2018 Audi RS3 Sportback: pidurdamatu jõud
2018. aasta Audi RS3 Sportback ülevaade: mudeli välimus, interjöör, tehnilised andmed, turvasüsteemid, hinnad ja varustus. Artikli lõpus – videoülevaade 2018. aasta Audi RS3 Sportback mudelist!
Vaadake sisu üle:
-
Uudsuse ametlik debüüt toimus 2015. aasta kevadel Genfis ja täpselt kaks aastat hiljem esitles Ingoldstadti ettevõte Audi RS3 Sportbacki ümberehitatud versiooni, mis sai mitte ainult retušeeritud välimuse ja palju uut varustust, aga ka oluliselt täiustatud tehniline täidis.Kõige olulisem uuendus oli aga Audi TT RS-ilt laenatud 2,5-liitrine turbo-bensiinimootor, mis muutis auto mängulisemaks ja gaasipedaalile reageerivamaks.
Värskendatud RS3 Sportbacki välimus on tehtud samamoodi nagu teised Ingoldstadti “kolmikud”, kusjuures erinevus tavalise S3 Sportbacki ja selle “laetud” modifikatsiooni vahel on nähtav isegi palja silmaga.
Luukpära hirmuäratav “koon” uhkeldab patenteeritud LED-esitulede optikaga (valikuliselt Matrix LED-esituled) koos suurejoonelise päevatulede käiguga, muljetavaldava vale radiaatorivõrega, millel uhkeldavad Audi embleem, RS3 nimesilt ja Quattro kiri, aga ka sportlik esikaitseraud, millel on selgelt väljendunud aerodünaamilised elemendid ja täiendavad õhuvõtuavad.
Dünaamiline ja pingul profiil sai kaldus katusejoone, stiilsed pritsmed külgseintel, muudetud välispeeglid ja suured 19-tollised rullid, mis olid kinnitatud spetsiaalsetesse rehvidesse.
Mõõdukalt ranget ja kaasaegset toitu eristavad atraktiivsed tagatuled, RS3 nimesilt ja suurejooneline kahe suure väljalasketoruga tagumine difuusor.Uudsuse välismõõtmed sobivad täpselt Euroopa golfiklassi parameetritega:
Pikkus, mm 4335 Laius, mm 1800 Kõrgus, mm 1411 Rattavahe, mm 2631
Pange tähele, et võrreldes tavapärase A3 luukpäraga sai laetud modifikatsioon 15 mm madalama vedrustuse, mis parandas auto juhitavust ja aerodünaamilisi omadusi.Nagu varemgi, esindab autot lai kerevärvide valik, aga ka mitmed variatsioonid valuvelgede disainis.
Uue RS3 Sportbacki esipaneeli arhitektuur on täpselt sama, mis tavalisel S3 Sportbackil. Juhiistet esindab stiilne sportlik mitmerattaline alt kaldrool, mida täiendab RS kaubamärgi nimesilt, samuti täielikult virtuaalne näidikuplokk, mida esindab suur 12,3-tolline LCD-ekraan.Lakooniline ja range keskne armatuurlaud on esindatud nii multimeediumikompleksi 7-tollise puutetundliku ekraaniga, paar stiilset õhukanalit kui ka lakooniline sisekliima juhtseade.
Kohe tasub mainida ka seda, et salongis on kasutatud vaid kvaliteetseid materjale, mille hulgas on pehmed plastikud, ehtne nahk, Alcantara, aga ka alumiiniumist ja süsinikust dekoratiivsed voodrid. Töökoha ergonoomika kui mitte ideaalne, siis võimalikult ideaalilähedane, Audilt ei oodanud aga keegi midagi muud.Esireisijatele pakutakse stiilseid koppsportistmeid, millel on RS reljeef, punased õmblused, perforatsioonid ja integreeritud peatoed.
Tugitoolidel on piisav arv kohandusi , väljendunud külgmised tugirullid ja muud tsivilisatsiooni eelised.
Tagumine diivan , nagu ka vähem võimsate "vendade" puhul, mahutab kolm reisijat, pakkudes neile, kui mitte rekordilist, kuid piisavalt vaba ruumi.
Viiekohalise sisepaigutusega pagasiruumi maht on 335 liitrit, mida pole palju ning allaklapitud tagumise diivaniga saab kasutaja 1175 liitrit kasulikku ruumi, tänu millele saab transportida ka mahukaid kaupu. Pagasiruumi maa-aluses osas on remondikomplekt ja pagasiruum.
Nagu artikli alguses märgitud, on uuendatud Audi RS3 Sportback 2018 peamiseks "funktsiooniks" TSI viiesilindriline bensiinimootor, mis on varustatud turbolaaduri, kombineeritud kütusevarustussüsteemi, muudetava klapitõste ja õhkjahutusega.Selle jõuallika maht on 2,5 liitrit ja see suudab reprodutseerida maksimaalselt 400 "hobust" ja muljetavaldavat 480 Nm tipptõukejõudu (võrdluseks – eelkäija oli varustatud sama mahuga, kuid 367 hj võimsusega bensiinimootoriga ja 465 Nm pöörlemisjõu). Seega on uus RS3 Sportback võimsaim laetud luukpära praegu turul olevatest luukpäradest, mida on palju.
Koos 400-hobujõulise mootoriga töötab 7-käiguline topeltsidurisüsteemiga S-tronic “robot” ja kaubamärgiga Quattro nelikveoline käigukast, mida täiendab Haldexi elektrohüdrauliline sidur.
Kuumluugi dünaamilised omadused on väga kõrgel tasemel: kiirendus nullist 100-ni nõuab umbes 4,1 sekundit ja maksimaalne võimalik kiirus, milleni auto võib kiirendada, on 250 km/h.Tõsi, märgime kohe, et lisatasu eest saate installida spetsiaalse paketi, milles "elektrooniline krae" töötab umbes 280 km / h. Vaatamata muljetavaldavale võimsusele on kütusekulu vastuvõetaval tasemel ja kombineeritud tsüklis vaid 8,3 l / 100 km, samas kui CO2 emissioon ei ületa 189 kg / km.
Mootori maht, cc 2480 Võimsus, hj 400 Maksimaalne pöördemoment, Nm 480 Kiirendus kuni 100 km/h, sek 4.1 Maksimaalne kiirus, km/h 250 (280) Kütusekulu, l / 100 km (segasõidul / maanteel / linnas) 8,3 / 6,6 / 11,3
Teise põlvkonna RS3 Sportback on loodud kaubamärgiga moodulkärule MQB , mis on hästi tuntud Volkswagen AG teistest mudelitest. Uus vedrustus on täiesti sõltumatut tüüpi ning aktiivsed amortisaatorid on täidetud spetsiaalse magnetorheoloogilise seguga, mis võimaldab sõltuvalt teekatte tüübist ja sõidustiilist nende jäikust muuta mõne sekundiga.
Roolimehhanismi täiendab elektromehaaniline võimendi ning aeglustamise eest vastutavad suure jõudlusega ketaspidurid koos 8-kolvilise pidurisadulaga (esiläbimõõt – 370 mm ja taga – 310 mm). Võimalusena saab ostja varustada auto veelgi tõhusamate süsinik-keraamiliste piduritega.
Laetud RS3 Sportback, nagu iga teine Audi auto, on varustatud suure hulga elektrooniliste abiliste ja turvasüsteemidega, mille hulgas on:
- Eesmised LED-esituled koos dünaamilise kurvitulega;
- Tagumised LED-tuled;
- Valikuline maatriks-tüüpi optika – Matrix LED;
- Vargusvastane süsteem koos kaitsesüsteemiga volitamata pukseerimise eest;
- Adaptiivne püsikiiruse hoidja;
- Assistent auto spontaanse liikumise vältimiseks tõusul;
- Parkimisabi;
- Assistent kaugtulede ümberlülitamisel lähituledele ja vastupidi;
- Eesmised ja külgmised turvapadjad, samuti turvapadi põlvepiirkonnas ja külgkardinad;
- Kaamera nähtavus tagasi;
- Hädaseiskamissüsteem, jalakäijate äratundmine ja "surnud" alade jälgimine auto ümber;
- Elektrooniline stabiliseerimissüsteem;
- Vihma- ja valgustaseme andurid;
- rehvirõhu jälgimise andur;
- Mitteblokeeruv pidurisüsteem;
- elektrooniline immobilisaator;
- Piduriklotside kulumise jälgimise süsteem;
- Kinnitused Isofixi lasteistmete paigaldamiseks;
- Patenteeritud Quattro nelikveosüsteem;
- Kesklukk puldi võimalusega;
- Eelpingutitega ja kolmepunktikinnitusega rihmad jne.
Kuumluugi kere on valmistatud kõrgtugevate terase klasside aktiivsest kasutamisest ning lisaks on see varustatud "programmeeritud" kokkuvarisemistsoonidega, mille ülesandeks on vähendada külg- või laupkokkupõrke jõudu, vähendades seeläbi löögi jõudu. reisijate tõsiste vigastuste tõenäosus.
Euroopa turul (eriti Saksamaa turul) algab ümberehitatud Audi RS3 Sportbacki hind 54,6 tuhandest eurost (umbes 3,84 miljonit rubla). Selle raha eest saab potentsiaalne ostja järgmise varustuse:
- 7 turvapatja;
- ESP ja ABS süsteem;
- Küttesüsteemiga ja elektriliselt reguleeritavad välispeeglid;
- esitulede puhastusvahend;
- Eesmine ja tagumine LED-valgustus;
- RS-märgiga soojendusega multifunktsionaalne rool;
- Kliimakontroll;
- Parkimisabi;
- Pidurisüsteem ja vedrustus RS;
- Vihma-/valgusensorid;
- rehvirõhu taseme andur;
- Kergsulamist rullid R19;
- Mootori kaitse;
- Piduriklotside kulumise jälgimise süsteem;
- "Tiibadega" metallist valmistatud pedaalid ja künnised;
- Esimese rea istmesoojendussüsteem;
- Vargusvastane signalisatsioon;
- Isofix kinnitussüsteem;
- Kesklukk puldi võimalusega;
- nahast istme viimistlus;
- helisüsteem;
- Start&Stop süsteem ja palju muud.
Lisavarustusena pakutakse navigatsiooni ja 7-tollise monitoriga multimeediumikeskust, täiustatud turvapaketti, maatriks-tüüpi optikat, täiustatud Bang & Olufseni helisüsteemi 10 või 14 kõlariga ja palju muud.
Tõsi, siinkohal tasub mainida, et lisavarustuse paigaldamine võib tõsta auto hinnasilti rohkem kui 2 korda.
Järeldus
Audi RS3 Sportback on suure jõudlusega, stiilne ja hästi varustatud auto, mida peetakse õigustatult oma klassi üheks parimaks pakkumiseks. See on sõiduk, mis võimaldab teil saada tõelist naudingut suure jõudlusega 400-hobujõulise turbo-bensiinimootori juhtimisest ja võimsusest, mis on paigaldatud ka laetud sportautole Audi TT RS.
