Kuidas oma kätega auto kerelt roostet eemaldada: taskukohased viisid
Teatavasti on kere auto kõige kallim osa. Paraku on kere peamiseks vaenlaseks peale mehaaniliste vigastuste korrosioon. Sageli näitab rooste ilmumine autole, et korrosioonikollete moodustumise protsessid on üsna aktiivsed ja kere ise (täielikult või osaliselt) pole ühel või teisel põhjusel piisavalt kaitstud.
Samas on oluline teada, et sellised protsessid kipuvad kiiresti edenema, kui õigel ajal meetmeid ei võeta. Järgmisena vaatame, mida teha, kui autole ilmub rooste ning kuidas auto kerelt roostet eemaldada.
Artikli sisu
Roostes auto: mida peaks omanik tegema
Esiteks on algstaadiumis oluline kindlaks teha, mil määral protsess töötab. Pidage meeles, et tugevalt roostetanud autot ei ole sageli lihtsalt rahaliselt otstarbekas taastada. Erandiks võib pidada ainult kogumiskõlbulikke, haruldasi või eksklusiivseid esemeid, mis läbivad täieliku taastamisprotsessi.
Kui räägime tavalistest tsiviilautodest, siis on oluline mõista, et roostes autod ei pruugi nõuda mitte ainult tõsiseid investeeringuid kere taastamiseks, vaid osutuda ka ohtlikuks. Fakt on see, et kere metall, nimelt sellise auto jõuelemendid, tegelikult mädanevad, kaotades oma omadused. Loomulikult ei võta tugevalt korrodeerunud kereelemendid õnnetuse korral endasse kaitseks löögienergiat, vaid pudenevad lihtsalt tolmuks.
Läheme kaugemale. Kui täiesti mädanenud autod kõrvale heita, siis praktikas on sagedasem olukord, kus väljas on kere enamjaolt veel heas korras, kuid teatud kohad on korrosioonist mõjutatud.
Pange tähele, et autol olev märgatav rooste, mis ei paistnud peidetud õõnsustesse, vaid väljastpoolt, näitab tavaliselt, et selline kere "mädaneb" seestpoolt üsna tugevalt ja intensiivselt ning kahju ise võib olla palju tõsisem, kui tundub. Esmapilgul.
Jällegi on tegeliku pildi saamiseks vaja professionaalset hinnangut. Kui sellise hindamise tulemused näitavad, et kere parandamine on soovitatav, peaksite jätkama rooste eemaldamist. Juhtub ka seda, et kere on korras, aga mõnel pool algab nn. Sel juhul on kasulik ka teada, kuidas seeni auto kerelt eemaldada.
Sel juhul saavad auto tööle anda spetsialistid, kes teostavad kõiki keretöid. Kui selline vajadus on või on soov raha säästa, siis on täiesti võimalik oma kätega roostet kerelt eemaldada.
Kuidas eemaldada autolt roostet
Niisiis on autokerelt oma kätega rooste eemaldamine täiesti võimalik garaažitingimustes, see tähendab ilma kereremondikeskustega ühendust võtmata. Samas on oluline mõista, et nii saab eemaldada suhteliselt väikesed korrosioonipunktid ja -kolded, ustel, kapotil jne. Peaasi, et korrosioon läbi poleks.
Rooste eemaldamine kerelt ei paranda sel juhul mitte ainult välimust, vaid ka peatab või aeglustab protsessi, et vältida kogu kahjustatud ala suurenemist.
- Kõigepealt on oluline teada, kuidas oma kätega auto kerelt roostet eemaldada. Märgime kohe, et on mitmeid viise, kuid tavalise garaaži ja mitteprofessionaalse kereremondi tingimustes on optimaalsed kaks kõige lihtsamat meetodit. Peamine eelis on see, et neid saab kasutada iga autojuht.
- Esimene meetod hõlmab rooste mehaanilist eemaldamist.
- Teine võimaldab eemaldada auto kerelt roostet elektrokeemilise meetodiga.
