Gaasimootor

Tankla tööpõhimõte

Seadmete valimisel tuleb arvestada mitte ainult selle tehniliste omadustega, vaid ka tööomadustega. Kui otsustati peatuda bensiinigeneraatori juures, siis tuleks vähemalt üldiselt ette kujutada selle tööpõhimõtet.

Eisemanni tankla start algab kütusepaagi täitmisega. Siit, kui seade on sisse lülitatud, siseneb bensiin mootorisse, samal ajal kui see puhastatakse mehaanilistest komponentidest. Järgmisena pumbatakse kütus karburaatorisse, kus see ühineb hapnikuga. Seejärel siseneb valmis pühkimine mootori silindritesse, mis viib selle käivitamiseni. Võlli pöörlemismoment kantakse üle rootorile, mis muudab mehaanilise energia elektrienergiaks.

Diood vooluringis

Lülituslülitiga dioodi paigaldamine on pinge tõstmiseks kõige lihtsam viis. Pole vaja jännata, otsida palju infot raamatutest jne. Kõik on võimalikult ligipääsetav, erilisi raskusi pole.

Selle sõiduki pardavõrgu pinge suurendamise meetodi eesmärk on petta generaatori sees asuvat regulaatorit. Nagu teate, jõuab vanadel kodumaistel automudelitel (penny, VAZ 2105 jne) pingelang mõnikord kriitiliste väärtusteni – see juhtub ja langeb 12,5 voltini. Aku selle pinge juures muidugi ei lae.

Pingeregulaator on samad harjad, tahvelarvuti, šokolaaditahvel – nimesid on palju, kuid see on sama element, mis vastutab generaatori pinge reguleerimise eest. Meie kodumaistel, enamasti vana tootmisaasta autodel on tahvelarvutid ebakvaliteetsed. Need ei reguleeri pinget hästi ja nagu eespool mainitud, langeb mõnikord voolu väärtus sokli alla.

Niisiis, mida tuleb teha, on lisada vooluringi täiendav diood. Sellega saavutame järgmise: kui palju pinget dioodil vähendatakse, nii palju suurendab regulaator vooluringi koguvoolu.

Dioodi paigaldusskeem

Dioodi integreerimiseks on mitu võimalust. Üks parimaid on kaug. Võetakse lihtne lülituslüliti, mis paigaldatakse kuskile mugavasse kohta.

lihtne lülituslüliti

Ilmselgelt tuleks lülituslüliti suunata läbi juhtme generaatorisse. Dioodi saate sisestada generaatori silla pessa, kohta, kus juhtmestik liigub ergutusmähist regulaatorini. See tähendab, et me lihtsalt lõikasime dioodi silla ja regulaatori vahelise juhtmestiku sisse.

Väljastame dioodile eraldi lülituslüliti kahe juhtme kaudu, nagu on näidatud alloleval fotol.

Dioodi ühendus

Kui pardavõrgu pinge on piisav, näiteks suvel, on diood lihtsalt paigaldatud, mitte aktiveeritud. Kui vool on madal, piisab lülituslüliti sisselülitamisest dioodi aktiveerimisega. Sel moel me petame regulaatorit.

Dioode saab kasutada järgmiselt.

Dioodid

Sobivad ka nende analoogid, näiteks imporditud. Need on palju kompaktsemad, valmistatud plastikust (kere). Kodune – metall.

Dioodiga saate pakkuda pingelangust 0,9 või 1,2 volti. Seega, kui tõmme on kuni 13-13,6, lisab regulaator umbes 1 volti. Talviste koormuste puhul on see normaalne. Regulaatori standardne pinge peaks olema kuni 13,8 volti, mitte madalam. Selle väärtuse juures saab akut veel laadida, aga kui pinge on väiksem, siis enam mitte.

Eriti kriitiline on pingelangus alla tänapäevaste kaltsiumpatareide standardväärtusi. Fakt on see, et madal tühjendamine tapab sellised akud, need halvenevad. Loomulikult pole ka suurenenud pinge indikaator soovitatav. See ei tohiks olla suurem kui 14,6 volti (selle kohta lähemalt artikli lõpus olevast tabelist).

