk

See on turul kõige levinum. Sellist vargusvastast lahendust saab esitada kahel kujul: kaare või tihvti kujul.

Pärast paigaldamist piirab lukk tagurpidikäigu tööd, ilma milleta auto lihtsalt ei liigu. Sellest lähtuvalt on ründajad sunnitud sidurit vajutama ja seega auto minema veerema, mida on rahvarohkes kohas üsna raske teha.

Pedaali lukk

Seda kasutatakse eelmise kaitsevõimaluse lisandina ja see piirab täielikult sõiduki liikumist ilma blokeerijaid eelnevalt välja lülitamata. Seadme saab neutraliseerida lihtsalt saagides, kuid kaasaegsed vastupidavad materjalid ei võimalda seda ilma spetsiaalsete tööriistadeta teha. Tootjad kaitsevad lukuvastseid usaldusväärselt puurimise eest ja tuhandete võimaluste hulgast lühikese aja jooksul salakoodi kogumine on lihtsalt ebareaalne.

Sisemine käigukasti lukustussüsteem

Tööpõhimõtte kohaselt on varustus sarnane esimese kaalutletud variandiga, sellel pole lihtsalt väljastpoolt hoobasid ja kronsteine, nähtav on ainult lukk. Tänu sellele on ründajatel veelgi keerulisem sellise seadme mehhanismidele ligi pääseda.

Pange tähele: Sisekäigukasti lukustussüsteemi paigaldamine nõuab eriteadmisi ja -oskusi, mistõttu on soovitatav pöörduda spetsialistide poole

Kapoti lukustuskaabel

Sageli piisab aku neutraliseerimiseks või elektroonilise alarmi töö häirimiseks kapoti tõstmisest. Et kaaperdajatel sellist võimalust ei tekiks, piisab spetsiaalse kaabli kasutamisest, mille juhtimissüsteem on autos võtme all.

Piduri lukustusseade

See mehaaniline kaitse on omamoodi tagasilöögiklapp, mis juhib auto pidurisüsteemi. Sõiduki varastamise korral lukustuvad rattad esimesel pidurdamisel, mis ei lase ründajal kaugele minna. Lisaks saab kasutada auto elektriahela blokeerimissüsteemi .

Uste lukud (blokeerijad)

Kaasaegsed elektromehaanilised blokaatorid silindriliste uksepealsete tihvtide kujul on võimelised takistama sissetungijate sisenemist auto sisemusse. Ukse avamiseks vajate oma võtit, samas kui teised lihtsalt ei saa mehhanismi pöörata. Blokeerija ei sobi ei peavõtmetele ega metallist joonlaudadele.

Autovargad võivad muidugi võtta kasutusele äärmuslikud abinõud, näiteks lõhkuda klaasi, kuid nii tõmbavad nad inimeste tähelepanu.

Soovitatav on kasutada sõiduki mehaanilisi kaitsevahendeid koos helisignaaliga. Need suudavad aeg-ajalt vähendada sõidukite varguste tõenäosust.

Ukselukk

Ukselukud on tihvtid, mis paigaldatakse kõikidesse autoustesse ja blokeerivad nende avanemise eraldi võtmehoidja käsul.

Esimesena on kaaperdaja teel loomulikult uks. Autosse pääsemiseks tuleb see avada. Siin saab aidata esimene kaitsetase – ukselukud. Need on tihvtid, mis paigaldatakse kõikidesse auto ustesse ja blokeerivad nende avamise eraldi võtmehoidja käsul. Pean ütlema, et õige paigaldamise korral on see meetod üsna tõhus, kuid on üks asi, kuid … Auto salongi pääsete mitte läbi ukse, vaid läbi akna. Selle väljalöömine on paar pisiasja. Päeval muidugi vaevalt, et keegi julgeb kogu tänava vaateväljas sellist sammu astuda, aga öösel ja tagumisel alleel… Miks mitte, sest sellisel ajal joonistatakse välja. kuritegu toime panema. Nii et seda kaitsemeetodit võib pidada asjakohaseks neile, kellel on auto öösel kas garaažis või valvega parklas.

Roolivõlli lukk X5 KALINA seeria

X-seeria BARRAKUDA lukud on ülimalt töökindlad seadmed, mis vastavad täielikult kõikidele kaasaegsetele nõuetele. BARRAKUDA roolilukkude peamised omadused:

• Tavalise süüteluku korpuse tugevdamine teraskorpusega. See välistab luku korpuse purunemise võimaluse jõu mõjul.
• Lukuvardad on valmistatud karastatud tööriistaterasest, mistõttu ei ole võimalik lukku keerama sundida.
• Luku salajane osa on spetsiaalse seibiga usaldusväärselt kaitstud häkkimise eest. Selle kasutamine ei võimalda lukku murda kruvikeeraja või mutrivõtmega.
• Kontaktgrupp ja luku salaosa on kaitstud soomuskattega.
• Kvaliteetse kuumtöödeldud terase kasutamine lõikepoldi valmistamisel välistab selle puurimise võimaluse.
• Seadme konstruktsioon sisaldab kronsteini, mis fikseerib turvavarda pikisuunas. See blokeerib juurdepääsu korpust kinnitavatele poltidele.
• Mootori saab käivitada käivitusnupu abil, mis kuvatakse auto paneelil.

Selle mudeli disain võimaldab auto omaniku soovil ühendada immobilisaatori ja ühe selle võtmetest saab paigaldada tavalisse võtmehoidjasse, millega auto on varustatud.

Mehaaniliste vargusvastaste seadmete valimise reeglid

Selleks, et auto mehaaniline vargusvastane seade toimiks tõesti kaitsena, mitte lisatarvikuna, on sobiva kaitseseadme valimisel soovitatav järgida mõnda kaanonit:

1. Esiteks on valiku tegemisel vaja teada oma auto disainiomadusi, et hõlbustada tõhusa kaitsesüsteemi valikut.
2. Tuleb mõista, et blokeerija ostmisel pole säästmine asjakohane. Kaitseseade peab olema valmistatud vastupidavatest ja kvaliteetsetest materjalidest. See ost teenib teid aastaid.
3. Teatud mudeli blokeerija ostmisel konsulteerige müüjaga, kui on võimalus, et varguse katsel jääb kaitsemehhanism kinni. Kui vastus on jaatav, küsige, milline auto transpordiviis on sel juhul vastuvõetav ja kuhu pöörduda. Samuti tuleb uurida, kas seadmel on garantiiaeg, samuti kas selle hooldust on oodata.

Ükskõik millise mehaanilise seadme valite, peate meeles pidama, et masina parima ohutuse tagamiseks on vaja integreeritud lähenemisviisi. Kui autole on paigaldatud mitu kaitsesüsteemi, suureneb auto kaitseaste oluliselt, mis tähendab, et varguse tõenäosus väheneb. Fakt on see, et mitmete kaitseseadmete olemasolu paneb ründaja uuesti mõtlema, kas selle autoga tasub üldse jamada.

Sellest hoolimata ei tasu endiselt täielikult loota eemaldatavatele mehaanilistele vargusvastastele seadmetele. Parema ohutuse tagamiseks ühendage need fikseeritud mehaaniliste seadmetega. Kuna mitut eemaldatavat kaitsesüsteemi on palju keerulisem kasutada kui statsionaarseid ja nende paigaldamine võtab palju rohkem aega. Ja neid tuleb iga päev maha võtta ja selga panna, mis on üsna keeruline ja ebamugav, kuigi paljud mudelid muudavad varguse protsessi oluliselt keerulisemaks ja sageli takistavad seda.

Varastatud auto leidmise viisid

Siit saate teada, millised on kõige tõhusamad ja tõhusamad viisid varastatud auto leidmiseks.

Kui auto on varustatud GPS-süsteemiga, siis tõenäosus, et auto omanikule tagastatakse, on 99%. See navigeerimine võimaldab teil jälgida masina liikumist. Aga kui autol pole GPS-süsteemi, siis ärge heitke meelt. Võid hakata ise autot otsima. Tavaliselt silmapaistmatutes kohtades jätavad kaaperdajad auto mõneks ajaks seisma.

Kui autoomanik avastab, et auto on varastatud, siis tuleb kindlasti helistada politseisse ja teatada juhtunust. Leitud tunnistajad võivad aidata autot leida.

Valvekaamerad – sageli on need saadaval majade, kaupluste, kaubanduskeskuste läheduses. Tasub hoolikalt uurida kirjeid, mis võivad sõiduki leidmisel abiks olla.