Nüüd vaatame, kuidas oma kätega autost roostet eemaldada. Esimene mehaanilise eemaldamise meetod on kõige lihtsam, taskukohasem ja rahaliste kulude poolest kõige vähem kulukas. Vastuvõetava tulemuse saavutamiseks tuleb aga palju vaeva näha.
Teine meetod on samuti lihtne, kuid peate kasutama spetsiaalseid materjale, mis muudab selliste remonditööde maksumuse kõrgemaks. Samuti lisame, et rooste eemaldamise protseduuri lõpus ja olenemata meetodist tuleb töödeldud ala värvida.
Veelgi enam, kui alad pole suured, on soovitatav kasutada kosmeetilist emaili, mida saab kataloogi kasutades värvide järgi sobitada. Kui kahjustus on ulatuslikum, on vajalik värvimine.
- Alustame traditsioonilisest mehaanilisest viisist auto kerelt rooste eemaldamiseks. Lihtsamalt öeldes hõlmab see lahendus vajadust puhastada korrodeerunud alad kuni metallini.
Puhastamine toimub liivapaberiga. Muide, me märgime eraldi rooste töötlemise. Oluline on kogu rooste kahjustatud alalt täielikult eemaldada, pärast mida töödeldakse roostemuundurit. Viimane samm on värvimine.
See meetod võimaldab tõhusalt eemaldada roostet suurtelt aladelt, töödelda raskeid kohti, kus värv on paisunud, paisunud, mõranenud, korrosioon on metalli kihistunud jne.
Rooste töötlemiseks ja eemaldamiseks kasutatakse lihtsaid ja odavaid tooteid, neid saab osta auto- ja riistvara kauplustes. On vaja osta ja valmistada:
- roostemuundur;
- maalriteip;
- liivapaber / metallist pintsel;
- kosmeetiline email;
- puhtad kaltsud;
Kui korrosioon on tugev, peate kasutama jämedat liivapaberit (120) või kasutama metallharja. Väikesed kahjustused saab eemaldada peene liivapaberiga (rooste eemaldamiseks sobib 400/600 liivapaber).
Kogu protsess näeb välja selline:
- Esiteks tuleb autot hästi pesta, mis tuvastab kõik probleemsed piirkonnad;
- Seejärel puhastatakse rooste metallist, püüdes samal ajal mitte eemaldada värvi puutumata kohtadest;
- Seejärel puhas pind pühitakse ja rasvatustatakse;
- Nüüd kleebitakse kahjustatud piirkonna ja kogu ala ristmik maalriteibiga, et kaitsta usaldusväärselt töötlemata pindu;
Roostest puhastatud ala töödeldakse roostemuunduriga. See aitab kaitsta metalli edasise korrosiooni eest. Muide, muundur muudab rooste värvi paremaks nakkumiseks kruntvärviks. - Pärast roostemuunduri täielikku kuivamist jääb üle ala toonida kosmeetilise emailiga. Kui puhastatud ala on suur, tuleb sel juhul sellised kohad pahteldada, seejärel kruntida ja värvida.
Nagu näete, võimaldab mehaanilise puhastuse meetod tõhusalt eemaldada rooste minimaalsete kuludega. Tuleb meeles pidada, et selline töötlemine nõuab palju aega ja vaeva.
Soovitame lugeda ka artiklit, kuidas auto mootorit loputusõliga loputada. Sellest artiklist saate teada, millised on mootori loputusõliga loputamise omadused, kuidas see meetod on parem või halvem kui kiirloputus õlisse ja mida otsida mootori loputusõliga loputamisel.
- Liigume nüüd järgmise meetodi juurde. Kui ühel või teisel põhjusel lahendus, kuidas roostest mehaaniliselt lahti saada, ei sobi, siis tuleb appi rooste eemaldamine auto kerelt elektrokeemilise meetodiga.
Lihtsamalt öeldes eeldab see meetod, et redoksreaktsioonid elektrolüüdi lahuses viiakse läbi kahjustatud kehapiirkonnas. Sellised reaktsioonid viiakse läbi elektrivoolu mõjul.