Kuhu diood panna

Dioodi paigaldamine vooluringi on universaalne lahendus, mis annab hea tulemuse. Siiski on mõned olulised punktid, mida meeles pidada:

• Täiendava dioodi ühendamisel jälgige polaarsust. Kui rikute seda reeglit, siis aku ei lae.
• Diood tuleb valida nii, et see tekitaks vähemalt 5 A voolu.
• Diood on soovitatav paigaldada generaatorist väljapoole, kuna see läheb väga kuumaks.
• Ränidioode peetakse tõhusamaks. Nad on võimelised võtma pinget vahemikus 0,8-1,2. Kuid germaaniumdioodid – mitte rohkem kui 0,7 volti.

Generaatorite disainifunktsioonid

Erinevat tüüpi elektrijaamade seadmetel on teatav sarnasus. Kõigis neis on põhisõlm mootor. Kuid SDMO bensiinielektrijaamad saavad kasutada ühte kahest selle seadme tüübist:

• push-pull;
• Neljataktiline.

Esimesed paigaldatakse tavaliselt Honda bensiinielektrijaamadele, mis on mõeldud lühiajaliseks tööks. Teised, millel on suurem ohutusvaru, on mõeldud võimsamate seadmete jaoks.

Gaasigeneraatori seade ja vooluahel

Lisaks mootorile sisaldab Gesani elektrijaam erinevaid süsteeme, mis vastutavad kütusevarustuse, müra vähendamise ja muude seadme parameetrite eest.

Sõltuvalt kavandatavast koormusest võib paigalduse varustada ühe- või kolmefaasilise generaatoriga. Lisaks on lubatud kasutada nii sünkroonset kui ka asünkroonset.

Valgusgeneraatorite eelised.

Peamine generaatori kaalu mõjutav tegur on mootor. Neljataktiline mootor on metallimahukam, seetõttu on see kahetaktilisest mootorist umbes kaks korda raskem.

Teine tegur on generaatori võimsus. Seadme võimsuse suurenemisega suureneb mootori võimsus, mis paneb kogu süsteemi liikuma. Selle tulemusena suureneb ka konstruktsiooni mass.

Madala võimsusega seade on palju kergem. Bensiinigeneraator, mille aktiivvõimsus ei ületa 1 kW, kaalub kuni 20 kg. 2 kW ja suurema võimsusega seadme kaal algab 50 kg-st.

Kergete gaasigeneraatorite peamine eelis on mobiilsus. Oma suuruse poolest on need töökindlad ja ökonoomsed. Madala mürataseme tõttu saab seadet paigaldada maale, korterisse või kaasa võtta pikale reisile.

Suure võimsusega voolugeneraator

Hinnang: / 5

Üksikasjad Vaatamised: 819

Andrei Butov, lk. Kurba, Jaroslavli piirkond Toimivuse kontrollimiseks ja toiteallikate, alalispinge stabilisaatorite, akude võimsuse mõõtmiseks, akude laadimiseks stabiilse vooluga ja muudel juhtudel on vaja võimsat stabiilse voolu generaatorit. Võimsa stabiilse voolugeneraatori skemaatiline diagramm, mis on kokku pandud bipolaarsetele transistoridele, kasutades koduseid komponente, on näidatud joonisel 1. Seade ei vaja oma tööks täiendavat toiteallikat, sellel on kaitse ülekoormuse ja sisendpinge vastupidise polaarsuse eest.

