Kui palju raha nõuab värske auto töötamise ajal ja kui palju maksab selle ülalpidamine esimesed 3 aastat. Konkreetsete näidete põhjal analüüsime kõige populaarsemate uute autode maksumust. Millised on kulud Peale auto enda maksumuse on peamiseks kuluks kütusekulu. Poolteist liitrit rohkem tarbiv auto rikub selle omaniku 80 000 kilomeetri eest täiendavalt 30-40 000 rubla võrra. Eriartikliks […]
Teise riiki reisimine on mugavam oma autoga. Kuid võõras riigis võivad teedel varitseda ohud. Seetõttu on enne reisi vaja väljastada autole "roheline kaart" – spetsiaalne kindlustuspoliis. Mis see on Nimetatud poliis on OSAGO analoog ja on vajalik oma autoga välismaale reisimiseks. Kui ületame piiri autoga, kaotab tavapärane OSAGO poliitika kehtivuse. Kui auto satub mõnes teises […]
Autojuhtide seas on populaarsed autosid käsitlevad ajakirjad Behind the Wheel ja AvtoRevue. Nendelt õpime tundma uusi autosid ja tutvume viimaste uudistega. Parimad autorid kirjutavad meile. Kas neid peaks usaldama? Millised ajakirjad on olemas "Rooli taga" Väljaanne ilmub kord kuus mugavas A4 formaadis. Lehtesid on palju. Siin on igasugune teave – uudised, uute autode proovisõidud, uuringud, […]
Keegi pole kaitstud auto kapotil olevate kriimustuste ja laastude eest. Kuidas kaitsta värvkatet – kas olemasolevaid kahjustusi on võimalik ise parandada. Vaatleme vastuseid neile küsimustele artiklis. Kaitsemeetodid Kapoti kahjustuste põhjuseks on sageli ees liikuva auto rataste alt välja lendav kruus. Need kahjustused põhjustavad tõsist värvikahjustust ja selle tulemusena korrosiooni teket, mis hävitab korpuse metalli. Kuidas […]
Me räägime teile, kuidas vahetada auto mootoris klapijuhikuid ja istmeid. Lähtume sellest, et mootoripeas pole pragusid ja klapipesad on kulunud. Kuidas vanu pukse välja pressida Vanade pukside väljapressimise tehnoloogia on erinev, kuid sagedamini kasutatakse löökmeetodit. Sadula küljelt on varrukale paigaldatud messingist või pronksist südamik, mis lüüakse haamriga. Et istet peas mitte kahjustada, tuleb südamikule astuda: […]
Kehvades teeoludes muutuvad vedrustuse osad nõrgaks osaks. Peamised neist on amortisaatorid ja vedrud. Arutame küsimust: kas ma pean amortisaatorite vahetamisel vedrusid vahetama. Mida sul vaja on Amortisaator ja vedru töötavad alati paaris, täites sama ülesande kahte osa – tagades sujuva sõidu ja masina juhitavuse. Vedru on elastne vedrustuse element, mis pehmendab ebatasasel teel sõitmisel tekkivaid […]
Kumb on parem: kas täita autos 5 liitrit või täis paak? Räägime teile, milleni viib tänapäevastel autodel tühja paagiga sõitmine – mis ähvardab ja millised on tagajärjed. Milleni tühja paagiga sõitmine viib? Paljud autojuhid on kuulnud, et kui tangite pidevalt 5 liitrit, põhjustab see kütusepumba rikke. Ja kui paagis pole piisavalt kütust, võtab pump koos […]
Kütuse sissepritsesüsteem on lai tegevusvaldkond igasuguste "vigade" istutamisel, mis kaaperdajat hämmeldavad. Mõnda keerukat blokeerimist saab teha käsitsi. Millised on võimalused Sissepritsega mootor ei tööta, kui kontroller, süütemoodul või kõik poolid korraga, kütusepump ja kütusepihustite võimsuse puudumine rikki lähevad. Andurite osas on kriitiline ainult väntvõlli asendianduri rike.
Kui mootor tarbib gaasipedaali vajutamisel suuremas koguses õli ja suitseb, peaksite valmistuma klapivarre tihendite vahetamiseks. Räägime, millal vahetada ja millised kulumisjäljed. kulumisjälgi Selgitame, miks on vaja mütsid. Nende eesmärk on vältida liigset mootoriõli. Need peaksid klapi vastu tihedalt sobituma ja laskma läbi ainult määrimiseks vajaliku väikese koguse õli. Valmistatud spetsiaalsest kummist, mis ei karda kõrgeid […]
Millised on auto veljed – teras, valatud ja sepistatud. Mis vahe on ja mida on parem auto jaoks valida. Valiku kriteeriumid Oluline kriteerium on tugevus. Need peavad vastu pidama maksimaalsele koormusele ega tohi liikumisel mureneda. Trammirööpad ja šahtid võivad olla ketaste proovikiviks. Praktikas oli juhtumeid, kus need takistused ebakvaliteetsete plaatide puhul said määravaks, s.t. lihtsalt […]
