Usaldusväärsed ja odavad autod: TOP-10
Artikkel usaldusväärsetest, kuid samas suhteliselt odavatest autodest – nende omadustest ja olulistest omadustest. Artikli lõpus – video usaldusväärsete autode kohta.
Artikli sisu:
-
See auto on olnud kasutusel üle 40 aasta ja oma kaheksandas põlvkonnas on parem kui kunagi varem. Salong on muutunud avaramaks ja interjööri peetakse oma klassi üheks parimaks. Sõitmine on nauding, 1,0-liitrine mootor, mis toidab enamiku mudelivaliku versioone, töötab sujuvalt ja kulutab keskmiselt 6,5 l/100 km.Auto on saadaval erinevate keredega, mitme jõuallika ja käigukasti versiooniga. Tootja pakub laia valikut võimalusi, kuid standardvarustus on üsna tugev – olemas on sõiduraja kontroll ja kiiruspiiranguga MyKey.
Mõni võiks olla huvitatud kergest sedaanist, mis põhineb Honda Jazzi luukpäral, kuid millel on pikem teljevahe. Sellel on palju atraktiivseid omadusi, sealhulgas huvitav välisilme, oma klassi kohta erakordselt mugav ja avar interjöör. Pagasiruumi mahub 536 liitrit (rohkem kui paljud linnakrossoverid pakuvad) ja tagaistmete jalaruum teeb paljudele järgmise suurusega sedaanidele häbi.Isegi algtaseme varustus on hästi varustatud. Autol on LED-päevatuled, püsikiiruse hoidja, 7,0-tolline puuteekraan, võtmeta sisenemine, nupuvajutusega käivitamine ja hulk muid täiustatud funktsioone.
Baas City on jõuallikaks 88kW 1,5-liitrine neljasilindriline mootor, mis on ühendatud viiekäigulise manuaalkäigukastiga (CVT on valikuline), kuid erinevatel turgudel on saadaval erinevad jõuülekande ja käigukasti valikud.Auto sobib suurepäraselt igapäevaseks liiklemiseks, sest on maanteel kuulekas, kerge manööverdatav ja rõõmustab oma kompaktse suurusega, mis teeb parkimise lihtsamaks. Vahetu juhirõõmu poolest see segmendi liidritele kindlasti ei lähe, kuid praktilisuse ja igapäevase mugavusega korvab selle.
Dacia on tuntud oma nüanssideta filosoofia poolest ja pole üllatav, et Sandero luukpära (täpsemalt 1,0-liitrise 75-hobujõulise mootoriga baasversioon) on tänapäeval Euroopa turul endiselt üks odavamaid pakkumisi. Raske uskuda, aga selle alghind algab umbes 5000 eurost. Isegi kui tellite uhke turboülelaaduriga jõuallikaga tippversiooni, saate uhiuue auto alla 13 000 euro. Väikese hinna eest on see suur auto – Sandero on suurem kui Ford Fiesta, mis maksab vähem kui Ford Ka+.
Sama atraktiivne on Nissan Qashqai mõõtu odav krossover Duster. Kui ostate algtaseme versiooni, ei leia te kliimaseadet ega digitaalset raadiot, kuid saate kogu vajaliku turvavarustuse ja praktilise interjööri, mis sobib suurepäraselt pereeluks. Lisage sellele tugev konstruktsioon ja töökindlad kaasaegsed mootorid, millel on korralik kütusesäästlikkus.
Ja kuidas on lood Logan MCV-ga, universaaliga, mille baashind on kõigest 6000 eurot? Selle raha eest on see väga hea auto, kuigi peate leppima odava polsterduse, minimaalsete funktsioonide ja primitiivsete (kuid üsna töökindlate) turvaelementidega. Mõnesaja lisatasu eest saate selliseid maiuspalasid nagu kliimaseade ja elektrilised aknad, kuid ärge lootke eriti arenenud tehnoloogiale.
