TOP 5 võimalust Renault Dusteri häälestamiseks ja modifikatsioonideks

Peale kahe Niv Duster on odavaim nelikveoline krossover Venemaa turul. Oma suhteliselt madala hinna tõttu tõmbab see paljude autoomanike tähelepanu, kes soovivad omada 4WD-d, kuid ei saa investeerida kallimasse autosse. Auto eelarve annab aga kohe tunda – autotootja hoidis kokku paljude komponentide pealt. Puudustega pole vaja leppida, osa neist saab oma kätega parandada. Selles artiklis räägime sellest, kuidas saate Dusterit täpsustada ja häälestada. Materjali mitmekesistamiseks oleme kokku kogunud nii lihtsaid ja odavaid täiustamisviise kui ka keerukaid, aega ja raha nõudvaid projekte.

Renault Duster 2015 – praegu, ümberkujundus

1. Tagumised ketaspidurid

Teatavasti on kõigil Renault krossoveritel tagasillal trummelpidurid. Ja kuigi nende vastu pole objektiivseid väiteid, ei meeldi see paljudele. Probleemi lahendus on ilmne – paigaldage tagumised ketaspidurid (ZDT) oma kätega. Selle kõige raskem osa on õigete osade leidmine. Valmiskomplekte ega retsepte pole, mehhanisme ei saa ka seotud mudelist võtta, sest isegi Arkanal on trummid veel taga. Seega on varuosade valik otsingutee.

Renault Dusteri tagumised trummelpidurid

Ühes meie leitud Dusteri ZDT teostuse variandis laenati pidurisadulad, kronsteinid ja klotsid Audi TT-lt ning pidurikettad Rav4-lt, ketaste keskne auk oli aga välja puuritud. Paigaldamise keerukus seisneb selles, et on vaja valmistada mõned kronsteinid, otsida või valmistada rummust kettale adapter, kasutada mittestandardseid pidurivoolikuid, sest sugulased enam ei mahu, ja käsipiduri tross viimistleda. Protsess on väga loominguline ja tehniliselt mitte kõige lihtsam, kuid realistlik on seda ise teha. Sellise muudatuse ligikaudne eelarve on 20 tuhat rubla, kuid see on siis, kui teete seda ise.

Paigaldatud Renault Dusteri tagumised ketaspidurid

Tõsi, ZDT paigaldanud omanikelt pole väga entusiastlikke ülevaateid. Pidurid, kui need on paremaks läinud, on vea tasemel. Ainus märgatav pluss on välimuse paranemine. Kauni ja läbipaistva valandiga ketaspidurid näevad palju paremad välja kui trummid.

Tagumised ketaspidurid

2. Pea optika valguse parandamine

Dusteri esitulesid kritiseeritakse sageli. Isegi hoolimata sellest, et neil on lähi- ja kaugtulede jaoks eraldi lambid, ei saa valgust lahedaks nimetada. Veelgi enam, see kehtib nii eelmüügi kui ka uuemate mudelite kohta. Kallite lampide paigaldamine ei lahenda probleemi põhimõtteliselt, aitab ainult optika ümbertöötamine.

Bi-xenon esitulede klaasid Renault Duster

Muidugi on alati kiusatus rumalalt ksenooni külge kleepida – odav, kuid mitte väga vihane, sest refleksoptika kiire häälestamisega on paratamatult probleeme. Jah, ja peate panema kaks komplekti korraga, nii lähedale kui ka kaugele, sest kui jätate kaugele standardseks, on valgustuse ja värvitemperatuuri tasakaalustamatus.

Kõige õigem viis optika häälestamiseks on objektiivide paigaldamine. See on muidugi märgatavalt kallim, kuid teeb käed oluliselt lahti. See, mida täpselt objektiividesse panna, pole enam nii oluline, tänapäeval kasutatakse üha enam LED-allikaid, millel on ksenooniga võrreldes mitmeid tööeelisi. Samuti peate kaugtulede sektsiooni panema LED-id, kuid siin saate säästa raha ja objektiividest loobuda. Kaugtulede seadistustele ei esitata nõudeid, seega peaasi, et valgus oleks ere, selle muster pole nii oluline.

BI-Led objektiivid Renault Dusterile

Optika muutmine on keeruline protsess, mida pole parem alustada ilma kogemusteta. Kuid teisalt on selles vallas ettepanekuid meistritelt, kes saavad esituled kliendi soove arvesse võttes ümber teha. Sõltuvalt muudatuste mahust võib sellise häälestamise maksumus olla 20 kuni 40 tuhat rubla.

Dusteri kahe LED-objektiivid

3. Poritiibad ja peeglikatted

Isegi need, kes pole kunagi Dusterit omanud, teavad, et auto kipub küljeustele ja lävepakudele pori loopima. Tolmumeeste määrdunud püksid on internetis juba meemiks saanud. Kaare laiendused on loodud probleemi tõsiduse leevendamiseks. Need ei kaitse täielikult, kuid Duster määrdub aeglasemalt. Komplekti hind on umbes 4000 rubla.

Rattakoopa pikendused

Teine Dusteri “mudane” probleem on küljepeeglite õnnetu aerodünaamika, mille tõttu küljeaknad kiiresti määrduvad. Vihmaga paiskub neid pärast 10-minutilist maanteel veoki taga sõitmist nii palju, et nähtavus langeb peaaegu nullini. Probleemile on juba ammu leiutatud lahendus – spetsiaalsed peeglite vooderdised, mis muudavad õhuvoolu ja eemaldavad akendelt suurema osa mustusest.

Küljepeeglite katted

Arvustuste põhjal otsustades on ülekatete efektiivsus üsna kõrge, kuigi auto välimus halveneb, sest kuigi katteid saab valida kerevärvi, näevad need siiski välja nagu võõras element. Ülekatete komplekti maksumus on umbes 3000 rubla.

4. Klaasipuhastid ja kapoti kaitse

Klaasipuhastite osas ei lähe ka Dusteril hästi. Trapetsi ja jalutusrihmade disain on selline, et vasak klaasipuhasti ei kata täielikult soont, mida vasak klaasipuhasti riisub, mistõttu tuleb pidevalt plekke. Selle probleemi lahendamiseks on kaks võimalust. Esiteks saate pesades olevat paremat klaasipuhastit veidi lühendada ja veidi laiendada. Teiseks kasutage muus suuruses pintsleid.

Teine meetod on palju lihtsam, eriti kuna seal pole midagi erilist teha. Lihtsalt järgmisel klaasipuhastite vahetusel ostke mitte kaks ühesugust harja, vaid erinevad. Vasakul on klaasipuhasti pikem, paremal – natuke lühem kui tavaline. Juba suurustel 55 ja 50 cm pole peaaegu mingit mõju ning 60 ja 45 cm on see täielikult eemaldatud.

Renault Duster klaasipuhastid

Kuna tuuleklaasi ja kapoti vahel on suur vahe, mis on pidev mustuseallikas, peate võitlema täiendava volangi abil, mida on kõige lihtsam osta valmis kujul. On kahte tüüpi padjaid, mis erinevad kinnitusviisi poolest. Ühel juhul tehakse ettepanek paigaldada kahepoolsele lindile, teisel juhul spetsiaalse kummipaela abil, mis asetatakse tuuleklaasi ja jaboti enda vahel olevasse soonde ning hoiab konstruktsiooni. Arvustuste põhjal otsustades pole kleeplinti pikka aega piisavalt, seega eelistatakse teist võimalust, kuigi esialgse paigaldamise ajal on see pisut töömahukam. Voldik maksab 1500-2000 rubla.

Jabot esiklaasi avauses

Mootoriruumi kaitsmiseks eest mustuse sissetungimise eest on tolmuimejad juba pikka aega kasutanud Gazelle’i ukse tihendit – odav, rõõmsameelne ja hästi sobiv.

Kapoti tihend Renault Duster

5. Mootori temperatuur

Millegipärast usub Renault, et Dusteri juhil pole vaja jahutusvedeliku täpset temperatuuri teada. Kui stiilieelsetes autodes on vähemalt "pulga" näidikumõõtur, mis näitab vähemalt midagi, siis pärast ümberkujundust loobuti ka sellest. Loomulikult soovivad paljud omanikud saada teavet mootorikütte kohta. Probleemile on kaks populaarset lahendust.

Mootori temperatuuri näidik puudub

Esiteks saate osta täisväärtusliku pardaarvuti. Kõige mugavam koht selle Dusterisse paigaldamiseks on üks kesksetest pliidi õhutusavadest. On ümmarguse kujuga seadmeid, mis on valmistatud nende deflektorite jaoks. Need on ühendatud kindalaekas asuva OBD2-pistikuga ja need ei näita mitte ainult mootori temperatuuri, vaid ka hunnikut muid parameetreid, mis võivad olla kasulikud kehva varustustasemega Dusteri omanikele, kellel pole isegi vähe. standardne pardaarvuti. Miinused – selliste seadmete kõrge hind (umbes 7000 rubla) ja ühe deflektori kadu.

Pardaarvuti õhusuunaja sees

Teine võimalus on osta lihtsam seade, mis näitab ainult mootori temperatuuri väikesel ekraanil. See on ühendatud ka diagnostikapistikuga, kuid saate selle kinnitada kõikjal. Meile tundub kõige mõistlikum teha armatuurlauale käigukasti käigupesuri kõrvale väike auk, kus väike ekraan tundub harmooniline ja ei sega. Selliste seadmete hind on umbes 2000 rubla.

Mootori temperatuur Dusteri ekraanil

Pange tähele, et selles artiklis me Dusteri maastikul tuuningut ei käsitlenud, sest see on väga individuaalne teema: keegi piirdub väikese vedrustustõstuki ja “kurja” kummi paigaldamisega, teised jõuavad vintsi ja tagaosas iseblokeeritavateni. telg. Off-road tuuning on omaette ala ja mingeid soovitusi ja veel enam hindu on raske anda. Kuid väiksemate vigade parandamist, millest Dusteris piisab, on autoomanikud juba pikka aega kontrollinud ja testinud. Enamikul lahendustel on isegi valmis valikud, mida saab mõistliku raha eest osta. Jääb vaid otsustada, kas seda vajate.