Klaasipuhasti mootor
Vihmastes oludes sõites on tuuleklaas kaetud vihmapiiskade või lumega, mis halvendab nähtavust ja seab ohtu sõitmise. Sageli tekib küsimus tuuleklaasi puhastamiseks sademeosakestest mõeldud seadme toimivuse kohta. Püüame üksikasjalikult õppida, kuidas klaasipuhasti mootorit kontrollida ja selle tööseisundit jälgida.
Mis on klaasipuhasti mootor?
Kõik sõiduautod, veoautod ja muud sõidukid on juba tehases varustatud klaasipuhastusmehhanismidega, sealhulgas klaasipuhasti harjadega. Standardkujul koosneb see kahest kummiribadega hoidikust esiklaasil ja ühest hoidikust tagaaknal (universaali või luukpäraga autodele). Kõik klaasipuhastid toetavad kolme töörežiimi, mille jooksul nad liiguvad kiiresti, aeglaselt või vahelduva tempoga.
Kõik klaasipuhastid on varustatud spetsiaalse pöördemomendi ülekandega elektrimootoriga. Mootori võlli külge on kinnitatud kaks mehhanismi klaasipuhastite töötamiseks. Üks keerab klaasipuhastid esiklaasil teatud asendisse ja teine vastutab klaasipuhastite algsesse asendisse viimise eest. Kangisüsteem toetab klaasipuhastiid kogu töö ajal.
Tegelikult pöörleb elektrimootor lakkamatult ning klaasipuhastite liigutamise eest vastutab spetsiaalne mehhanism, mis võimaldab neil end pöörata ja kiiresti algasendisse naasta. Seda mehhanismi nimetatakse trapetsikujuliseks klaasipuhastiks. See koosneb hoobade komplektist, mis liigutavad klaasipuhastid üle esiklaasi.
Klaasipesusüsteem vastutab lisaks klaasipuhastitele ka normaalse ettevaate eest tee ette. Tegemist on spetsiaalse vedelikuga paagiga, mis paaki paigaldatud pumba toimel süsteemi pumbatakse ja tuuleklaasile pihustatakse. On hädavajalik, et need mehhanismid oleksid alati heas töökorras. Põhjuseks on asjaolu, et sõiduplaanijärgsel päeval võib ilm kergesti halvaks minna ning vigase klaasipuhasti süsteemiga sõitmine võib muutuda väga ohtlikuks.
Klaasipuhastite vead ja remont
Põhjuseid, miks klaasipuhasti ei pruugi töötada, on palju. Esiteks kontrollige alati mootori seisukorda. Rikete hulgas võib märkida halba kontakti harjade ja kommutaatori vahel, staatori või rootori mähiste lühiseid või rootori ja staatori kinnikiilumist mootori tugilaagrite kulumise ajal. Lisaks võib rike mõjutada mootori ja elektrijuhtmete vahelisi kontaktühendusi. Kui aga nende rikete kõrvaldamine ei andnud positiivset tulemust, soovitame elektrimootori kapitaalremonti teha.
Juhtudel, kui probleem ei seisne elektrimootori seisukorras, on mitmeid muid põhjuseid, miks klaasipuhasti ei pruugi töötada. Mõnikord võib rikke põhjuseks olla tööosade kinnikiilumine. Edasiste rikete vältimiseks aktiveeritakse bimetallkaitse, mis kaitseb mootori ülekandemehhanismi kahjustuste eest. Kui kaitse rakendub, ei saa klaasipuhastit edasi kasutada. Kontrollige tööosade seisukorda ja vajadusel tehke hoobade asjakohane remont. Pärast seda vahetage kasutatud kaitse välja.
Kui klaasipuhasti mehhanism töötab ainult ühel kiirusel, peaksite pöörama erilist tähelepanu lüliti või spetsiaalse takisti seisukorrale ja vajadusel vahetama. Pole harvad juhud, kui klaasipuhastid teevad töötamise ajal kummalisi hääli. Kriginad ja koputused – kõik see võib olla mehhanismi hingekoostu rikke põhjuseks. Kui olete kindel, et sellised helid ei ole seotud kummiribade või klaasikatte all oleva tolmuga, siis ostke klaasipuhasti remondikomplekt ja vahetage probleemsed hinged välja.
Kui aga mehhanismi remont ei andnud positiivset tulemust, siis on soovitatav klaasipuhasti mootor välja vahetada. Sageli juhtub, et mootori laager hakkab töötamise ajal lõdvenema ja tekitama kõrvalisi helisid. Seejuures seab see ohtu klaasipuhastite töökindluse.
Video – pesuri mootori remont ise
Kuidas vahetada klaasipuhasti mootorit?
Kui see siiski juhtus ja mootor lakkas andmast mingeid elumärke, on saabunud hetk, mil see tuleks välja vahetada. Paljud juhid proovivad elektriautot ise parandada. Seda ei soovita teha, kui teil puuduvad vastavad elektriku teadmised ja oskused.
Vigase mootori asendamise protseduur
1. Eemaldage mutrid, mis hoiavad harja hoobasid. Pärast seda demonteeritakse need spetsiaalsetest piludest koonuse kujul. Töövoo hõlbustamiseks võite kasutada WD-40 vedelikku.
2. Tõmmake välja harjade ja kummitihendite plastpuksid.
3. Tõstke tihend, mis asub mootoriruumi väikeses pilus, ja võtke lahti juhtmestik.
4. Lülitage välja ekraanipuhasti, mis kinnitub mutrite ja seibide abil. Seejärel keerake mootori kinnituspoldid lahti ja võtke see lahti.
5. Paigaldage uus mootor ja pange komponendid kokku vastupidises järjekorras.
Välisülevaatuse käigus tuleb veenduda, et kõik muud komponendid on korras ning võimalusel vahetada välja kõik kummi- ja plastpuksid. Kui kõik on kokku pandud, on mootori väljavahetamine lõpetatud.