See on väike ja linnasõbralik, viie ukse ja viie istmega standardvarustuses. Saate valida ülimalt helde standardvarustusega versioone, kuid hinnad tõusevad mudeliredelil ülespoole liikudes, seega küsige endalt, kas teil on tõesti vaja tagaakendele ja muudele satsidele elektrilisi aknaid?Kui kasutate autot lühikesteks sõitudeks ja saate läbi avatud akna tuult nautides ilma konditsioneerita hakkama, vaadake algtaseme mudelit alla 11 000 euro. Mõlemal juhul on teil kindel auto, millel on üks parimaid garantiisid selles valdkonnas.
Vähesed eliitautod väärivad sellist kiitust nagu populaarne Golf. Stiilne välimus muudab selle suurepäraseks kooli parklas ja šiki restorani läheduses.See on saadaval universaalina ja kabriolettina, kuid enamik ostjaid valib praktilise kolme- või viieukselise luukpära. On versioone, mis on odavad, tagasihoidlikud ja üliökonoomsed (need kulutavad veidi üle 4 liitri kütust 100 km kohta), ja on kalleid ja suure jõudlusega (GTI ja R), mis võivad pakkuda sõidupõnevust.
Ükskõik millise Golfi valite, on see hästi ehitatud, mugav, odav hooldada ja hästi varustatud : konditsioneer, Bluetooth, digitaalraadio ja armatuurlaua puuteekraan on standardvarustuses.
Kui vajate midagi suurt, on teie teenistuses 5 või 7 istekohaga Sorento. Kolmerealise auto hind paneb mõtlema tavalisele soodsale krossoverile, millel on vilets interjöör, kehv juhitavus ja kehv koostekvaliteet. Lõppude lõpuks, kui linnamaasturil on oma klassi üks madalamaid hindu, kuidas saab see hea olla?Jah, kui me räägime Kia tootest. Keskmise suurusega linnamaastur üllatab teid sujuva ja vaikse sõiduga, mis sarnaneb luksusmaasturitele pakutavaga, armsa interjööri, rikkaliku siseruumi ja kõrgtehnoloogilise täidisega. Suur pere on teie valikuga rahul, sealhulgas väikesed lapsed.
Sorentol pole mitte ainult üks madalamaid alghindu kolmerealise crossoveri jaoks, vaid see võib ka meeldidaodavad osad ja hooldus, vastupidavus ja vastupidavus , nii et te ei taha sellest masinast lahkuda, kui teie väikesed lapsed kasvavad.
Vaatamata oma vanusele on see auto jätkuvalt populaarne odavate pereautode ostjate seas. Praegusel mudelil on varasemate iteratsioonidega võrreldes atraktiivsem väliskujundus ning interjöör on muutunud peaaegu elitaarseks.Ford pakub jätkuvalt laia valikut mootoreid, alates suurepärasest 1,0-liitrisest EcoBoostist, mis tagab muljetavaldava kütusesäästu, kuni võimsa 2,0-liitrise mootorini Focus ST versioonis.
Autoga on meeldiv sõita, see on varustatud lihtsalt kasutatava SYNC 2 teabe- ja meelelahutussüsteemiga, mis suudab häält ära tunda ja tekstisõnumeid lugeda. Kõikidel mudelitel on suurepärane kaasaegne varustus, kuid juhtimine pole muutunud keerulisemaks – kõik juhtnupud on intuitiivsed.
Citigo on Volkswagen Upi Skoda variant ja põhimõtteliselt sama auto kui SEAT Mii. Kuid see on kolmest mehaanilisest kaksikust odavaim. Valides uue kolmeukselise 1,0-liitrise bensiinimootori ja 60 hj Citigo, näete baashinnaks umbes 7000 eurot. See pole niivõrd väikese krapsaka auto jaoks, mis sobib suurepäraselt suurlinnade elanikele nii kütusekulu kui ka manööverdusvõime poolest.
Selle ostu põhjuste hulgas nimetasid paljud autoomanikud turvalisust: Skoda Citigo (koos peaaegu identse SEAT Mii ja Volkswagen Upiga) pälvis sõltumatute ekspertide Euro NCAP täieliku viie tärni hinnangu.
Isegi kõige odavam versioon, mida saab osta 9 tuhande euro eest, võimaldab teil nautida kaasaegset tehnoloogiat, kvaliteetseid materjale, lihtsat ja odavat hooldust.
See on väikese raha eest suur auto. See pole küll oma klassi odavaim, kuid omanike arvates on see hea valik. Sellel on ruumikas salong ja sujuv sõit, tavaklassi V6-ga hea kütusesäästlikkus ja madalad kasutuskulud.Avalonil on kõrge töökindluse reiting, nii et remont on haruldane ja suhteliselt odav.
Kia on viimastel aastatel ehitanud suurepäraseid autosid ja pakkunud neile pikki, mõnes riigis kuni seitsmeaastaseid garantiisid (mis oleks parem tõend töökindlusest kui tootjagarantii?). Kuid on ka teisi põhjuseid, miks seda mudelit mitte silmist kaotada.Näiteks ökonoomne diiselmootor ja madal CO2 emissioon. Sportage on suunatud laiale ostjaskonnale, avaldades muljet oma madalate kulude, kompaktsete mõõtmete, meeldiva disaini ja paljude võimalustega, kuni jalgratastega katusel raskel maastikul turnimiseni. Alla ei saa jätta ka Euro NCAPi viie tärni hinnangut, mis kinnitab auto turvalisust.
Kõik Kia osad on tugevad ja vastupidavad, juhtseadised ülilihtsad, hooldus lihtne ja odav ning hind algab madalalt.Kui soovite raha säästa, peatuge põhiversioonil, sest isegi see pakub töökindlust, mugavust ja erakordset praktilisust – kõike, mida ühe odava auto omanik võiks soovida. See ei ole kõige ideaalsem variant, kuid kindlasti väärib see teie loendis kohta, mida kaaluda.
Parima variandi valimine
Iga turu, segmendi ja klassi esikümme on erinev – oleme arvestanud vaid väikese osaga kõige populaarsematest autodest.Hea tehing on see, mida te hiljem ei kahetse. Mõnel juhul võib osutuda vajalikuks kulutada rohkem raha suurema mudeli peale või soetada mõned valikud, kuid kui soovid lihtsat autot, millega saaks kiiresti ja turvaliselt koos kogu oma asjadega punktist A punkti B viia, oleks mõistlik säästa. luksuslik ja uhke varustus. Täiustatud tehnoloogia, muide, ei ole alati õnnistuseks: mida keerulisem on tehnoloogia, seda suurem on tõenäosus, et midagi läheb valesti.
Konkreetseid hindu me siin ei toonud, sest need, kelle eelarve on piiratud, valivad sageli mitte uued, vaid kasutatud autod ning uute maksumus maailma eri piirkondades (ja isegi sama riigi piires) võib järsult erineda. Kuid ükski alltoodud võimalustest ei riku teid (muidugi eeldusel, et teil on raha auto ostmiseks ja hooldamiseks).
Autoturu nüansse tundes saate palju säästa, näiteks selle "tipptunnid": kuu ja kvartali lõpp, mil müüjad on kõige rohkem huvitatud maksimaalsest müüginumbrist, pühade eelõhtu koos hunniku igasuguste soodustustega ja eriti uusaasta paiku, kui edasimüüjad ihkavad eelmise aasta autodest lahti saada ja värskele kaubale ruumi teha. Toote järgmise versiooni või veelgi enam uue põlvkonna väljaandmine võib samuti kaasa aidata teie jaoks tulusatele hinnaläbirääkimistele.
