Kuidas eemaldada rooste kroomitud autoosadelt
Tänapäeva autotööstuse areng on nii muljetavaldav kui ka väga kiire tempo. Sellegipoolest on mõned probleemid, mis ühel või teisel määral jäävad paljudele autojuhtidele nii pool sajandit tagasi kui ka tänapäevastes tingimustes problemaatiliseks.
Üks neist küsimustest on see, kuidas vältida auto kõikvõimalike kroomitud osade ja elementide kahjustamist ning kuidas neid taastada.
Alustame ennetusmeetoditega. Kuidas vältida igasuguste kahjustuste tekkimist auto kroompindadel? Kaunis peegeldav ja läikiv kroompind kattub aja jooksul väikeste kriimudega ning see lihtsalt tuhmub, mille all kannatab kahtlemata ka auto üldilme.
Levinud on arvamus, et kroomitud osad roostetavad vähem. See pole nii, kroom ei roosteta halvemini kui tavaline raud ise, seetõttu peate kõigepealt kroomelementidega auto pesemisel olema ettevaatlik. Vesi peaks eelistatavalt olema seebine ja soe ning kohe pärast pesemist on soovitatav kõik kroomitud elemendid pehme vahtkäsna või lapiga üle pühkida. Pidage meeles, et kroomitud osad tuhmuvad kiiresti kareda materjaliga töötlemisel ja kaetakse mikrokriimustuste võrgustikuga. Seetõttu tuleb enne näiteks kroomitud kaitseraua lapiga pühkimist niisutada seda pehmuse huvides kindlasti sooja veega.
Kroomitud osa kaetud roostega
Selleks, et kroomitud osad kestaks kaua, tuleks vältida ka tugevaid temperatuurimuutusi ja liigniiskust. Suvel, pärast pesemist, piisab auto varjus ümber paigutamisest. Talvel on kõige parem kasutada spetsiaalseid kaitsepritse. Lisaks tuleks püüda pesu ajal vee survet nõrgemaks muuta. Ja ärge jätke garaaži kroomitud osade pinnale niiskuse jälgi.
Aeg-ajalt võite kroomitud osi ka petrooleumiga pühkida ja seejärel sooja veega maha pesta. Samal ajal on vaja tagada, et nende osade pinnale ei jääks kunagi petrooleumi, bensiini ega lakibensiini. Vältige kokkupuudet sooda ja mineraalõliga. Rasva eemaldamiseks enne kroomi poleerimist kasutage petrooleumi.
Korrosioon on kõigi kroomitud osade kõige tõsisem probleem, kuna need puutuvad vältimatult kokku agressiivse teekeskkonnaga. Seetõttu on parim viis roostest vabanemiseks rooste ennetamine. Selleks võite kasutada spetsiaalset lakki või tehnilist vaseliini. Need ained kaitsevad hästi, kuid võivad kroomi välimust veidi halvendada. Lisaks peate sellist kaitset värskendama umbes kord 2–3 kuu jooksul.
Poleeritud kroomitud ukselink
Kvaliteetse ja tõhusa kaitse tagamiseks on kõige parem kasutada spetsiaalseid tööriistu. Koostises olevate erinevate sooladega vee toimel võivad isegi kõrgeima kvaliteediga tooted katta korrosioonilaikudega. Esimene asi, mida sel juhul teha, on korrosiooniallika lokaliseerimine, mehaaniline puhastus, roostetanud ala eemaldamine. Peale seda kaetakse pind ka õlilakiga.
Koduseks rooste eemaldamiseks sobib ka söögisooda, millega tuleb aga ettevaatlik olla, kuna see võib liiga kõvaks jääda. Flanellkangas võib kasutada ka pehmet pulbrit või pulbristatud kriiti.
Kõige parem on korrosioonikahjustusega kroomitud osade taastamiseks kasutada spetsiaalseid ühendeid, mida saab autopoest osta. Sellest hoolimata saate midagi välja mõelda ilma spetsiaalsete tööriistadeta.
Tugeva korrosiooni korral saate kasutada sellist tavalist tööriista nagu WD-40, kuid see on äärmuslik juhtum.
Enne roostetanud osa puhastamist tuleb see esimese sammuna autost eemaldada ja viia kohta, kus temperatuurimuutusi ei toimu. Olukorras, kus rooste sööb läbi kroomkatte, on vaja töötlemist. Lihvimiseks kasutatavate materjalide abrasiivsuse taseme määrab osade korrosioonikahjustuste sügavus. Mõnel juhul piisab peenest smirgelt, mõnel juhul jämemast abrasiivist.
Märkimisväärse koguse metalli eemaldamisel tuleb hoolitseda selle kaitse eest, kanda keevisõmblustele krunt jne.
Täisväärtuslik kroomimise protsess kodus pole võimalik. Suure tõenäosusega saavutatakse hõbeda redutseerimisreaktsioon anorgaanilise soolaga, kuid tekkiv kate on veidi rabe ja väliste osade kattekihina üldse mitte otstarbekas.
Plekkide ja rasva jälgede eemaldamiseks kasutage puhastusvahendeid. Hapete kasutamine on lubatud, kuid ainult siis, kui need eemaldatakse kohe pärast töötlemist osade pinnalt. Ärge lubage veevaba ammoniaaki ega hapet poleerimisvahendisse. Kui kahjustus on väike, on vaja poleerimist. Lisaks võite kasutada ka kriiti, mis tahes hambapulbrit, GOI-pastat, mida tuleks lahjendada kahe tilga mootoriõliga. Pidage meeles, et pasta on tavaliselt jämedateraline, seega olge kahjustuste eemaldamisel ja poleerimisel ettevaatlik.
Rooste eemaldamiseks on ka teine populaarne rahvapärane vahend – Coca-Colasse kastetud foolium.
Siin on näide toimingute jadast auto kroomitud osadelt rooste eemaldamiseks Coca-Cola, Pepsi ja sarnaste jookide abil.
1. Alustuseks pühkige hoolikalt tolmust kõik kroomitud pinnad, mida tahame puhastada.
2. Peale seda tuleks pinnad lisaks sooja veega pesta.
3. Järgmiseks võtame tavalise toidufooliumi, niisutame seda Coca-Colaga ja lihvime kroomitud pinnad, eemaldades roosteplekid.
4. Pärast töötlemist on soovitav pind poleerida vildiga. Kui vilti pole, kasutage tavalist pehmet lappi.
Spetsiaalsete roosteeemaldajate kasutamisel on töö algoritm üldiselt sama. Samuti tuleb tähele panna, et kui rooste on esialgu üsna sügav, siis võib-olla tasub esmalt peale kanda liivapaber või muud abrasiivsed tooted. Ainult seda tuleb teha väga hoolikalt ja sihipäraselt, et mitte eemaldada liigset kattekihti.
Ja pidage meeles, et igas olukorras ja igas olukorras on tähelepanelik ja hooliv suhtumine kroomitud osadesse peamine tegur selle ideaalse välimuse saavutamisel.
