Lada Vesta SW Cross 2017: universaal “igaks päevaks”

Lada Vesta SW Cross 2017 ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – proovisõit Lada Vesta SW Cross 2017!

Vaadake sisu üle:

• 
  Lada Vesta "SW Cross" on kaasaegse ja üsna dünaamilise välimusega, mis eristab universaali soodsalt paljude "näotute" konkurentide taustal.

  
  Kere esiosa sai Vesta sedaanilt ja XRay crossoverilt tuttava suurejoonelise X-kujulise stiili, suure pea optika, massiivse kaitseraua ja suured ümarad udutuled.

  
  Maastikuuniversaali profiili eristavad täispuhutud rattakoopad, atraktiivsed 17-tollised rullid, kaldus katusejoon ja stiilsed stantsid piki kere, mis mängivad tõhusalt sama ettevõtte X-kujulist stiili.

  Allasurutud ja pingutatud etteannet esindavad gabariiditulede range optika, suur tagaluuk ja monumentaalne tagumine põrkeraud koos stiilse maastikuhajuti ja paari trapetsikujulise väljalasketoruga. Praktiline plastikust kerekomplekt asub ümber kogu kere perimeetri, mis on loodud kaitsma auto värvkatet kergetel ja keskmistel maastikutingimustel sõites.

  Lada Vesta SW Crossi üldised omadused on järgmised:

• Pikkus – 4,424 m;
• Laius – 1,785 m;
• Kõrgus – 1,532 m;
• Telgede vaheline pikkus on 2,635 m.

Erinevalt tavalisest Lada Vesta SW-st sai ristversioon suurenenud kliirensit 25 mm, mis on üsna muljetavaldav 203 mm. Tänu temale tuleb auto toime äärekivide, kiirusmuhkude ja isegi suurte teekonarustega, kuid tõsiseks maastikuks universaal ei sobi, mida tasub meeles pidada loodusesse või näiteks kalale minnes.

Hea uudis on laia valiku kerevärvide olemasolu, mis said algsed nimed: "Mars" (oranž), "Karneool" (punane), "Blues" (tumesinine), "Platinum" (hõbe), "Jää". " (valge) , "Angkor" (pruun), "Carthage" (hall-beež), "Phantom" (hall-sinine), "Pluuto" (hall) ja "Black Pearl" (must).

Enne Lada Vesta SW Crossi interjööriülevaate alustamist tasub mainida, et see on täielikult laenatud klassikaliselt Vesta SW-lt, kuid seda täiendavad stiilsed oranžid vahetükid eesmisel armatuurlaual, uksekaartidel, istmetel ja armatuurlaual.

Juhiistet esindavad kena ja mugava haardega kolme kodaraga multifunktsionaalne rool, samuti kolm sügavat analooginstrumentide süvend ja väike pardaarvuti aken. Armatuurlaua keskosas on 7-tollise puutetundliku ekraaniga monitori ja navigatsiooniga multimeediasüsteem, mille all on hulk funktsiooniklahve ja kokkuvõtlik kliimaseade. Siinkohal tasub aga mainida, et odavates varustustasemetes on puutetundliku värviekraani asemel 4,3-tolline ühevärviline heliekraan.

Esiistmed on üsna mugavad ja neil pole külgtuge, küttesüsteeme ja laia valikut reguleerimisvõimalusi.

Tagadiivan mahutab hõlpsasti kolm reisijat, kuid keskmisele sõitjale jääv vaba ruum sööb märgatavalt kõrget ülekandetunnelit. Mugavuste hulgas on eraldi õhukanalite plokk ja lamav käetugi koos paari sisseehitatud topsihoidjatega, mis on mõeldud tagumiste sõitjate mugavuse suurendamiseks pikkadel reisidel.

Maastikuversiooni pakiruumi maht on identne tavalise Vesta SV-ga ja on 480 liitrit (+ 95 liitrit asub tõstetud põranda all). Vajadusel saab selle mahtu suurendada 825 liitrini, langetades tagumise diivani seljatoe, klappides kokku klassikalises proportsioonis 40:60.

Üldiselt jätab universaalse universaali interjöör positiivse mulje mitte ainult ergonoomika ja vaba ruumi hulga, vaid ka kasutatud materjalide kvaliteedi poolest.

Uue Lada Vesta SW Crossi jõuallikate rida kordab klassikalise universaali jõuallikaid ja seda esindavad kaks atmosfäärilist "neljakest", millel on 16-klapiline ajastus ja hajutatud sissepritsesüsteem:

1. 1,6-liitrine bensiinimootor võimsusega 106 "hobust" (maksimaalne veojõud 148 Nm), mis on ühendatud mittealternatiivse 5-käigulise manuaalkäigukastiga. Sellega kulub 0-100 kiirendamiseks 12,6 sekundit ja maksimaalne kiirus passi järgi on 172 km/h. Keskmine kütusekulu on 7,5 l / 100 km ja linnas tasub valmis olla 10,5-12 liitriseks kuluks.
2. 1,8-liitrine bensiinimootor, mis pigistab välja 122 hj ja maksimaalne pöördemoment 170 Nm, mis võimaldab universaalil kiirendada maksimaalselt 180 (181) km/h. Jõuallikas töötab tandemina 5-ribalise manuaalkäigukasti või automaatkäigukastiga, millel on mehaanikaga sarnane käikude arv. Kiirendus sadadeni "mehaanika" ja "automaatika" puhul võtab 11,2 ja 13,3 sekundit. vastavalt. Kütusekulu kombineeritud tsüklis, nagu näitab Lada Vesta SW Crossi proovisõit, on vaid veidi suurem kui 1,6-liitrisel mootoril ja võrdub 7,7-7,9 liitriga.

