Miks saate Renault Capturit armastada ja vihata

Tänapäeval on crossoveri turg täis erinevaid pakkumisi. Kompaktsest pereni, nelik- või esiveoga, kõrgema või madalama kliirensiga. Neid omadusi võib loetleda lõputult. Igal autotootjal on sarnane auto oma valikus. Renault pakub hetkel kolme mudelit – Duster, Arkana ja Kaptur. Viimasest räägime täna. Uurime välja, miks võite Renault Kapturit armastada ja vihata. Nii et lähme.

Renault Captur

Välimus

Esimene asi, mis sulle silma hakkab, on välimus. Captur näeb väga korralik välja. Eriti kui katus ja kere on värvitud erinevat värvi. Näiteks beež musta katusega või vastupidi, korpus on must ja katus beež. Lisage LED-esituled ja 17-tollised valuveljed ning teil on tõeliselt trendikas ja toretsev auto.

Renault Captur Extreme

Tõsi, kahevärvilise valiku võimalus algab Drive’i täielikust komplektist. Life’i kõige lihtsamas versioonis pole see valik saadaval. Ja LED-esituled on saadaval ainult Extreme maksimaalses konfiguratsioonis.

Salongis

Interjöör tundub esmapilgul kaasaegne. Tundub, et see on see, mida olen nii kaua otsinud. Kuid ärge kiirustage järeldustega. Puudutage plastikut, see on raske. Ees ja taga on väga vähe ruumi. Tundub, et ruumi pole piisavalt. Ja ergonoomikaga on probleeme. Ma ei leia istmesoojenduse nuppu ja heli juhtnupud on peidetud rooli alla. Ka Start-stopp nupp on juhi eest kuhugi peidus.

Interjöör

Sõidu ajal tuleb olla eriti ettevaatlik. Laiad tugipostid halvendavad oluliselt nähtavust ja te ei pruugi märgata külje pealt tuleva autot ega jalakäijat. Pilti rikuvad lisaks väikesed küljepeeglid.

Laiad sambad

pagasiruum

Huvitav, milline pagasiruum Capturil on? Pakiruumi maht on 387 liitrit ja kui tagumise diivani seljatugi kokku klappida, kasvab see 1200 liitrini. Ühtlast põrandat ei moodustata. Üldiselt piisab crossoveri pagasiruumist keskmiste või isegi suurte esemete kandmiseks.

pagasiruum

Kontrollitavus

Autojuhtimine on rõõm sõita. Kõrgelt maandudes tekib tunne, et sõidad maasturiga. Kuid kiirusel 110 km/h ja rohkem asendub enesekindlus hirmuga. Tundub, et üks vale liigutus ja auto läheb ümber. Võib-olla on see väga subjektiivne, kuid Dusteris või Arkanas samal ja kõrgemal kiirusel tunnete end enesekindlamalt. Samal ajal neelab vedrustus kõik konarused alla, mis on Venemaa reaalsuses oluline, ja see tuleb konarlikul maastikul kasuks.

Mootorid ja käigukastid

Venemaa turule pakutakse Renault Kapturit ühega kahest vabalthingavast bensiinimootorist. Esimene on 1,6-liitrine 114-hobujõuline H4M (HR16DE), mida saab varustada 5-, 6-käigulise manuaali ja Jatco JF015E CVT-ga.

1,6 H4M

Teine on 2,0-liitrine 143-hobujõuline F4R, mis on ühendatud 6-käigulise manuaalkäigukastiga või 4-käigulise DP8B automaatkäigukastiga.

Mootor 2.0 F4R

Nelikvedu on saadaval nii 1,6- kui 2,0-liitrise mootoriga.

Kumba versiooni eelistate, küsite. Vastan, et kui vajad autot enam-vähem dünaamilise sõidu jaoks, siis manuaalkäigukastiks vali 2.0 (F4R). Kiirendus 0-100 km/h võtab 10,5 sekundit. Sama automaatkäigukastiga mudel sõidab aeglasemalt ja kulutab rohkem kütust. See kõik on seotud vana masinaga.

CVT-variaatoriga Kaptur 1.6 tuleks kaaluda ainult siis, kui dünaamika pole teie jaoks absoluutselt oluline näitaja ja teil pole soovi manuaalkäigukastiga jamada. See valik on pakutavatest kõige aeglasem. 1,6 mootor ise ei erine suure pöördemomendi võimsuse poolest ja siis võtab variaator jõu ja paneb selle rohkem kütust kulutama.

Geomeetriline läbilaskvus

Kliirens on 205 mm ning sisenemis- ja väljumisnurgad on vastavalt 20 ja 31 kraadi. Seda on linnamaasturi jaoks palju. Captural ei saa mitte ainult äärekivide lähedale sõita, vaid ka neile ronida.

Mõõtmed, kliirens, sisenemis-, väljapääsunurgad

Mis puutub maastikusõidukisse, siis sinna tasuks minna vaid manuaalkäigukastiga nelikveolise versiooniga. Paljud arvustused ja võrdlustestid on näidanud, et nelikvedu Kaptur on peaaegu sama hea kui Duster maastikul. Kas see, et esi põrkeraud on pikema üleulatusega ja vähendab maastikuvõimekust.

Renault Captur maastikul

Väljundi asemel

Renault Kaptur osutus originaalseks ja üsna huvitavaks, kuid oma omadustega, mis potentsiaalsele ostjale ei pruugi meeldida. Kuid otsustades selle järgi, kui palju Kaptyureid teedel leidub, võime öelda, et vaatamata selle puudustele meeldib auto inimestele. Kas tasub osta? See on teie enda otsustada.

Soovitan teha ise proovisõit ja võrrelda konkurentidega ning seejärel teha teadlik otsus. Ja kui oled juba omanik, siis kirjuta kommentaaridesse, miks valisid just selle auto, mitte mõne teise.