Kogu näilise keerukuse juures on see protsess äärmiselt lihtne, usaldusväärne meetod, see võimaldab eemaldada kerelt roostet ja kaitsta kere korrosiooni eest. Esiteks peate ostma valmis komplekti (näiteks Zincor-Auto). Selline komplekt kohalikuks rooste eemaldamiseks ja galvaniseerimiseks maksab keskmiselt umbes 25 USD.
Pärast kasutamist on garanteeritud täielik rooste eemaldamine ja kaitsva tsingikihi moodustumine. Samal ajal on lahus värvimiseks ohutu, kuna komplektis olevad lahused ei sisalda fosforhapet. Eraldi märgiti, et rakendati võimalust kiiresti saada soovitud tulemus (60 minutiga).
Mis puudutab miinuseid, siis see elektrokeemilise meetodi metalli puhastamise tehnoloogia ei ole mõeldud suurte alade käsitlemiseks, see ei võimalda korrosiooni kõrvaldamist ilma keevitamise, jootmise ja muude lisatöödeta.
Niisiis, komplektiga on kaasas:
- rasvaärastus ja rooste eemaldamise lahus;
- lahendus kaitsekatte moodustamiseks;
- kaks elektroodi (üks roostevabast terasest pinna ettevalmistamiseks, teine tsinkotsikuga kaitsekatte moodustamiseks);
- spetsiaalne ühendusjuhe;
Ühest komplektist piisab 1m2 töötlemiseks. Pinna töötlemiseks ühendatakse esmalt ühendusjuhe ühe otsaga aku külge ja teise otsaga komplekti esimese elektroodi külge (roostevabast terasest).
Järgmisena tuleb ühendatud elektroodi niisutada rasvaärastuse ja korrosiooni eemaldamise lahuses. Seejärel puhastatakse roostest kahjustatud pind hoolikalt. Pärast valmimist tuleb ülejäänud lahus puhastatud metalli pinnalt maha pesta suure koguse veega.
Pärast pinna pesemist ühendatakse see tsinkotsikuga juhtmega, seejärel niisutatakse elektrood teises lahuses kaitsekatte pealekandmiseks. Määratud lahus tuleb kanda eelnevalt töödeldud pinnale. Protsessi õnnestumise ja lõpuleviimise indikaatoriks on kogu töödeldava pinna ala tumenemine, läikimise asemel muutub metall ise matiks.
Praktikas ei kulu kuni 15 mikroni paksuse kaitsekihi pealekandmiseks rohkem kui 5 minutit. Tulemuseks on usaldusväärselt töödeldud ja roostekindel pind.
Mis on tulemus
Nagu näete, on rooste ilmumine autole selle aktiivse töötamise ajal vältimatu. Isegi hästi töödeldud ja korrosioonikaitsega kered hakkavad aja jooksul ikkagi “õitsema”.
Soovitame lugeda ka artiklit kuiva mootoripesu plusside ja miinuste kohta. Sellest artiklist saate teada, mis on kuiv mootoripesu, kuidas seda tehakse ning millised on sellise lahenduse eelised ja puudused.
Sageli juhtub, et algselt on protsess peidetud (toimub peidetud õõnsustes) ja muutub seejärel märgatavaks pärast seda, kui rooste õõnestab värvkatte seestpoolt. Samuti hakkavad roostetama need kohad, kus on laastud ja kahjustused ning kereremont tehti omal ajal halvasti.
Igal juhul ei tohiks seda protsessi jätta juhuse hooleks. Kui kehale ilmuvad “safranipiimaseened”, tuleb vähemalt selliseid kohti regulaarselt puhastada, töödelda ja toonida. Võite kasutada ka roosteeemaldajat (näiteks roostemuundurit) isegi siis, kui värvimist lähiajal plaanis ei ole.
See aeglustab keha korrosiooni hävitamise protsessi. Kui peate oma kätega auto kerelt roostet eemaldama, võite kasutada ülalkirjeldatud meetodeid, valides iseseisvalt kõige sobivama võimaluse.