Universaal ehitati kaubamärgiga Lada B pöördvankrile, mis hõlmab eesmise sõltumatu vedrustuse paigaldamist MacPhersoni tugipostidega, samuti tagumist poolsõltumatut tala koos teleskoopamortisaatoritega. Hammaslatt-roolimehhanismi täiendab elektriline võimendi ning pidurisüsteemi esindavad ventileeritav esiosa ja tavalised pannkoogid taga.

Võttes arvesse Lada Vesta SW Crossi peamisi tehnilisi omadusi, liigume edasi turvasüsteemide ülevaate juurde, mida esindab lai põhi- ja lisavarustuse loend:

• eesmised turvapadjad;
• Kolm peatoed taga;
• Kinnitused lapseistmele – Isofix;
• Automaatselt lukustuvad uksed pärast liikumise algust ja "avariirühma" automaatne aktiveerimine hädapidurduse ajal;
• Immobilisaator;
• Turvakompleks ja Era-Glonass süsteem;
• Udutuled ja DRL;
• ABS + BAS süsteemid;
• Elektrooniline stabiilsuskontrolli tehnoloogia;
• Assistent stardis tõusust;
• Mootori ja mootoriruumi lisakaitse;
• Libisemisvastane süsteem;
• Eelpingutussüsteemiga reguleeritavad turvavööd;
• soojendusega välispeeglid ja esiklaas;
• Parkimisandur ahtris;
• Valgus- ja vihmaandur.

Auto kere on valmistatud valdavalt kõrgtugevast terasest, mis avaldab positiivset mõju nii selle väändejäikusele kui ka passiivsele ohutustasemele.

Hetkel on potentsiaalsetel ostjatel võimalik valida üks kolmest varustustasemest: "Lux", "Lux Multimedia" ja "Lux Prestige". Lada Vesta SW Crossi standardkonfiguratsiooni "Lux" hind on vähemalt 755,9 tuhat rubla. (12,85 tuhat dollarit), mille eest ostja saab:

• Manuaal käigukast;
• eesmised turvapadjad;
• Kolm peatoed taga;
• Kinnitused lapseistmele – Isofix;
• Automaatselt lukustuvad ukseuksed pärast liikumise algust ja hädapidurduse ajal automaatselt aktiveeruvad avariigrupid;
• Immobilisaator;
• Turvakompleks ja Era-Glonass süsteem;
• Udutuled ja DRL;
• ABS + BAS süsteemid;
• Elektrooniline stabiilsuskontrolli tehnoloogia;
• Assistent stardis tõusust;
• Täiendav mootorikaitse;
• Libisemisvastane süsteem;
• Reguleeritava kõrgusega eelpingutussüsteemiga turvavööd;
• soojendusega välispeeglid ja esiklaas;
• Parkimisandur ahtris;
• Valgus- ja vihmaandur.
• täisvõimsuspakett;
• Helisüsteem 4,3 ühevärvilise monitori, Bluetoothi, RDS-i ja 4 kõlariga;
• Multifunktsionaalne;
• Püsikiiruse hoidja manuaalse kiirusepiirajaga;
• Kergsulamist rullid 17”;
• Kerge toonimine;
• Katusereelingud ja väike spoiler.

Tippkonfiguratsiooni "Lux Prestige" hind on 847,9 tuhat rubla. (14,44 tuhat dollarit), mis pakub lisaks:

• tagumine käetugi;
• LED sisevalgustus;
• Sügavam toonimine;
• Automaat käigukast;
• Kaamera nähtavus tagasi;
• Soojendusega tagumine diivan;
• Multimeediakompleks 7" puutetundliku ekraani, navigatsioonisüsteemi, Bluetoothi, vabakäeseadme ja 6 kõlariga.

Standardina uhkeldab auto valgeks värvitud kerega ja lisatasu eest 12 tuhat rubla. saate valida ühe 9 ülejäänud kehavärvist.

Järeldus

Lada Vesta SW Cross on kaasaegne, hästi varustatud ja praktiline auto, mille peamisteks eelisteks on suurenenud “kõikurmaa” võimekus ja odavus võrreldes peamiste konkurentidega. Ja kui mitte arvestada linnas üsna suurt kütusekulu, võiks autot pidada parimaks valikuks inimestele, kes otsivad autot igaks elujuhtumiks.

Proovisõit Lada Vesta SW Cross 2017: