2020. Aasta Cadillac CT4 on Ameerika konservatiivse stiili kehastus
Cadillac CT4 2020 välimuse, interjööri, tehniliste detailide, mootorite, varustuse ja hinnasildi ülevaade ja kirjeldus. Foto ja video.
Artikli sisu:
Teave Cadillac CT4 kompaktsedaani eelseisva väljalaske kohta on autofoorumites ilmunud juba pikka aega. Lisaks näitasid autotootja töötajad ise korduvalt mudeli testimist, valmistades autojuhte värskenduseks ette. Nüüd on CT4 2020 ametlikult avalikkusele näidatud. Mida autotootja esitles ja kas fännide ootused täitusid? Umbes kõik korras.
Välimus
Cadillac CT4 2020 ametlik väljakuulutamine toimus eelmise aasta mai lõpus. Välja lastud mudel asendas populaarse ATS-i ja sai väiksemaks "vennaks" Cadillac CT5-le, mida esitleti 2019. aasta aprillis New Yorgi autonäitusel. Värskendus võimaldas brändil lipulaeva Cadillac CT6-ga lõpetada premium-sedaanide eraldi segmendi moodustamise.
Väljakuulutatud "nelja" näidati CT4-V kõige "laetud" versioonis, mis kuulub V-seeria sarja. Peagi jagas autotootja odavamaid ja lihtsamini varustatavaid komplekte:
- luksus;
- Lisatasu;
- Sport.
Uudsus on ehitatud täiustatud Alpha platvormi baasil, mida kasutati ATS-i eelkäijas. Sellega seoses salvestati rattatelgede vahelise kauguse parameeter (2775 mm).
Üldiselt näeb Cadillac CT4 2020 välja selline:
Pikkus, mm 4756 Laius, mm 1815 Kõrgus, mm 1423 Rattatelgede vaheline kaugus, mm 2775
Töökorras sedaan kaalub umbes 1640 kg. Auto põhikonkurendid on BMW 3-seeria, Mercedese C-klassi ja Jaguar XE mudelid.
Väliselt järgib 2020. aasta Cadillac CT4 eelmiste põlvkondade ettevõtte vaimu, kuid jagab mõningaid sarnasusi ATS-iga. Need paistavad sarnase klaaside ja sammaste süsteemina katuse tagaosas.
Esiosas tunnevad auto ära diskreetsete navigatsioonitulede osad, millel on iseloomulikud vertikaalsed valgustuselementide kaskaadid, originaalne iluvõrekilp ja ebatavaline suure õhuvõtuavaga kaitseraud. Lisaks on uudsuses kasutatud agressiivsete reljeefsete ribidega kapuutsi, mis annavad sellele sportliku iseloomu.
Esiletõstetud kumeruste ja triipudega kapuutsi disain sulandub sujuvalt trapetsikujulise võrega peene võrktekstuuriga. Kitsas rida esitulesid koos kontrastsete udutuledega sulandub sõna otseses mõttes üldisesse stiilikontseptsiooni. Lisaks kasutatakse optikas ainult progressiivseid LED-elemente.
Külgprojektsioon paistab silma oma kindla jõudlusega ja sellel pole suurt hulka reljeefseid elemente. Siin otsustas tootja täpsuse ja vaoshoituse säilitamiseks kasutada sujuvaid üleminekuid piki uksi kaaredesse.
Tagaküljel torkavad silma ebatavaline laternate kuju, modifitseeritud pagasiruumi kaas koos mahuka, veidi väljaulatuva spoileriga, aga ka massiivne suurte väljalasketorudega kaitseraud. Siluett säilitab täpsed proportsioonid ja diskreetsed piirjooned. Välimuse elegantsi rõhutavad 18-tollised veljed, mis on ehitatud madala profiiliga 235/40/R18 rehvidele.
Tagaosa näeb välja mitte vähem agressiivne kui esiosa. Pagasiruumil on väike eend, kuid kõrge maandumine. Selle reljeefne uks parandab sõiduki aerodünaamilist jõudlust.
Tagumisel optikal on sujuv L-kujuline üleminek tiibadelt ahtrisse. See lahendus näeb välja originaalne ja on hästi ühendatud teiste väliste omadustega.
Cadillac CT4 2020 kerekujunduse viimane aktsent oli massiivne kerekomplekt metallist hajutite ja kahe väljalasketoruga.
Salong
Elegantsi ja kvaliteetse viimistluse poolest ei jää auto kere disainile alla. Polsterdamiseks kasutati nahast sisetükke ja tavaline multimeediumikeskus väärib ainult positiivseid ülevaateid. Täiendavateks eelisteks on paindlikud reguleerimisvõimalused mugavad toolid ja suur hulk kasulikke valikuid. 
Keskpaneelil puudub külluslikult elemente, kuid seda peetakse positiivseks. Keskmine segment on reserveeritud suurele puutetundlikule ekraanile, mida kasutatakse põhifunktsioonide ja parameetrite valimiseks. Selle lähedal on kaunid deflektorid ja analoognuppudega abipaneel.
Tunnelil endal on tagasihoidlik tehniliste detailide komplekt, kuid seda õigustab arvukate korraldajate olemasolu. Kasulikud nišid on peaaegu kõikjal: juhtmevabad laadimiskambrid, külmkapp, USB-pistikud, sigaretisüütaja jne.
Iste on mugavuse, stiili ja praktilisuse kehastus. Need on kohandatud sobima igas pikkuses inimestele ja pakuvad optimaalseid tingimusi pikkadeks reisideks.
Rohkem kui piisavalt jalaruumi. Kui istekohaks on 4 inimest, saab tagumise diivani keskmise istme ümber kujundada mugavaks käetoeks. Sel juhul tõstetakse mugavuse tase maksimumini.
Viimistlusmaterjalina on kasutatud elegantset nahka. Lisaks on igal istmel oma ventilatsioonisüsteem ja soojendus. Rohkem istmeid on varustatud elektriajamite ja reguleeritavate peatugedega.
Multimeediumikomplekti diagonaalekraan on 8 tolli. See ühildub Android Auto või Apple CarPlay interaktiivsete platvormidega. Vaikimisi on salongis aktiivne mürasummutussüsteem, mis parandab helikvaliteeti.
Muusika taasesitus toimub võimalikult läbipaistvalt ja mahuliselt, isegi kui sõiduk on mürarikkas linnas või liigub suurel kiirusel mööda maanteed.
"Neljaukselise" välimuse muud omadused kordavad rivistuse ülejäänud esindajate kujundust. 2020. aasta Cadillac CT4 on stiilne, mugav ja praktiline auto, millel on luksuslikud viimistlusmaterjalid, ruumikas salong ja mahukas pakiruum mahuga 388 liitrit.
Mudelit arendades oli autotootja suunatud jõukatele ja pererahvale, kes on harjunud mugavuse ja turvalisusega.
Tehnilised andmed
2020. aasta Cadillac CT4 on 4-ukseline äriklassi sedaan, mis põhineb täiustatud Alpha pöördvankril, mida kasutatakse teistes brändimudelites. Platvorm koosneb MacPhersoni tugipostidest ees ja sõltumatust 5-lülilisest disainist taga.
Alates põhiversioonist on autol tagaveoline konfiguratsioon, kuid lisatasu eest saab juht ühendada nelikveo.
Adaptiivne amortisatsioonisüsteem Magnetic Ride Control 4.0 (tagaveolistele versioonidele) või passiivsed amortisaatorid ZF MVS nelikveo jaoks, samuti mehaaniline diferentsiaal on Ameerika uue šassii asendamatud elemendid.
Premium paketti kuuluvad 4-kolvilised Brembo pidurisadulad, mis paigaldatakse esi- ja tagumisele pidurikettale diagonaaliga vastavalt 321 ja 315 mm.
Esialgu toodeti autot ainult ühe versiooniga 325 hj bensiini jõuallikast. Koos. Selle maht on 2,7 liitrit. Mootor on varustatud 10-käigulise automaatkäigukastiga. Sel juhul saab ostja valida mitu erinevat tüüpi ajamiga modifikatsiooni.