Seadme sisendpinge vahemik on 3 … 75 V DC, maksimaalne võimsuse hajumine on 150 W, maksimaalne töövool 10 A. Selline generaator on kasulik ka valgustus- või kütteseadmete voolu reguleerimiseks. Disain sisaldab sisseehitatud analoog-ampermeetrit ja voltmeetrit. Seadme sisend on ühendatud alalispingeallikaga vastavalt määratud polaarsusele. Kaitsme FU1 kaitseb konstruktsiooni ja toiteallikat ülekoormuse eest. Diood VD1 kaitseb koormusvoolu generaatorit toitepinge vastupidise polaarsuse eest. Sisendpinge indikaator on kokku pandud kõrgepingetransistoridele VT1, VT2, takistitele R4, R5, R6 ja LED HL2. Selle sõlme transistorid on kaasatud stabiilse voolugeneraatorina umbes 1,5 mA, mis voolab läbi HL2 LED-i, praktiliselt muutumatuna sisendpinge mitmekordsest muutusest. Reguleeritav stabiilse voolu generaator on kokku pandud transistoridele VT3-VT8. Reguleerige voolu muutuva takistiga R13. Seadmel on tarbitava voolu reguleerimiseks kaks vahemikku: avatud kontaktidega SA1 saab voolu reguleerida vahemikus 0,2 … 1,5 A; kui kontaktid SA1 on suletud, reguleeritakse tarbitavat voolu vahemikus 1,5 … 10 A. Transistorid VT3, VT5, VT6-VT8 on kaasatud võimsa komposiittransistorina, millel on suur vooluvõimendus. Madala võimsusega transistor VT4 juhib seadme tarbitava voolu hulka. Muutuva takisti R13 mootori liigutamisel ahelas ülespoole suureneb transistoride VT3, VT5, VT6-VT8 läbiv vool. Transistorid VT6-VT8 ühendatakse paralleelselt, et suurendada kandevõimet, nende emitteri klemmid on ühendatud negatiivse toitejuhtmega võimsate voolutasandustakistite R15-R17 kaudu. Voolu stabiliseerimine toimub järgmiselt: näiteks sisendpinge suurenemisega kipub kasvama vool läbi transistoride VT6-VT8, takistite R15-R17, takisti R14 ja suletud kontaktidega SA1 läbi takistite R18-R20. Järelikult suureneb pingelang takisti R14 klemmidel. See toob kaasa asjaolu, et suureneb ka baas-emitteri vool VT4, see transistor avaneb rohkem ja šundab transistori VT3 baas-emitteri ristmikku. Kollektor-emitteri vool VT3 väheneb, seetõttu väheneb vool läbi transistoride VT5-VT8 ühenduskohtade. Kondensaator C1 ja takisti R8 takistavad transistoride VT3-VT8 sõlme iseeneslikku ergastamist. Takisti R10 kaitseb transistori VT4 jaoks. RA1 – sisseehitatud šundiga osuti ampermeeter. Kui selle asemel kasutatakse milliampermeetrit ilma sisseehitatud šundita, siis paigaldatakse lisaks võimas takisti R2. RA1 – sisseehitatud voolu piirava takistiga voltmeeter. Kui selle asemel kasutatakse ilma sisseehitatud takistita mikroampermeetrit, siis paigaldatakse täiendav takisti R3. Takistile R1, dioodidele VD1-VD4 ja LED HL1 on kokku pandud põlenud kaitsme FU1 näidik. Aku laadimisel ühendatakse viimane järjestikku PA1 ampermeetriga, s.t. välise toiteallika "+" juhtme katkemisele. Disain ja detailid: enamus kujundusdetailid on pindpaigalduse teel monteeritud plaadile mõõtmetega 150 × 95 mm (joonis 2). RA1 – sisseehitatud voolu piirava takistiga voltmeeter. Kui selle asemel kasutatakse ilma sisseehitatud takistita mikroampermeetrit, siis paigaldatakse täiendav takisti R3. Takistile R1, dioodidele VD1-VD4 ja LED HL1 on kokku pandud põlenud kaitsme FU1 näidik. Aku laadimisel ühendatakse viimane järjestikku PA1 ampermeetriga, s.t. välise toiteallika "+" juhtme katkemisele. Disain ja detailid: enamus kujundusdetailid on pindpaigalduse teel monteeritud plaadile mõõtmetega 150 × 95 mm (joonis 2). RA1 – sisseehitatud voolu piirava takistiga voltmeeter. Kui selle asemel kasutatakse ilma sisseehitatud takistita mikroampermeetrit, siis paigaldatakse täiendav takisti R3. Takistile R1, dioodidele VD1-VD4 ja LED HL1 on kokku pandud põlenud kaitsme FU1 näidik. Aku laadimisel ühendatakse viimane järjestikku PA1 ampermeetriga, s.t. välise toiteallika "+" juhtme katkemisele. Disain ja detailid: enamus kujundusdetailid on pindpaigalduse teel monteeritud plaadile mõõtmetega 150 × 95 mm (joonis 2). Aku laadimisel ühendatakse viimane järjestikku PA1 ampermeetriga, s.t. välise toiteallika "+" juhtme katkemisele. Disain ja detailid: enamus kujundusdetailid on pindpaigalduse teel monteeritud plaadile mõõtmetega 150 × 95 mm (joonis 2). Aku laadimisel ühendatakse viimane järjestikku PA1 ampermeetriga, s.t. välise toiteallika "+" juhtme katkemisele. Disain ja detailid: enamus kujundusdetailid on pindpaigalduse teel monteeritud plaadile mõõtmetega 150 × 95 mm (joonis 2).

Ainult registreeritud kasutajad saavad kommenteerida