Varsti näitas tootja mootori teisi versioone, sealhulgas:
- 2-liitrine baasseade toodab 241 hj. Koos. võimsus pöördemomendil 350 Nm. 2.0 Twin-Scroll Turbo AFM jõuallikal on kütuse otsesissepritsetehnoloogia, start/stopp-süsteem ja tripower pakett. Vaikimisi on see saadaval sedaani tagaveoliste versioonide puhul, kuid lisatasu eest saab osta ka nelikveo.
- Lipulaev CT4-V mahuga 2,7 liitrit ja suurenenud 329 liitrini. Koos. võimsus. Selle väljalaske tõukejõud on 515 Nm.
Esialgne versioon varustatakse 8-käigulise automaatkäigukastiga, millel on käiguvahetajad ja Launch-control, ning järgnevad modifikatsioonid 10-käigulise automaatkäigukastiga.
Dünaamikatestides näitas auto muljetavaldavaid tulemusi. Kiirendus 0-100 km/h võtab sedaanil vaid 3,7 sekundit ja maksimaalne lubatud kiirus ulatub 320 km/h. Kombineeritud töötsüklis kulutab Cadillac CT4 2020 13 liitrit kütust 100 kilomeetri kohta.
Autotootja esindajad teatasid mootorite muude versioonide võimalikust väljalaskmisest. Nende dünaamilist jõudlust pole veel avaldatud.
Auto toetab 5 sõidurežiimi:
- ringreis.
- Sport.
- Lumi/jää.
- rada.
- minu režiim.
Režiimide vahel vahetamiseks kasutatakse Vehicle Control Mode platvormi.
Hinnasilt ja varustus
Alates “senior” Premium Luxury konfiguratsioonist on autol suur projektsioon, funktsioon “pimedate nurkade” ja liikluse jälgimiseks tagumise nurga alt, takistuste vahemaa andur, automaatne pidurdusvõimalus tagurduskäigul sõitmisel ja optika juhtimine. Vaikimisi on ette nähtud abiline sõiduki fikseerimiseks maanteerajal ja adaptiivne “kruiis”.
Alates 2020. aastast on 2020. aasta Cadillac CT4-l veel üks huvitav funktsioon – täiendatud Super Cruise’i autopiloot. Standardvarustuses olev assistent suurendab juhi mugavust pikkadel sõitudel, võimaldades teil kogu teekonna jooksul mitte puudutada rooli. Selle tööpõhimõte põhineb arvukate kaamerate ja radarite ning Ameerika Ühendriikide lidari kaartide kasutamisel, mis katavad rohkem kui 200 tuhande miili teepinda Ameerika Ühendriikides ja Kanadas.
Kui tuvastatakse, et juht on pikka aega sõiduprotsessist kõrvale juhitud, hakkab süsteem saatma hoiatusi. Kõigepealt süttib roolil olev märgutuli ning seejärel ilmuvad heli- ja vibrosignaalid.
Infot autopiloodi jaoks koguvad navigatsioonisüsteem ja kaardistamisteenus.
Baaskabiin on varustatud analoogse armatuurlaua, kunstnahast viimistlusega, aktiivse mürasummutusega esmaklassilise akustikasüsteemi ja klassikalise automaatkäigukasti valikuga. Sport modifikatsiooni sisemuses on mahuka veljega rool ja magneesiumist labad, sportlik disain täiustatud külgtoega istmed ja metallist pedaalid.
2020. aasta Cadillac CT4 Premium Luxury on LED-hämardatava sisevalgustuse, turvahoiatuse istmete, automaatselt tumenevate peeglite ja nahkkattega.
Järeldus
2020. aasta Cadillac CT4 on konservatiivse Ameerika stiili, rikkaliku varustuse ja autotööstuse tippsaavutuste kehastus. Esmaklassilisel sedaanil on luksuslik interjöör koos paljude funktsionaalsete elementidega, massiivne kere, mis kordab ettevõtte stiili kontseptsiooni, aga ka täiustatud tehnilised omadused. Mudel meeldib praktilisuse, elegantsi ja dünaamilisuse austajatele.
